China mengancam untuk menyekat jualan pelabuhan $22.8B tanpa pegangan Cosco

China dilaporkan mengancam untuk menghalang penjualan lebih 40 pelabuhan, yang kini dimiliki oleh CK Hutchison yang berpangkalan di Hong Kong, kepada BlackRock dan Syarikat Perkapalan Mediterranean (MSC). 

Syarat Beijing untuk meluluskan perjanjian itu adalah kepentingan untuk gergasi perkapalan China Cosco, menurut laporan Wall Street Journal, yang dipetik oleh Reuters. 

Perkembangan ini menyerlahkan kepentingan strategik China dalam infrastruktur pelabuhan global dan kesediaannya untuk memanfaatkan pengaruh ekonominya untuk menjamin kepentingan tersebut. 

Pengaruh geopolitik China

Potensi sekatan itu menggariskan dimensi geopolitik urus niaga perniagaan antarabangsa utama, terutamanya yang melibatkan infrastruktur kritikal seperti pelabuhan, yang penting untuk perdagangan dan keselamatan negara.

Beijing dilaporkan telah memberi amaran kepada BlackRock, MSC, dan Hutchison bahawa ia akan menghalang penjualan pelabuhan yang dirancang oleh Hutchison jika Cosco dikecualikan daripada perjanjian itu, menurut laporan akhbar yang memetik pegawai China.

Pada taklimat akhbar pada hari Jumaat, jurucakap kementerian luar China Lin Jian mengulangi penentangan tegas negara itu terhadap "penggunaan paksaan ekonomi, hegemoni, buli, dan pelanggaran hak dan kepentingan sah negara lain," sebagai tindak balas kepada soalan mengenai laporan itu.

Dalam langkah strategik yang penting, konglomerat taikun Li Ka-shing, CK Hutchison, mengisytiharkan pada bulan Mac hasratnya untuk melepaskan 80% kepentingannya yang besar dalam perniagaan pelabuhan globalnya. 

Operasi maritim yang meluas ini adalah perusahaan yang benar-benar antarabangsa, merangkumi rangkaian 43 pelabuhan yang menggerunkan yang terletak di 23 negara berbeza. 

Skala perniagaan ini digariskan oleh nilai perusahaannya yang mengagumkan, yang berjumlah $22.8 bilion, angka yang termasuk hutang tertunggaknya. 

Tuntutan China dan komplikasi perjanjian

Cadangan penjualan ini mewakili perubahan besar dalam portfolio CK Hutchison dan dijangka menarik minat yang besar daripada bakal pembeli dalam sektor logistik dan infrastruktur di seluruh dunia.

CK Hutchison, sebuah konglomerat global dengan pelbagai kepentingan, menghadapi penelitian dan kritikan yang besar dalam China mengenai operasi dan potensi pelupusannya. 

Tempoh pemeriksaan yang sengit ini memuncak dalam pengumuman penting pada bulan Mei: MSC (Syarikat Perkapalan Mediterranean) yang dikendalikan oleh keluarga jutawan Itali Gianluigi Aponte, pemain terkemuka dalam industri perkapalan kontena global, muncul sebagai pelabur utama dalam konsortium yang bertujuan untuk memperoleh aset pelabuhan CK Hutchison. 

Pengesahan peranan utama MSC menjelaskan situasi yang sebelum ini tidak jelas, menangani beberapa kebimbangan orang ramai dan kerajaan yang telah dibangkitkan. 

Menurut WSJ, BlackRock, MSC dan Hutchison boleh menerima Cosco memperoleh kepentingan.

Walau bagaimanapun, perjanjian mungkin tidak akan dicapai pada tarikh akhir 27 Julai yang dipersetujui sebelum ini untuk perbincangan eksklusif antara BlackRock, MSC dan Hutchison, menurut laporan itu.

Cadangan penjualan itu juga telah menarik perhatian Presiden AS Donald Trump, yang secara konsisten menyuarakan hasratnya untuk mengurangkan pengaruh China di sekitar Terusan Panama. 

Trump menyifatkan perjanjian itu sebagai "menuntut semula" laluan air pada pengumuman awalnya, menggariskan tumpuan strategik pentadbirannya di rantau ini dan implikasi geopolitiknya. 

Ucapan beliau menyerlahkan kebimbangan yang lebih luas mengenai dinamik kuasa global dan kawalan ekonomi ke atas laluan perdagangan antarabangsa yang kritikal.