Saham GM jatuh 3.5% apabila amaran tarif Q3 yang lebih curam menjejaskan mengatasi pendapatan

General Motors Co. melaporkan pendapatan diselaraskan yang lebih baik daripada jangkaan untuk suku kedua 2025 walaupun bergelut dengan kos berkaitan tarif $1.1 bilion.

Walau bagaimanapun, sahamnya merosot 3.5% dalam dagangan prapasaran selepas pembuat kereta itu memberi amaran bahawa kesan tarif suku ketiga akan menjadi lebih teruk.

Syarikat yang berpangkalan di Detroit itu berkata ia kekal di landasan yang betul untuk mengehadkan kerosakan daripada tarif kereta Presiden Donald Trump, yang dilaksanakan pada bulan April dan menyasarkan kenderaan import dan alat ganti automotif terpilih.

GM mengekalkan anggaran kos tarif setahun penuhnya antara $4 bilion dan $5 bilion.

Walaupun menghambat keuntungan, keputusan suku kedua mengatasi jangkaan Wall Street untuk kedua-dua hasil dan pendapatan yang diselaraskan.

Dalam surat kepada pemegang saham, Ketua Eksekutif Mary Barra berkata GM "meletakkan perniagaan untuk masa depan jangka panjang yang menguntungkan sambil kami menyesuaikan diri dengan dasar perdagangan dan cukai baharu, dan landskap teknologi yang berkembang pesat."

Pendapatan GM jatuh, tetapi jualan dan bahagian pasaran meningkat

Pendapatan bersih GM jatuh 35% kepada $1.9 bilion, atau $1.91 sesaham, daripada $2.9 bilion, atau $2.55 sesaham, setahun sebelumnya.

Pendapatan diselaraskan datang pada $2.53 sesaham, turun daripada $3.06, tetapi mendahului anggaran purata penganalisis sebanyak $2.32, menurut FactSet.

Hasil merosot sedikit kepada $47.1 bilion daripada $48 bilion setahun yang lalu, tetapi sekali lagi melebihi jangkaan penganalisis sebanyak $45.84 bilion.

Syarikat itu mengekalkan panduan pendapatan diselaraskan setahun penuh sebanyak $8.25 hingga $10 sesaham, sejajar dengan unjuran Wall Street.

GM juga melaporkan keuntungan jualan kenderaan yang kukuh. Jumlah penghantaran global meningkat kepada 1.54 juta unit, meningkat daripada 1.43 juta tahun sebelumnya.

Penghantaran Amerika Utara meningkat 7.3% kepada 747,000 unit.

Pembuat kereta itu menguasai 17.4% pasaran AS pada suku tersebut, keuntungan 0.7 mata peratusan.

Jualan kenderaan elektrik menonjol, melonjak 111%. GM berkata ia kini menguasai 16% bahagian pasaran EV AS, dengan Cadillac muncul sebagai jenama EV mewah terlaris di negara itu.

Kenaikan harga, peralihan pengeluaran untuk mengurangkan tekanan tarif

GM mengambil langkah untuk mengimbangi kira-kira satu pertiga daripada jumlah beban tarif yang dijangkakan melalui apa yang dipanggil "pelarasan pembuatan, inisiatif kos yang disasarkan dan harga yang konsisten."

Itu termasuk rancangan untuk menaikkan harga kenderaan di Amerika Utara sebanyak 0.5% hingga 1%.

"Kami cuba membuat perubahan untuk membayar tarif yang lebih rendah kerana kami mengukuhkan pembuatan AS kami," kata Barra pada bulan Mei.

Salah satu langkah sedemikian ialah penempatan semula pengeluaran Chevrolet Blazer dari Mexico ke kilang di Tennessee.

GM mengimport kira-kira separuh daripada kenderaan yang dijualnya di AS, termasuk Chevrolet dan Buick mampu milik dari Korea Selatan dan model elektrik yang dipasang di Mexico dan Kanada.

Kebanyakan kenderaan ini kekal berdaya maju walaupun dikenakan tarif. Sebagai contoh, GM berkata SUV kecil seperti Chevy Trax, buatan Korea Selatan, masih menampung kos mereka.

Terdahulu, Trump telah melembutkan tamparan tarif dengan mengecualikan kebanyakan alat ganti kereta dari Kanada dan Mexico dan mengehadkan levi kepada kandungan bukan AS dalam kenderaan yang dipasang di negara-negara tersebut.

Tetapi GM masih merasakan kesan yang ketara.

Memandang ke hadapan, pembuat kereta itu mengesahkan semula rancangannya untuk bersama-sama mengeluarkan sel bateri prismatik dengan LG dan memperkenalkan kimia bateri baharu —LMR dan LFP— menjelang 2027, sebagai sebahagian daripada strategi elektrifikasi jangka panjangnya.