Mercedes menjeda penghantaran EV AS apabila pemotongan kredit cukai menggigit

Mercedes-Benz telah menghentikan sementara penghantaran model EQ elektriknya ke Amerika Syarikat kerana inventori peniaga yang tinggi dan mengurangkan selera pengguna menekan pembuat kereta yang sudah menghadapi halangan dasar.

Keputusan itu berikutan perubahan ketara dalam landskap kenderaan elektrik (EV) AS selepas rang undang-undang perbelanjaan Presiden Donald Trump baru-baru ini mempercepatkan penghapusan kredit cukai untuk pembeli EV.

Pembuat kereta Jerman itu melaraskan strategi bekalannya sebagai tindak balas kepada pasaran EV AS yang sejuk yang kini mungkin berprestasi rendah daripada jangkaan pertumbuhan awal.

Rang undang-undang era Trump mempercepatkan penamatan insentif EV

Kelembapan itu berlaku selepas rang undang-undang perbelanjaan yang ditandatangani oleh Presiden Trump awal bulan ini, yang memajukan garis masa tamat tempoh untuk kredit cukai EV.

Perubahan ini telah menghakis insentif kewangan utama untuk pembeli AS, melanda pembuat kereta seperti Mercedes-Benz yang bergantung kepada subsidi ini untuk menjadikan kenderaan elektrik premium lebih menarik.

Penganalisis telah menyemak semula unjuran mereka untuk penggunaan EV AS, memberi amaran bahawa 2025 mungkin kurang daripada sasaran elektrifikasi yang pada mulanya dijangkakan untuk tahun ini.

Mercedes membentuk semula strategi AS di tengah-tengah lebihan EV

Mercedes mengesahkan pada hari Rabu bahawa ia akan "menjeda bank pesanan" untuk barisan elektrik EQnya di AS.

Rangkaian EQ termasuk kenderaan elektrik bateri (BEV) yang dipasang di kilang Tuscaloosa pembuat kereta di Alabama dan diedarkan ke seluruh rangkaian pengedar AS.

Pembuat kereta itu memetik "permintaan pasaran semasa" dan tahap stok pengedar sebagai asas keputusannya.

Walaupun pemberhentian sementara, kumpulan itu tidak menarik diri daripada pasaran EV AS sama sekali.

Ketua Pegawai Eksekutif Ola Kaellenius, semasa pembentangan pendapatan suku kedua syarikat, berkata bahawa beliau masih melihat ruang untuk pertumbuhan jangka panjang dalam penggunaan BEV di seluruh negara.

Walaupun kadar semasa lebih perlahan daripada yang dijangkakan, beliau mengunjurkan peningkatan secara beransur-ansur dalam minat pengguna dalam jangka sederhana hingga panjang.

Tumpuan pengeluaran beralih kepada enjin pembakaran

Dalam anjakan strategi yang lebih luas yang didedahkan awal tahun ini, Mercedes-Benz mengumumkan ia akan mengutamakan kenderaan enjin pembakaran berbanding EV dalam rangkaian produknya yang akan datang.

Syarikat itu mendedahkan rancangan untuk melancarkan 19 model petrol dan diesel baharu bersama 17 BEV baharu menjelang akhir 2027.

Pengimbangan semula itu berikutan penurunan mendadak dalam jualan bateri-elektrik tahun lepas, yang jatuh sebanyak 25%—memaksa pemikiran semula pelan hala tuju elektrifikasi syarikat.

Jeda terbaru dalam penghantaran EQ ini menunjukkan bahawa Mercedes menentukur semula bukan sahaja pembangunan produk tetapi juga pengurusan logistik dan inventori untuk menghadapi pasaran yang berkembang.

Apabila insentif pengguna berkurangan dan lot pengedar penuh, pembuat kereta mendapati semakin sukar untuk mengekalkan momentum jualan EV yang mentakrifkan tahun-tahun awal pertumbuhan dipacu dasar.

Tetapan semula jangka pendek, pemulihan secara beransur-ansur dijangka

Langkah Mercedes-Benz mungkin berfungsi sebagai isyarat awal untuk pengeluar lain, terutamanya mereka yang beroperasi dalam ruang EV premium.

Buat masa ini, jeda itu bersifat sementara, dan syarikat itu mengekalkan bahawa ia kekal komited untuk mengembangkan jejak EV AS-nya—walaupun dengan lebih berhati-hati.

Kesan perubahan dasar, terutamanya mengenai subsidi dan kredit cukai, berkemungkinan menjadi faktor penentu dalam membentuk pengembangan itu.