Pekerja gig menggerakkan ledakan perdagangan pantas India yang kukuh: tetapi adakah mereka benar-benar menang?

Oleh Sarthak Goswami

Ekonomi gig India telah menjadi enjin pekerjaan utama, didorong oleh permintaan yang melambung tinggi untuk penghantaran ultra pantas.

Bilangan pekerja gig mencecah 12 juta pada FY 2024–25, meningkat daripada 7.7 juta pada 2020–21, dan boleh meningkat kepada 23.5 juta menjelang 2029–30, membentuk hampir 7% daripada tenaga kerja bukan pertanian.

Perdagangan pantas sahaja bernilai $3.34 bilion pada 2024, diramalkan mencecah hampir $10 bilion menjelang 2029.

Platform seperti Blinkit, Zepto dan Swiggy Instamart menguasai ruang ini: Blinkit memproses 1.2 juta pesanan harian (46% saham), Zepto mempunyai 29%, dan Instamart 25%.

Bersama-sama, syarikat-syarikat ini mengendalikan sebahagian besar pesanan perdagangan pantas India, walaupun pesaing seperti BigBasket dan Flipkart Minutes semakin meningkat.

Mencerminkan pertumbuhan ini, Zomato (induk Blinkit) dan Jio Financial Services telah ditambahkan ke indeks Nifty 50 India pada Mac 2025, menggantikan Britannia dan BPCL.

Swiggy telah ditambahkan ke Nifty Next 50 semasa rombakan yang sama. Kemasukan ini menggariskan keyakinan pelabur yang semakin meningkat dalam sektor perdagangan pantas.

Pada FY 2024–25, nilai pesanan kasar sektor itu berjumlah ₹64,000 crore, diunjurkan meningkat kepada ₹2 lakh crore menjelang FY28. Ledakan ini telah mewujudkan jalan untuk berjuta-juta orang—namun bagi kebanyakan pekerja penghantaran, memperoleh pendapatan yang boleh dipercayai kekal sebagai cabaran.

Kashan: "Saya memperoleh ₹800–1,200 sehari"

Kashan, yang bekerja untuk Blinkit sebelum berpindah ke Zepto, berkata pekerjaan itu menawarkan kebebasan yang sangat diperlukan.

"Tiada sakit kepala atau tekanan daripada sesiapa. Anda membuka apl, log masuk, memilih slot masa anda dan bekerja pada masa itu. Untuk setiap pesanan, anda memperoleh jumlah tetap," jelasnya.

Dia mengatakan bahawa penunggang sambilan boleh membuat ₹800–1,200 sehari, dengan bayaran asas setiap pesanan serta bayaran tambahan untuk penghantaran jarak jauh. Pembayaran berbeza mengikut bandar dan masa. "Jika saya memilih slot 7–8 malam dan melengkapkan lima pesanan, saya boleh memperoleh ₹100–150. Tetapi jika saya tidak pergi ke dalam talian untuk slot yang dipilih, ada penalti," katanya.

Blinkit menyemak semula pembayaran asasnya kepada ₹15 setiap pesanan pada April 2023, perubahan yang membawa kepada protes di Delhi-NCR dan Pune. Insentif dan pembayaran berasaskan jarak kini merupakan bahagian penting dalam pendapatan penunggang.

Zubair: "Hari-hari pertama sangat menggalakkan"

Zubair menyertai Zepto hanya tiga hari sebelum ditemu bual.

"Dalam tiga hari yang lalu, saya telah memperoleh sekitar ₹1,200 setiap hari. Jika anda mempunyai kenderaan anda sendiri, ia lebih mudah—tetapi anda juga boleh memajak EV atau E-beca. Ia memerlukan kerja keras kerana untuk memperoleh lebih banyak, anda perlu menunggang sepanjang hari, tidak kira cuaca," katanya.

Platform memerlukan kelayakan minimum—hanya telefon pintar dan akses kepada basikal atau kenderaan yang dipajak—yang menarik kedua-dua pelajar dan sambilan. Namun, penunggang sepenuh masa sering meluangkan masa 12–15 jam sehari untuk memperoleh pendapatan yang mencukupi.

Aakash: "Setiap jenis pelanggan"

Aakash, penunggang untuk Swiggy Instamart, menyerlahkan tekanan daripada penilaian pelanggan.

"Suatu ketika, seorang pelanggan memarahi saya dan memberikan penarafan rendah kerana saya tidak membawa klip kecil dalam beg kertas besar. Penarafan boleh menjejaskan akaun anda, walaupun isu itu adalah perkara kecil," kongsinya.

Cuaca adalah satu lagi halangan. "Saya mahu memperoleh lebih banyak, jadi saya menunggang walaupun dalam hujan lebat. Syarikat membayar tambahan dalam tempoh tersebut, tetapi genangan air menjadikannya tidak selamat. Pelanggan masih mengharapkan penghantaran dalam beberapa minit, yang selalunya tidak mungkin," katanya.

Aakash menganggarkan pendapatan bulanannya sekitar ₹30,000, bekerja 9-10 jam sehari, 5–6 hari seminggu. Dia sangat bergantung pada gaji insentif dan kadar lonjakan untuk meningkatkan pendapatannya.

Semakin banyak anda bekerja, semakin banyak pendapatan anda

Platform ini membayar setiap pesanan, jadi pendapatan meningkat dengan jumlah pesanan. Ramai penunggang menghabiskan masa berjam-jam untuk mencapai sasaran yang ditetapkan oleh apl. Namun kehilangan slot yang dipilih atau mendapat penarafan rendah boleh membawa penalti.

Rakan kongsi sepenuh masa selalunya bekerja dalam syif 12–15 jam, terutamanya semasa waktu puncak atau perayaan.

Satu tinjauan mendapati bahawa 56% pekerja melaporkan kepuasan kerja yang tinggi kerana fleksibiliti dan keupayaan untuk bekerja merentas platform, manakala 78% masih memperoleh kurang daripada ₹2.5 lakh setahun. Angka-angka ini menyerlahkan jurang pendapatan bagi sebahagian besar tenaga kerja penghantaran India.

Bantahan pekerja dan perubahan dasar yang perlahan

Rakan kongsi penghantaran merentas platform telah mengadakan beberapa protes menuntut gaji dan keselamatan yang lebih baik. Penunggang Blinkit mogok pada April 2023 selepas pemotongan gaji dan sekali lagi pada April 2025 di Varanasi, mendesak pakaian seragam sedia gelombang haba dan kawasan menunggu yang lorek.

Pekerja melaporkan bahawa penggantungan akaun adalah perkara biasa semasa tindakan sedemikian.

Protes serupa telah berlaku di Swiggy dan Zomato di bandar seperti Chennai, Kolkata dan Bengaluru sejak 2019. Zomato memperkenalkan tempat rehat untuk pekerja penghantaran pada 2023 dan membalikkan pelan pengasingan armada selepas tindak balas orang ramai.

Syarikat Urban mengurangkan komisen dan penalti rakan kongsi berikutan protes pada 2021.

Di peringkat negeri, Rajasthan meluluskan Akta Pekerja Gig (Pendaftaran & Kebajikan) pada 2023. Telangana mengumumkan pelan insurans kemalangan ₹5 lakh pada 2024, walaupun laporan menunjukkan perlindungan itu luput dan masih belum diperbaharui.

Karnataka merasmikan rang undang-undang pekerja gig berasaskan platformnya pada 2025, membawa perlindungan insurans mandatori.

Walau bagaimanapun, tiada undang-undang negara yang menjamin gaji minimum atau keselamatan pekerjaan, dan pelaksanaan peringkat negeri kekal tidak sekata.

Masa depan kerja penghantaran

Apabila Amazon Now dan Flipkart Minutes memasuki ruang, syarikat perdagangan pantas meningkatkan persaingan. Penganalisis menjangkakan nilai pesanan kasar mencecah ₹2 lakh crore menjelang FY28, tiga kali ganda dalam tempoh tiga tahun.

Pekerjaan penghantaran terus menarik pekerja yang mencari fleksibiliti—lebih separuh daripada mereka melaporkan berpuas hati dengan kerja mereka. Tetapi kebanyakannya memperoleh pendapatan di bawah ₹2.5 lakh setahun dan sangat bergantung pada insentif, menghadapi ketidakpastian seperti penalti penarafan dan turun naik pendapatan.

Seperti yang dikatakan Kashan, "Jika anda ingin memperoleh ₹30,000–40,000 sebulan mengikut jadual anda sendiri, kerja penghantaran ialah pilihan yang baik." Tetapi dengan pekerjaan gig yang diunjurkan mencecah 23.5 juta menjelang 2029–30, persoalan tentang kemampanan jangka panjang kekal.

(Sarthak Goswami ialah pelatih di Invezz di New Delhi, kini mengikuti Ijazah Sarjana Muda (Kepujian) dalam Kewartawanan dari Kolej Maharaja Agrasen, Universiti Delhi. Beliau pakar dalam geopolitik, ekonomi dan media baharu, dan juga pengasas dan editor Beats in Brief and Queats Media.)