BYD menjadi pembuat EV yang paling pesat berkembang di UK apabila jualan melonjak 880%

Pembuat kereta China BYD telah muncul sebagai jenama kenderaan elektrik (EV) yang paling pesat berkembang di United Kingdom, melaporkan peningkatan jualan 880% tahun ke tahun bulan lepas.

Syarikat itu menjual 11,271 kereta pada bulan September, menjadikan jumlah keseluruhan 2025 kepada lebih daripada 35,000 unit.

Pencapaian ini telah menjadikan UK pasaran terbesarnya di luar China.

BYD kini memegang 2.2% bahagian pasaran dalam segmen EV negara, menandakan titik perubahan bagi pengeksport kereta terbesar China kerana ia memperdalam kedudukannya dalam industri automotif yang kompetitif di Eropah.

Mengapa BYD menguasai bahagian pasaran di UK

Kebangkitan BYD di UK berkait rapat dengan strategi penetapan harga dan jejak tempatan yang semakin meningkat.

Pada asalnya pengeluar telefon bimbit, syarikat itu telah memanfaatkan pengalamannya dalam teknologi bateri untuk menawarkan EV yang lebih berpatutan berbanding pesaing Barat.

Model Dolphin kompaknya bermula pada lebih daripada £26,000 ($34,913), jauh di bawah Model 3 Tesla pada sekitar £40,000.

Model seperti hibrid SEAL U DM-i dan SEALION 7 elektrik sepenuhnya telah menyaksikan permintaan yang kukuh di kalangan pemandu British.

BYD juga telah melabur dalam infrastruktur tempatan, membuka kemudahan bateri baharu bulan lepas untuk memberi perkhidmatan bas elektrik.

Langkah ini bukan sahaja menyokong pengembangan syarikat tetapi juga sejajar dengan dorongan pengangkutan hijau UK yang lebih luas.

Jualan EV UK melonjak selepas skim insentif baharu

Kejayaan syarikat itu bertepatan dengan lonjakan yang lebih luas dalam jualan EV British.

September menyaksikan peningkatan mendadak 29.1% dalam pendaftaran kenderaan elektrik bateri, dengan 72,779 kereta terjual berbanding bulan yang sama tahun lepas, menurut Persatuan Pengeluar dan Peniaga Motor (SMMT).

Pertumbuhan itu berikutan keputusan kerajaan pada bulan Julai untuk memperkenalkan semula geran kereta elektrik yang bertujuan menjadikan EV lebih berpatutan.

Walau bagaimanapun, dasar itu mengecualikan jenama China seperti BYD daripada insentif langsung.

Walaupun begitu, prestasi kukuh BYD menunjukkan bahawa pengguna tertarik dengan titik harganya yang lebih rendah dan rangkaian pengedar yang berkembang, membantu jenama itu mendapat daya tarikan walaupun tanpa subsidi kerajaan.

BYD mendapat tempat di seluruh Eropah di tengah-tengah kelembapan Tesla

Kemajuan BYD di UK mencerminkan trend yang lebih luas di seluruh Eropah.

Sehingga Ogos, jualan serantaunya meningkat lebih daripada 200% tahun ke tahun, mengatasi Tesla, yang penghantarannya merosot lebih 36%, menurut Persatuan Pengeluar Automobil Eropah (ACEA).

Walaupun pertumbuhan domestik BYD telah perlahan—penghantaran keseluruhannya pada 2025 menurun hampir 6% tahun ke tahun—syarikat itu terus memperoleh bahagian pasaran antarabangsa.

Eropah telah menjadi tumpuan strategik apabila BYD mempelbagaikan di luar China, dan pengembangan agresifnya ke UK menyerlahkan kepentingan benua itu yang semakin meningkat dalam strategi globalnya.

Cabaran pasaran kekal walaupun pertumbuhan antarabangsa

Walaupun dengan jejaknya yang semakin berkembang, BYD menghadapi cabaran.

Syarikat itu baru-baru ini melaporkan penurunan tahun ke tahun pertamanya dalam jumlah penghantaran global, menimbulkan kebimbangan tentang potensi ketepuan permintaan di China.

Walau bagaimanapun, pertumbuhan stabil syarikat di UK dan Eropah boleh membantu mengimbangi kelembapan domestik ini.

Memandangkan persaingan semakin sengit dengan pembuat kereta mapan mempercepatkan pengeluaran EV, kelebihan kos BYD dan rantaian bekalan bersepadu boleh terbukti penting dalam mengekalkan momentumnya.