Aliran nafta Rusia berterusan: kapal tangki yang dibenarkan memunggah kargo di pelabuhan India

Data penjejakan kapal mendedahkan pada hari Selasa bahawa sebuah kapal yang dibenarkan oleh Kesatuan Eropah kini memunggah nafta Rusia di sebuah pelabuhan di barat India. 

Pelabuhan ini dikendalikan oleh kumpulan Adani, menurut laporan Reuters.

Pelepasan ini menandakan kejadian pertama seumpamanya sejak konglomerat itu melaksanakan larangan kapal yang disenaraihitamkan daripada menggunakan terminalnya.

Kapal tangki jarak sederhana (MR) Prometei, yang sarat dengan konsainan besar nafta Rusia, kini terlibat dalam menunaikan kargonya di pelabuhan Mundra. 

Kapal yang diluluskan dok walaupun larangan

Penghantaran khusus ini terdiri daripada kira-kira 30,000 tan metrik, yang diterjemahkan kepada anggaran 260,000 tong produk petroleum.

Penerima terakhir kargo besar ini ialah HPCL-Mittal Energy (HMEL), pemain utama dalam sektor tenaga India.

Mengukuhkan maklumat itu, data penghantaran daripada firma perisikan maritim terkemuka Kpler dan LSEG (London Stock Exchange Group) juga menjejaki dan mengesahkan ketibaan kapal tangki itu dan permulaan proses pelepasannya di Mundra, menurut laporan itu. 

Penghantaran ini menyerlahkan aliran berterusan produk petroleum Rusia ke pasaran India, trend yang telah menjadi terkenal di tengah-tengah peralihan global dalam perdagangan tenaga. 

Nafta adalah bahan mentah penting untuk operasi penapisan HMEL, menekankan kepentingan strategik acara logistik ini.

Menurut data Kpler, kargo itu dimuatkan pada 22 September di pelabuhan Baltik Rusia di Ust-Luga, dengan destinasinya ialah Mundra.

Nafta ialah campuran hidrokarbon cecair yang tidak menentu dan mudah terbakar. Ia berfungsi sebagai bahan mentah penting dalam industri petrokimia untuk menghasilkan plastik dan gentian sintetik.

Selain itu, ia penting untuk merumuskan petrol, di mana pengadunannya menyumbang kepada penarafan oktana bahan api dan prestasi keseluruhan.

Dasar Adani dan sekatan Barat

Ketibaan kapal tangki ini menandakan kapal pertama yang dibenarkan berlabuh di Pelabuhan Mundra sejak 11 September, tarikh apabila pemilik pelabuhan itu, Kumpulan Adani (dikawal oleh jutawan Gautam Adani), melarang semua kapal tangki Barat yang dikenakan sekatan daripada menggunakan kemudahannya.

Pengenaan sekatan oleh kuasa Barat utama—iaitu Kesatuan Eropah, United Kingdom dan AS—mewakili usaha bersepadu dan pelbagai aspek untuk melumpuhkan Persekutuan Rusia dari segi kewangan. 

Dasar ini secara eksplisit bertujuan untuk mengehadkan aliran hasil ke Moscow, sekali gus menjejaskan keupayaannya untuk membiayai pencerobohan ketenteraan dan perang yang berterusan di Ukraine. 

Rejim sekatan adalah komprehensif, menyasarkan pelbagai entiti Rusia, termasuk bank berpengaruh, perusahaan milik negara, individu utama dalam elit politik dan ekonomi (oligarki), dan sektor tertentu yang penting kepada ekonomi Rusia, seperti tenaga, kewangan dan teknologi.

Langkah-langkah ini direka untuk menimbulkan kesakitan ekonomi maksimum dengan memutuskan akses Rusia kepada pasaran kewangan antarabangsa, menyekat keupayaannya untuk mengimport teknologi penting untuk pangkalan ketenteraan dan perindustriannya, dan akhirnya menghabiskan rizab kewangan yang menyokong jentera perangnya. 

Peningkatan import tenaga India

Sejak permulaan konflik antara Rusia dan Ukraine, India telah muncul sebagai pengimport penting nafta Rusia, membawa masuk kira-kira 54,000 tong sehari setakat tahun ini, menurut data Kpler.

Kira-kira 185,000 tan nafta telah dimuatkan dari pelabuhan Rusia yang ditujukan ke India pada bulan Oktober, menurut data LSEG. 

Ini mewakili peningkatan daripada kira-kira 170,000 tan yang dimuatkan pada bulan September, dengan majoriti penghantaran Oktober masih dalam perjalanan di laut.

Menurut laporan Reuters, Adani menghalang sebuah kapal yang disewa oleh Nayara Energy, sebuah penapisan yang dikenakan sekatan UK dan EU, daripada berlabuh di pelabuhan Mundra bulan lalu. Kapal itu membawa bahan api ditapis.

Kapal tangki bersaiz MR Rose Makis, yang tidak dikenakan sekatan, membawa bahan api yang ditujukan kepada syarikat kerajaan Hindustan Petroleum Corp. HPCL baru-baru ini telah meningkatkan pembeliannya daripada Nayara.

Menurut data dan sumber LSEG, kapal Rose Makis telah dilencongkan ke pelabuhan Mumbai selepas Adani menolak kemasukannya.