Toyota meningkatkan sasaran keuntungan walaupun duti import AS mencecah margin

Toyota Motor Corporation telah menaikkan ramalan keuntungan operasinya untuk tahun kewangan berakhir pada bulan Mac, walaupun ia bersiap sedia untuk ¥1.45 trilion (£7.6 bilion) daripada tarif ke atas kenderaan yang dieksport ke Amerika Syarikat.

Pembuat kereta terbesar di dunia itu kini menjangkakan keuntungan operasi sebanyak ¥3.4 trilion (£17.8 bilion), meningkat daripada unjuran awal sebanyak ¥3.2 trilion, disokong oleh permintaan yang kukuh di seluruh Jepun dan Amerika Utara.

Walaupun tekanan daripada kos import yang lebih tinggi, Toyota berkata daya saing produknya dan operasi rantaian nilai yang diperluaskan membantu mengekalkan momentum jualan sehingga suku kedua.

Prestasi suku tahunan bercampur-campur dengan penurunan keuntungan dan pertumbuhan hasil

Keuntungan operasi Toyota untuk suku September jatuh hampir 28% tahun ke tahun, menggariskan kesan duti perdagangan baharu yang diperkenalkan oleh AS awal tahun ini.

Hasil syarikat, bagaimanapun, meningkat lebih 8% kepada ¥12.38 trilion (kira-kira $81 bilion), melebihi anggaran penganalisis sebanyak ¥12.18 trilion yang disusun oleh LSEG. Keuntungan operasi berjumlah ¥834 bilion, sedikit di bawah jangkaan pasaran sebanyak ¥863.1 bilion.

Angka terkini mewakili penurunan suku tahunan kedua berturut-turut Toyota dalam keuntungan operasi sejak Washington mengenakan tarif timbal balik pada bulan April.

Walaupun Tokyo dan Washington mencapai persetujuan pada bulan Julai untuk mengurangkan tarif kepada 15% daripada 25% yang dicadangkan pada mulanya, duti yang berkuat kuasa pada bulan Ogos terus membebankan pengeksport Jepun.

Tarif AS dan perubahan mata wang mengheret margin

Toyota berkata tarif kekal sebagai halangan terbesar ke atas pendapatan AS, kerana kira-kira satu perlima daripada jualan Amerikanya masih bergantung kepada import dari Jepun.

Syarikat itu telah memilih untuk menyerap sebahagian besar kos tambahan daripada menyerahkannya kepada pengguna. Turun naik kadar pertukaran dan perbelanjaan domestik yang lebih tinggi telah menghakis lagi margin di Jepun.

Eksport kereta Jepun ke AS turun 24.2% pada bulan September, sedikit peningkatan daripada kejatuhan 28.4% yang dicatatkan pada bulan Ogos.

Di Amerika Utara, pendapatan operasi Toyota untuk separuh pertama tahun ini berayun kepada kerugian sebanyak ¥134 bilion daripada keuntungan ¥128 bilion setahun sebelumnya, mencerminkan kos langsung tarif dan pengurangan keuntungan.

Pakar menjangkakan keuntungan Toyota akan kekal di bawah tekanan pada suku semasa, dengan pemulihan secara beransur-ansur dijangka dalam

Suku Mac jika kos perdagangan stabil dan yen melemah. Walau bagaimanapun, persaingan yang semakin meningkat dalam pasaran kenderaan elektrik berkemungkinan akan terus mengehadkan potensi kenaikan.

Jualan kenderaan meningkat apabila Toyota mengukuhkan rantaian nilai

Walaupun terdapat cabaran margin, permintaan global untuk kenderaan Toyota kekal kukuh. Termasuk jenama mewahnya Lexus, Toyota melaporkan jualan kenderaan sebanyak 5.3 juta unit dalam tempoh sembilan bulan hingga September, peningkatan 4.7% daripada tempoh yang sama tahun lepas.

Syarikat itu merancang untuk menjual kira-kira 11.3 juta kenderaan di seluruh dunia menjelang akhir tahun kewangan.

Toyota berkata tumpuannya akan kekal pada peningkatan jumlah jualan, menambah baik struktur kos dan mengembangkan keuntungan rantaian nilai merentas pasaran.

Pembuat kereta itu menyasarkan untuk mengekalkan daya saing melalui pengeluaran yang berdisiplin dan pelaburan yang stabil dalam teknologi kenderaan hibrid dan elektrik, sambil menavigasi dinamik perdagangan yang berkembang dan perubahan dasar di destinasi eksport utama.

Tinjauan pasaran dan tumpuan pelabur

Keupayaan Toyota untuk meningkatkan ramalan keuntungannya walaupun mengalami kerugian berkaitan tarif yang ketara menyerlahkan kedua-dua daya tahan operasi globalnya dan kepentingan kepelbagaian serantau.

Walaupun tekanan kos berkemungkinan berterusan dalam jangka masa terdekat, ekuiti jenama syarikat yang kukuh, pangkalan pembuatan Amerika Utara yang luas dan portfolio model yang seimbang menyediakan penampan terhadap kejutan luaran.

Pelabur akan memerhatikan dengan teliti untuk melihat sama ada pelonggaran tarif, menstabilkan pergerakan mata wang dan pemulihan permintaan yang berterusan boleh mengekalkan keuntungan Toyota menjelang tahun fiskal akan datang.