Lapangan terbang Delhi India dilanda kerosakan ATC utama apabila 200 penerbangan menghadapi kelewatan

Kira-kira 200 penerbangan yang berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Indira Gandhi New Delhi telah ditangguhkan selepas kerosakan teknikal melumpuhkan sistem Kawalan Trafik Udara (ATC) pada petang Khamis.

Gangguan itu, yang mengganggu Sistem Penukaran Mesej Automatik yang digunakan untuk menjana dan menghantar rancangan penerbangan, memaksa pengawal beralih kepada operasi manual.

Sebagai lapangan terbang tersibuk di India dan antara sepuluh teratas di seluruh dunia mengikut trafik penumpang, gangguan di lapangan terbang Delhi adalah ketara.

Ia menyerlahkan betapa kritikalnya kebolehpercayaan infrastruktur digital untuk keselamatan dan kecekapan penerbangan dalam salah satu pasaran perjalanan udara yang paling pesat berkembang di dunia.

Kerosakan teknikal melambatkan pelepasan penerbangan

Ralat sistem pertama kali muncul dalam fungsi trek automatik ATC, yang menyediakan rancangan penerbangan dan laluan untuk pesawat yang berlepas.

Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India mengesahkan pada hari Jumaat bahawa kerosakan itu dikaitkan dengan Sistem Penukaran Mesej Automatik, rangkaian utama yang menyokong pengurusan data ATC.

Pengawal terpaksa memproses rancangan penerbangan secara manual, meningkatkan pemisahan antara pesawat yang berlepas untuk mengekalkan keselamatan.

Prosedur manual ini mengurangkan kecekapan ruang udara dan memperlahankan pelepasan berlepas merentas pelbagai syarikat penerbangan.

Juruteknik telah berusaha untuk memulihkan sistem, tetapi kelewatan dijangka berterusan sehingga automasi penuh dipulihkan.

Syarikat penerbangan dan penumpang menghadapi kesan riak

Syarikat penerbangan, termasuk IndiGo, Air India dan SpiceJet, melaporkan kelewatan operasi melalui siaran di X (dahulunya Twitter), manakala penumpang membanjiri media sosial dengan kemas kini tentang masa menunggu dan sambungan terlepas.

Dengan lapangan terbang mengendalikan 73.7 juta penumpang pada 2024, gangguan itu menimbulkan kesesakan di darat dan di udara.

IndiGo dan Air India, yang menyumbang sebahagian besar penerbangan domestik dan antarabangsa keluar dari Delhi, menghadapi gangguan jadual yang meluas.

Syarikat penerbangan yang lebih kecil juga mengalami kesan melata kerana tunggakan berlepas mengganggu putaran pesawat merentasi bandar.

Perancangan manual mendedahkan ketidakcekapan ruang udara

Di bawah kawalan manual, pengawal trafik udara mesti membenarkan masa dan jarak yang lebih besar antara pesawat untuk mengelakkan konflik.

Ini mengakibatkan penggunaan ruang udara yang tidak cekap dan masa menunggu yang lebih lama untuk berlepas.

Peningkatan sementara dalam piawaian pemisahan telah mengurangkan daya pemprosesan landasan secara mendadak.

Prosedur manual sedemikian, walaupun penting untuk mengekalkan keselamatan, kurang boleh disesuaikan dengan lapangan terbang volum tinggi seperti Delhi, di mana perlepasan dijadualkan dalam beberapa minit antara satu sama lain.

Kelembapan itu menunjukkan betapa bergantung lapangan terbang besar kepada sistem automatik untuk menyegerakkan beratus-ratus operasi harian.