Elon Musk dan Ryanair berseteru dijelaskan: pertembungan dalam talian mencetuskan perbincangan pengambilalihan

Elon Musk meningkatkan pergaduhan awam dengan Ryanair minggu ini ke wilayah pengambilalihan, mengapungkan idea untuk membeli syarikat penerbangan tambang murah terbesar di Eropah selepas syarikat penerbangan itu menolak sistem Wi-Fi dalam penerbangan Starlinknya.

Pertikaian dalam talian bermula pada 16 Januari, apabila Musk memanggil Ketua Pegawai Eksekutif Ryanair Michael O'Leary sebagai "bodoh sepenuhnya," meninjau pengikutnya X sama ada dia perlu membeli syarikat penerbangan itu (76.5% mengundi ya merentasi 900,000 undi).

O'Leary membalas dengan "Jualan Tempat Duduk Bodoh Besar," mendakwa perseteruan itu meningkatkan tempahan Ryanair sebanyak 2-3%.

Bagaimana pertikaian Starlink bertukar menjadi perbincangan pengambilalihan

Pertikaian itu bermula apabila O'Leary memberitahu Reuters bahawa dia tidak akan melengkapkan lebih 600 armada Boeing 737 Ryanair dengan Starlink.

Ketua Pegawai Eksekutif Ryanair membenderakan dua kebimbangan teras untuk keputusan ini berkaitan dengan kos dan aerodinamik.

Dia menganggarkan sistem itu akan mengenakan "penalti bahan api 2%" kerana berat dan seretan antena, diterjemahkan kepada $200-$250 juta setiap tahun dalam perbelanjaan tambahan.

O'Leary juga menegaskan bahawa penumpang Ryanair menerbangkan laluan purata satu jam, menjadikan mereka tidak mungkin membayar untuk sambungan pada lompatan pendek itu.

Starlink mendakwa 90% pengembara akan membayar, manakala data Ryanair menunjukkan kurang daripada 10% benar-benar membayar.

Musk membalas X, menuduh O'Leary "salah maklumat" dan menolak kebimbangan seret sebagai "pada asasnya sifar."

O'Leary menggandakan di radio Newstalk, mengatakan Musk mempunyai pengetahuan "sifar" tentang penerbangan dan melabelkan X sebagai "lubang sampah."

Apabila X mengalami gangguan pada 19 Januari, Ryanair mengejek Musk dengan siaran: "Mungkin anda memerlukan Wi-Fi?"

Musk membalas dengan ancaman pengambilalihan: "Patutkah saya membeli Ryanair dan melantik seseorang bernama Ryan yang bertanggungjawab?"

Pertaruhannya penting kerana pesaing utama bergerak pantas di Starlink.

Lufthansa mengumumkan perkongsian pada 15 Januari; Qatar Airways, United dan Air France sedang memasang atau merancang pemasangan.

Semakan realiti: Mengapa pembelian mungkin tidak berlaku

Di bawah undang-undang pemilikan teater X terletak sebagai dinding gergasi.

Di bawah Peraturan EU 1008/2008, mana-mana syarikat penerbangan yang beroperasi dalam blok itu mestilah dimiliki oleh majoriti dan dikawal secara berkesan oleh warganegara EU.

Warganegara bukan EU boleh memegang maksimum 49.9% dan tidak boleh mengawal hak mengundi.

Musk, seorang warganegara AS, tidak boleh memiliki Ryanair secara langsung, dan percubaan pengambilalihan akan menghadapi penolakan kawal selia serta-merta.

Penilaian Ryanair menambah satu lagi lapisan geseran.

Sehingga pertengahan Januari 2026, permodalan pasaran syarikat penerbangan itu berjumlah kira-kira $36.47 bilion USD (€38.92 bilion).

Tanda harga itu sahaja memberikan halangan pembiayaan untuk tawaran yang bermusuhan, walaupun tidak terlalu besar untuk nilai bersih Musk.

Walau bagaimanapun, peraturan EU tidak boleh dirunding. O'Leary menjelaskan perkara ini pada hari Rabu: "Warganegara bukan Eropah tidak boleh memiliki majoriti syarikat penerbangan Eropah."

Segelintir senario kekal mungkin secara teorinya kerana Musk boleh memperoleh kepentingan minoriti di bawah had 49.9%, atau bekerjasama dengan pelabur EU untuk mewujudkan struktur yang mematuhi.

Tetapi kedua-dua pilihan di atas tidak akan memberikannya kawalan operasi atau kuasa untuk memaksa Starlink ke armada.