Harga saham Airbus perlahan-lahan membentuk corak berisiko apabila ia menandakan masalah penghantaran enjin

Harga saham Airbus perlahan-lahan membentuk corak berisiko apabila ia menandakan masalah penghantaran enjin
Crispus Nyaga
19 Feb 2026, 14:47 PTG
  • Harga saham Airbus telah membentuk corak kepala dan bahu yang berisiko.
  • Syarikat telah menandakan risiko besar dalam masalah penghantaran enjin yang sedang berlanjutan.
  • Ia menjangkakan untuk menghantar 873 jet tahun ini, satu rekod.

Harga saham Airbus telah menunjukkan prestasi yang baik dalam beberapa bulan kebelakangan ini, bergerak dari paras rendah €124 pada April tahun lepas ke paras €200 sekarang. Baru-baru ini, bagaimanapun, ia telah merosot daripada paras tertinggi tahun lalu iaitu €221. Jadi, adakah saham ini akan terus meningkat apabila cabaran Pratt & Whitney berlanjutan?

Airbus menghadapi cabaran Pratt & Whitney

Airbus, pengeluar pesawat terbesar, sedang menghadapi cabaran besar apabila Pratt & Whitney sukar menyiapkan enjin-enjinnya. Dalam satu kenyataan, pihak pengurusan berkata kekurangan ini telah menyukarkan ia untuk memenuhi sasaran penghantaran.

Pengeluaran pesawat A320 dijangkakan antara 70 dan 75 pada penghujung tahun ini. Oleh itu, ia berhasrat menghantar 870 jet kepada pelanggan tahun ini, lebih tinggi daripada 793 yang dihantar pada tahun lepas. 

Pada masa yang sama, model A220 dijangka akan mencapai 13 sebulan tahun hadapan. Juga, dijangkakan bahawa A320 yang paling laris akan stabil pada 75 jet sebulan tahun hadapan. 

Walau bagaimanapun, cabarannya ialah sasaran penghantaran bergantung kepada penghantaran enjin oleh Pratt & Whitney. Oleh itu, terdapat risiko ia tidak akan mencapai sasaran penghantaran pada tahun ini. Juga, syarikat mungkin menghadapi isu fuselage dialaminya tahun lalu.

Hasil kewangan yang kukuh dalam pasaran yang mencabar

Airbus telah mencatat hasil kewangan yang agak kukuh dalam pasaran yang mencabar. Ia menghantar 793 jet, selaras dengan panduannya sebelum ini. Di samping itu, backlognya terus berkembang, mencecah 8,754, dengan A320 mempunyai bahagian pasaran sebanyak 82%. Pesawat popular lain dalam backlognya ialah A350, A330 dan A220.

Keputusan yang dikeluarkan hari ini menunjukkan bahawa pendapatannya meningkat kepada €73.4 bilion pada tahun lepas berbanding €69.2 bilion yang diperolehnya pada 2024. Bahagian pesawat komersialnya menyumbang 70% daripada perniagaannya, manakala pertahanan dan helikopter menyumbang 18% dan 12%.

Yang paling penting, keuntungan syarikat terus meningkat walaupun menghadapi cabaran. EBIT yang disesuaikan melonjak kepada €7.1 bilion daripada €5.4 bilion sebelumnya.

Airbus mendapat manfaat daripada penghantaran yang lebih tinggi berterusan dan pendapatan perkhidmatan. Pada masa yang sama, permintaan untuk helikopternya terus meningkat, dengan pendapatannya meningkat sebanyak 13% kepada €8.9 bilion.

Yang paling penting, Eropah dan pasaran lain meningkatkan perbelanjaan pertahanan mereka, langkah yang akan menguntungkan perniagaannya. Bahagian pertahanan dan ruang angkasa menjana lebih €13.4 bilion, naik 11% YoY. 

Syarikat kini menjangkakan untuk menghantar 870 pesawat tahun ini dan menjana EBIT sebanyak €7.5 bilion. Pada masa yang sama, ia meningkatkan pulangan pelabur dengan meningkatkan nisbah pembayaran dividen daripada 40% kepada 50%. 

Analisis teknikal harga saham Airbus 

Harga saham Airbus telah menunjukkan prestasi yang baik dalam beberapa bulan kebelakangan ini, bergerak dari paras rendah €124 pada April tahun lepas ke paras €200 sekarang. Baru-baru ini, bagaimanapun, ia telah merosot daripada paras tertinggi tahun lalu iaitu €221. Jadi, adakah saham ini akan terus meningkat apabila cabaran Pratt & Whitney berlanjutan?

Airbus, pengeluar pesawat terbesar, sedang menghadapi cabaran besar apabila Pratt & Whitney sukar menyiapkan enjin-enjinnya. Dalam satu kenyataan, pihak pengurusan berkata kekurangan ini telah menyukarkan ia untuk memenuhi sasaran penghantaran.

Pengeluaran pesawat A320 dijangkakan antara 70 dan 75 pada penghujung tahun ini. Oleh itu, ia berhasrat menghantar 870 jet kepada pelanggan tahun ini, lebih tinggi daripada 793 yang dihantar pada tahun lepas. 

Pada masa yang sama, model A220 dijangka akan mencapai 13 sebulan tahun hadapan. Juga, dijangkakan bahawa A320 yang paling laris akan stabil pada 75 jet sebulan tahun hadapan. 

Walau bagaimanapun, cabarannya ialah sasaran penghantaran bergantung kepada penghantaran enjin oleh Pratt & Whitney. Oleh itu, terdapat risiko ia tidak akan mencapai sasaran penghantaran pada tahun ini. Juga, syarikat mungkin menghadapi isu fuselage dialaminya tahun lalu.