Konflik Iran lonjakkan keuntungan logistik Eropah ketika kucar-kacir pelayaran berterusan

Syarikat logistik Eropah dijangka melaporkan keuntungan suku pertama yang lebih tinggi, disokong oleh gangguan rantaian bekalan yang berkaitan dengan perang AS-Israel dengan Iran.

Walau bagaimanapun, penganalisis memberi amaran bahawa kekacauan geopolitik yang sama boleh menjejaskan prospek mereka kemudian dalam tahun ini.

Peningkatan kerumitan dalam rantaian bekalan global biasanya menyokong keuntungan bagi pemain utama seperti DHL, DSV, dan Kuehne+Nagel.

Keadaan ini telah membantu syarikat mengekalkan kuasa harga dan margin dalam jangka pendek.

Bagaimanapun, penganalisis memberi amaran bahawa kesan jangka panjang kenaikan kos tenaga dan ketidakpastian ekonomi yang meluas boleh merencatkan permintaan dalam bulan-bulan akan datang.

Penstabilan pendapatan dan kelebihan kargo udara

Dalam nota kepada pelanggan yang dipetik dalam laporan Reuters, penganalisis Jefferies berkata pengurusan Kuehne+Nagel tidak menjangka tekanan hasil selanjutnya dalam perniagaan kargo laut atau udara pada suku pertama.

Ini mengukuhkan pandangan mereka bahawa pendapatan telah stabil dan berkemungkinan akan meningkat.

Jefferies juga menyatakan bahawa tempoh ketidakstabilan geopolitik secara sejarah mendorong peralihan daripada kargo laut ke udara.

Trend ini, yang sering dirujuk sebagai “peralihan laut-ke-udara,” memberi manfaat secara struktur kepada syarikat seperti DHL.

Sementara itu, penganalisis Bernstein menjangka volum kargo udara berkembang pada kadar satu digit tinggi pada suku pertama, manakala volum kargo laut dijangka meningkat pada kadar satu digit rendah tahun ke tahun.

Mereka menambah bahawa volum kargo laut terjejas oleh perbandingan sukar selepas penghantar mempercepatkan penghantaran kargo berikutan tarif import AS pada April 2025.

Tumpuan beralih ke hari pasaran modal DSV

Perhatian pelabur juga beralih kepada hari pasaran modal DSV yang dijadualkan pada 12 Mei.

Penganalisis menjangka sasaran kewangan jangka sederhana yang dikemas kini semasa acara itu.

“Potensi kejutan kenaikan pada hari berkenaan adalah ketara,” kata Bernstein, menurut laporan Reuters.

Ketegangan Timur Tengah menggugat laluan perdagangan global

Susulan peningkatan terbaru dalam konflik Timur Tengah, kapal-kapal kebanyakannya mengelakkan Selat Hormuz, memperdalam ketidakpastian di sepanjang laluan perdagangan global yang kritikal.

Gangguan ini meletakkan tekanan tambahan ke atas rangkaian pengangkutan serantau.

Ia juga menolak kos kargo udara meningkat dengan ketara, dipacu oleh permintaan yang kukuh, harga bahan api jet yang tinggi, dan kapasiti yang terhad.

Kesan ini melangkaui rantau Teluk.

Ketegangan yang meningkat juga meningkatkan risiko di Laut Merah, melambatkan jangkaan bagi penyambungan semula transit melalui laluan Terusan Suez dalam jangka masa terdekat.

Kadar kargo kekal tinggi di tengah laluan semula

Rico Luman, ahli ekonomi kanan di ING Research, berkata “penyambungan penuh kini ditunda beberapa bulan dan mungkin sehingga hujung tahun,” menurut laporan Reuters.

Beliau menambah bahawa senario ini sepatutnya menyokong syarikat logistik dalam jangka pendek.

Syarikat perkapalan global, termasuk Maersk dan Hapag-Lloyd, telah mengalihkan laluan kapal mengelilingi Tanjung Harapan sejak konflik bermula.

Pemulihan kepada normal dijangka perlahan

Walaupun konflik diselesaikan, penganalisis tidak menjangka pasaran kargo akan kembali normal dengan cepat.

Luman berkata kadar kargo mungkin menurun selepas perjanjian damai membolehkan trafik disambung semula melalui Selat Hormuz, tetapi sebarang penurunan kemungkinan berlaku secara beransur-ansur.

Rantaian bekalan telah pun menyesuaikan diri, dan kesesakan telah reda di beberapa kawasan.