Keuntungan Airbus separuh selepas kelewatan enjin mengehadkan penghantaran

Airbus melaporkan penurunan mendadak dalam pendapatan suku pertama pada hari Selasa, apabila gangguan rantaian bekalan—terutamanya kekurangan enjin—mengekang penghantaran pesawat dan menjejaskan keuntungan.

Keuntungan operasi diselaraskan jatuh 52% tahun ke tahun kepada 300 million euros, jauh di bawah jangkaan penganalisis sebanyak 348 million euros.

Pendapatan menurun 7% kepada 12.65 billion euros dalam tiga bulan berakhir 31 Mac, walaupun sedikit melebihi anggaran konsensus sebanyak 12.39 billion euros.

Keuntungan bersih turut merosot 26% kepada 586 million euros.

Pengeluar pesawat terbesar di dunia menghantar 114 pesawat komersial sepanjang suku itu, turun 16% daripada 136 setahun sebelumnya dan ketinggalan di belakang Boeing, yang menghantar 143 pesawat dalam tempoh yang sama.

Walaupun prestasi lebih lemah, Airbus mengekalkan sasaran penghantaran sepanjang tahun sekitar 870 pesawat untuk 2026, berbanding 793 penghantaran pada 2025.

Kekurangan enjin dan isu bekalan berterusan

Faktor utama di sebalik perlambatan ialah kelewatan berterusan dalam penghantaran enjin daripada Pratt & Whitney, anak syarikat RTX Corporation.

Airbus mengatakan kekurangan itu memaksanya melambatkan pengeluaran jet A320 yang paling laris, walaupun permintaan kekal kukuh.

Ketua Pegawai Eksekutif Guillaume Faury mengakui pertikaian yang berterusan dengan pembekal, menyatakan:

"Kami belum sampai ke peringkat di mana kami mempunyai perjanjian," kata Faury, "tetapi kami terus bekerja dari kedua-dua arah — pertikaian di satu pihak dan perundingan di pihak lain untuk menyelesaikan perbezaan pendapat kami secara konstruktif."

Syarikat itu telah memulakan langkah awal tahun ini untuk menguatkuasakan hak kontraknya terhadap pembuat enjin kerana kekurangan bekalan.

Cabaran rantaian bekalan tambahan, termasuk kelewatan mendapatkan komponen seperti tempat duduk dan tandas, telah mempersulit lagi jadual pengeluaran.

Airbus sebelum ini telah menurunkan sasaran penghantaran dalam beberapa tahun disebabkan kesesakan berterusan ini.

Kelewatan administratif yang menjejaskan hampir 20 pesawat yang ditujukan kepada pelanggan China juga menyumbang kepada kekurangan penghantaran suku pertama, walaupun isu itu kini telah diselesaikan.

Unjuran stabil walaupun berdepan cabaran

Walaupun menghadapi halangan jangka pendek, Airbus menegaskan semula sasaran pengeluaran dan kewangannya, menandakan keyakinan dalam kemampuannya mengharungi kekangan bekalan.

Syarikat terus menyasarkan untuk menghasilkan antara 70 dan 75 pesawat keluarga A320 sebulan menjelang akhir 2027.

Ia juga mengesahkan semula rancangan untuk meningkatkan pengeluaran bagi model lain, termasuk A220, A330, dan A350 dalam beberapa tahun akan datang.

Untuk 2026, Airbus menjangkakan EBIT diselaraskan sekitar 7.5 billion euros dan aliran tunai bebas sebelum pembiayaan pelanggan kira-kira 4.5 billion euros.

Faury menyatakan bahawa risiko geopolitik kekal sebagai faktor, terutamanya di Timur Tengah, tetapi menekankan bahawa permintaan tetap kukuh.

"Persekitaran operasi kekal dinamik dan kompleks. Kami memantau dengan teliti potensi kesan daripada situasi yang cepat berubah di Timur Tengah," kata Faury. "Dalam pesawat komersial, kami terus meningkatkan dan menghasilkan mengikut pelan kami sambil menangani kekurangan enjin Pratt & Whitney."

Harga bahan api jet yang tinggi juga menyokong permintaan untuk pesawat cekap bahan api, walaupun beberapa syarikat penerbangan menyesuaikan kekerapan penerbangan.

Namun, gangguan rantaian bekalan yang berterusan telah menjejaskan sentimen pelabur, dengan saham Airbus turun lebih daripada 16% sejak awal tahun.

Sementara itu, Boeing telah mendapat semula momentum, disokong oleh peningkatan operasi dan prestasi penghantaran yang lebih kukuh.

Airbus kini menghadapi cabaran mempercepat pengeluaran dalam suku-suku baki tahun ini untuk memenuhi sasaran penghantarannya sambil menyelesaikan kekangan bekalan yang berterusan.