Mengapa saham Archer Aviation melonjak 18% hari ini?

Saham Archer Aviation ACHR melonjak lebih 18% pada Isnin selepas pengeluar pesawat eVTOL (lepas landas dan mendarat menegak elektrik) itu mendedahkan platform pesawat autonom baharu yang dibangunkan secara bersama dengan syarikat teknologi pertahanan Anduril Industries, menandakan pengembangan besar di luar perniagaan mobiliti udara bandar terasnya.

Syarikat-syarikat itu memperkenalkan platform angkat menegak hibrid-elektrik dua guna yang direka untuk memenuhi keperluan pelanggan ketenteraan dan komersial, kerana pengeluar eVTOL semakin mencari aliran pendapatan baharu berikutan kemajuan sektor taksi udara yang lebih perlahan daripada jangkaan.

Sebagai sebahagian daripada kerjasama itu, Anduril mempamerkan versi pertahanan platform tersebut, dipanggil Thunder, sebuah rotorcraft serangan autonom Group 5 yang direka untuk meningkatkan keupayaan pesawat berawak tentera semasa dan generasi akan datang.

Menurut kenyataan bersama, Thunder berasaskan platform pesawat umum yang dibangunkan bersama oleh Archer dan Anduril.

“Bersama-sama, kedua-dua syarikat telah membina apa yang mereka percaya merupakan perubahan paradigma dalam angkat menegak: kelas baharu pesawat autonom dengan kelajuan, jangkauan, muatan dan kos operasi yang dituntut oleh misi pertahanan dan komersial,” kata syarikat-syarikat itu.

Platform itu bertujuan menyokong pelbagai aplikasi, termasuk misi serangan ketenteraan, pengangkutan kargo, logistik jauh dan operasi dari persekitaran yang sukar.

Archer berkata ia merancang untuk mengumumkan rakan komersial pertamanya untuk pesawat itu lewat minggu ini.

Pengumuman itu dibuat ketika pembangun pesawat elektrik mempelbagaikan ke pertahanan, logistik dan operasi kargo untuk mengimbangi kelewatan pensijilan, cabaran infrastruktur dan keperluan modal yang tinggi yang telah mengaburkan prospek perkhidmatan taksi udara bandar.

Reka bentuk hibrid-elektrik mensasarkan pasaran yang lebih luas

Berbeza dengan pesawat taksi udara elektrik sedia ada Archer, platform yang baru didedahkan menggunakan sistem pendorong hibrid-elektrik siri yang direka untuk memberikan jangkauan dan kapasiti muatan yang lebih besar.

Pesawat itu juga menggabungkan rotor miring yang mampu melaraskan kelajuan rotor merentasi fasa penerbangan yang berbeza, membolehkannya melaksanakan pelbagai misi yang lebih luas berbanding pesawat eVTOL berkuasa bateri konvensional.

Pembangun di seluruh industri semakin beralih kepada sistem hibrid-elektrik ketika mereka cuba mengatasi jangkauan terhad pesawat elektrik sepenuhnya dan mengakses pasaran komersial serta pertahanan yang lebih besar.

Syarikat-syarikat itu berkata mereka telah melengkapkan beberapa penerbangan uji menggunakan pesawat pengganti berskala penuh untuk mengesahkan sistem utama, sementara penerbangan pertama Thunder dijadualkan pada 2027.

Pasaran pertahanan menawarkan peluang pertumbuhan baharu

Bagi Archer, kerjasama itu mewakili langkah strategi penting ke dalam aplikasi pertahanan dan industri pada ketika pasaran taksi udara komersial masih tidak menentu.

Mobiliti udara bandar pernah dilihat sebagai peluang bernilai trilion dolar, tetapi garis masa pensijilan, pembangunan infrastruktur dan cabaran pembiayaan telah memperlahankan pelancaran komersial industri itu.

Banyak pengeluar eVTOL kini mengejar kontrak pertahanan dan operasi kargo yang boleh menjana pendapatan lebih cepat dan memerlukan infrastruktur bandar yang kurang meluas.

Shane Arnott, naib presiden kanan Maneuver Dominance di Anduril, berkata menyesuaikan teknologi penerbangan komersial untuk kegunaan ketenteraan boleh meningkatkan keupayaan operasi dengan ketara.

“Daripada prestasi mentah hingga kebolehpenerbitan, memanfaatkan teknologi terbaik dari pasaran eVTOL komersial untuk pertahanan adalah teras bagaimana Thunder akan memberi nilai operasi kepada pelanggan kami. Platform reka bentuk baharu dua guna yang kami bina bersama Archer benar-benar mewakili perubahan paradigma dalam keupayaan,” kata Arnott.

Pengasas dan CEO Archer, Adam Goldstein berkata projek itu memerlukan pesawat baharu sepenuhnya dan bukan menyesuaikan reka bentuk sedia ada syarikat.

“Misi ini memerlukan reka bentuk dari awal, dibina dari bawah untuk memenuhi keperluan aplikasi komersial dan pertahanan moden. Kami tidak boleh sekadar menyunting pesawat sedia ada. Sebaliknya, kami mengambil pendekatan prinsip pertama yang berani bersama Anduril untuk membangunkan apa yang kami percaya adalah pesawat angkat menegak paling canggih yang pernah dibuat,” kata Goldstein.

Penganalisis kekal berbelah bagi mengenai saham Archer

Rali Isnin berlaku walaupun terdapat pandangan bercampur dari Wall Street mengenai prospek jangka panjang Archer.

Weiss Ratings baru-baru ini mengesahkan semula penarafan "jual (D-)" ke atas saham itu, manakala Canaccord Genuity menurunkan sasaran harga kepada $12 dari $13 tetapi mengekalkan saranan "beli".

Menurut data MarketBeat, empat penganalisis kini memberi penilaian Archer Aviation sebagai Beli, dua mengesyorkan Tahan dan seorang mempunyai penarafan Jual, memberi saham itu penilaian konsensus keseluruhan Tahan dengan sasaran harga purata $11.83.

Saham kini diniagakan pada $5.20, dan telah jatuh 36% tahun ini.