Invezz

Saham QuantumScape: apa yang boleh mencetuskan ayunan pendapatan 15%?

Saham QuantumScape: apa yang boleh mencetuskan ayunan pendapatan 15%?
Devesh Kumar
20 Jul 2026, 16:08 PTG

dikuasakan oleh

Invezz
QS — beli jika terdapat bukti Eagle Line

Beli NASDAQ: QS jika panggilan pendapatan menunjukkan kemajuan Eagle Line yang boleh diukur: peningkatan pengeluaran sel QSE-5, peningkatan ketersediaan peralatan/kadar pengeluaran, hasil lebih tinggi, dan penghantaran ujian pelanggan yang jelas (Honda/PowerCo) dan bukannya bahasa samar seperti “kami berada di landasan”. Turun naik besar saham didorong oleh kredibiliti; pakej data pembuatan yang konkrit sepatutnya menilai semula syarikat daripada cerita makmal kepada pengeluaran yang boleh diulang.

Risiko utama: Eagle Line gagal menunjukkan metrik perubahan besar (hasil rendah, masa operasi buruk, tiada penghantaran pelanggan yang boleh dipercayai), memaksa pelabur menyimpulkan ia masih projek sains.

QS — jual jika perbelanjaan meningkat dan kekaburan berterusan

Jual/short NASDAQ: QS jika pihak pengurusan memberi panduan kepada capex yang lebih tinggi/burn operasi yang meningkat atau memberikan pencapaian 2026 yang samar tanpa “penyempurnaan matlamat” (tiada sasaran kebolehpercayaan pembuatan yang jelas, tiada komitmen pengembangan/ujian pelanggan yang kukuh). Dengan sedikit hasil konvensional, pasaran menghukum risiko pencairan dan garis masa yang samar lebih teruk daripada ganjaran kemajuan teknikal.

Risiko utama: Mereka menyampaikan pencapaian pembuatan yang boleh dipercayai dan pengesahan pelanggan yang mengatasi perbelanjaan yang lebih tinggi, membuktikan bahawa garis masa adalah nyata.

  • Opsyen memberi isyarat turun naik saham QuantumScape 12%-15% selepas laporan hari Rabu.
  • Pengeluaran Eagle Line akan menguji sama ada QuantumScape dapat meningkatkan skala pembuatan.
  • Honda, PowerCo dan panduan perbelanjaan boleh menentukan langkah seterusnya QuantumScape.

Saham QuantumScape NASDAQ:QS berdepan kemungkinan reaksi pendapatan yang tajam pada hari Rabu apabila pelabur menguji sama ada pembangun bateri solid-state itu dapat mengubah kemajuan teknikal menjadi pelan pembuatan dan pengkomersilan yang boleh dipercayai.

Pedagang opsyen sedang memasang harga untuk pergerakan sekitar 12% hingga 15% ke mana-mana arah selepas laporan suku kedua, menggambarkan ketidaktentuan terhadap syarikat yang masih menjana sedikit hasil konvensional.

QuantumScape ditutup pada $5.86 pada hari Jumaat dan akan mengeluarkan keputusan selepas pasaran ditutup pada 22 Julai, diikuti dengan panggilan pada jam 5 petang ET.

Isyarat opsyen bahawa ketenangan mungkin tidak bertahan

Data pasaran opsyen menunjukkan saham QuantumScape boleh bergerak sekitar 12% hingga 15% ke mana-mana arah selepas pengumuman pendapatan, dengan anggaran berubah selari dengan harga saham dan premium opsyen.

Perbezaan itu mencerminkan perubahan harga saham dan premium opsyen, bukan ramalan arah yang bercanggah.

Pergerakan tersirat tidak bermaksud pedagang menjangkakan QuantumScape akan mengukuh.

Pendedahan pembuatan yang lebih kukuh boleh menaikkan saham secara ketara, manakala kelewatan, sasaran samar atau perbelanjaan yang meningkat boleh menyebabkan kejatuhan serupa.

Reaksi suku pertama menunjukkan sensitiviti itu. Saham pada awalnya melonjak 23% selepas kemas kini April sebelum melepaskan kebanyakan keuntungan dan ditutup hanya 1.4% lebih tinggi.

MarketWatch mencatatkan bahawa minat pendek yang tinggi dan pengikut runcit yang besar mungkin membesarkan turun naik harga.

Penganalisis Evercore ISI, Chris McNally, mengatakan bahawa QuantumScape belum mengumumkan “penyempurnaan mana-mana matlamat”, walaupun ia menunjukkan kemajuan dalam beberapa bidang.

Beliau juga menekankan “kekurangan tajuk berita baru” sebelum ini, meningkatkan kepentingan setiap kemas kini suku tahunan.

Eagle Line menghadapi ujian kredibilitinya

Soalan utama ialah sama ada fasiliti perintis Eagle Line sedang menjadi operasi pembuatan yang boleh dipercayai.

QuantumScape berkata pada bulan April bahawa pemasangan telah disiapkan dan aktiviti permulaan telah bermula, dengan sel QSE-5 awal sedang dihasilkan.

Pengurusan merancang untuk meningkatkan pengeluaran sepanjang suku kedua sambil memperbaiki ketersediaan peralatan, kadar pengeluaran, kestabilan proses dan kebolehpercayaan sel.

Garis itu adalah jambatan antara sel makmal yang berjaya dan bateri yang dapat dihasilkan semula secara konsisten untuk ujian automotif dan pengeluaran besar-besaran akhirnya.

Oleh itu pelabur mahu pendedahan yang boleh diukur mengenai pengeluaran sel, hasil, ketersediaan peralatan, penghantaran kepada pelanggan dan keputusan ujian.

Jaminan umum mungkin tidak mencukupi kerana penilaian QuantumScape bergantung sebahagian besar pada pengkomersilan masa depan, menjadikan pencapaian operasi lebih berguna daripada perbandingan pendapatan konvensional.

Honda, PowerCo dan tunai boleh mengubah keseimbangan

Pengesahan pelanggan menawarkan pemangkin kenaikan yang paling jelas.

QuantumScape menandatangani perjanjian penyelidikan berbilang tahun dengan Honda R&D pada bulan Jun selepas kumpulan Jepun itu menamatkan penilaian teknikal dan program penanda aras.

Kemas kini yang menunjukkan Honda, PowerCo milik Volkswagen atau pengeluar kereta lain bergerak ke arah ujian yang lebih luas atau komitmen yang lebih kukuh akan menguatkan keyakinan.

Syarikat merekodkan 11 juta USD (anggaran RM 44.5 juta) pengebilan pelanggan pada suku pertama dan berakhir Mac dengan 905 juta USD (anggaran RM 3.7 bilion) kecairan.

Ia mengekalkan panduan penuh tahun untuk kerugian EBITDA yang diselaraskan sebanyak 250 juta USD (anggaran RM 1 bilion) hingga 275 juta USD (anggaran RM 1.1 bilion) dan perbelanjaan modal (capex) sebanyak 40 juta USD (anggaran RM 161.9 juta) hingga 60 juta USD (anggaran RM 242.8 juta).

Sebarang peningkatan boleh menghidupkan kembali kebimbangan tentang berapa banyak pembiayaan yang diperlukan untuk pengkomersilan.

Penganalisis UBS, Joseph Spak, menulis dalam komen yang dilaporkan oleh MarketWatch bahawa “matlamat 2026 QuantumScape nampaknya lebih samar daripada tahun lalu”, menjadikan penyempurnaan sukar untuk dinilai.

Beliau juga mempersoalkan sama ada pengembangan ke pusat data dan robotik boleh mencairkan tumpuan pengurusan terhadap automotif.