Mick Davis komt weer in het spel met een nieuw fonds

Mijnveteraan Mick Davis, vooral bekend als CEO van Xstrata tot de fusie met Glencore en vervolgens de mijnbouwonderneming X2 Resources oprichtte, keert na een korte periode in de politiek terug in de mijnindustrie, meldde The Wall Street Journal.

Koolstofarme energie

Bijgenaamd 'Mick the Miner', verliet Davis de mijnindustrie nadat zijn X2 Resources meer dan $ 6 miljard hadden opgehaald, maar geen investeringen hadden gedaan. Na het verlaten van de mijnindustrie, ging hij dienen als CEO en penningmeester van de British Conservative Party.

Davis benadrukt de wereldwijde politiek als een motiverende factor voor het creëren van een nieuw fonds dat zich uitsluitend zal richten op investeringen in bedrijven die metalen delven die nodig zijn om stroom op te slaan, aldus WSJ. Hij kijkt waarschijnlijk naar voortdurende verschuivingen naar koolstofarme energieproductie waarvoor meer batterijen nodig zijn en dit zal een langdurige verschuiving in de vraag naar metalen creëren.

Met de huidige technologie kunnen energiebedrijven wind- en zonne-energie opslaan via batterijen. Standaard is de vraag naar de metalen die nodig zijn voor de batterijen gestegen, waaronder lithium, kobalt, grafiet en nikkel.

Davis gemotiveerd door politiek

Davis benadrukte de mondiale politiek als een motiverende factor om zijn fonds op te richten, aldus WSJ. Met name het besluit van de voormalige Amerikaanse president Donald Trump om zich terug te trekken uit het klimaatakkoord van Parijs "heeft een licht geschenen" dat de wereld een groenere toekomst moet tegemoet gaan.

"Er is een seculiere verandering in de vraag, niet aangedreven door de groei van het BBP, maar door een consensus in de regering", zei hij ook.

Zijn fonds verzekerde $ 60 miljoen in contanten met het uiteindelijke doel om een kaspositie op te bouwen van honderden miljoenen dollars. Tot nu toe heeft hij $ 29,5 miljoen geïnvesteerd in NextSource Materials, een grafietmijnbedrijf uit Madagaskar.

Bedrijven die hun activiteiten snel kunnen opschalen en geen investeringen in transport en infrastructuur nodig hebben, zijn ideale doelen voor zijn fonds.

Analisten zijn optimistisch over metalen

Analisten van Bernstein zeiden in een recent onderzoeksrapport dat een gemiddelde elektrische auto tegenwoordig 50 tot 200 kilo aan metalen bevat, aldus WSJ. Dit betekent dat elke auto $ 500 tot $ 2.000 aan metalen nodig heeft.

Ervan uitgaande dat de wereldwijde auto-industrie uiteindelijk opschaalt naar 1 miljard elektrische voertuigen, zou de vraag naar metalen "enorm" zijn. De vraag naar elektrische auto's zou binnen vijf jaar moeten toenemen, terwijl autofabrikanten in staat zouden moeten zijn om een elektrische auto te produceren voor dezelfde kosten als een auto op gas.