De nieuwe auto's van BYD en Toyota zetten de aandelen van Tesla, VinFast en Nio op scherp

De aandelen van elektrische voertuigen zijn dit jaar onder grote druk komen te staan, en de situatie zou de komende maanden ernstig kunnen worden. De meeste EV-aandelen zoals Tesla (TSLA), Rivian (RIVN), Nio (NIO), Lucid Motors (LCID) en VinFast (VFS) zijn dit jaar met dubbele cijfers gecrasht. In totaal hebben EV-investeerders ruim $1 biljoen verloren ten opzichte van hun piek in 2021.

Toyota versus Rivian versus Nio versus VinFast versus Li Auto

Waarom EV-aandelen zijn gedaald

Deze aandelen kampen met drie belangrijke risico's. Ten eerste is de concurrentie in de sector toegenomen, waarbij de wereld honderden EV-bedrijven telt. China heeft meer dan 100 EV-bedrijven, waaronder bekende merken als BYD, Nio, XPeng, Li Auto en Lotus Technology.

Europa heeft merken als Volkswagen, Ampere en BMW, terwijl de VS merken als Rivian, Tesla, Mullen en Lucid hebben. Landen als Japan, India en Indonesië hebben ook hun eigen merken voor elektrische voertuigen.

Ten tweede heeft de toenemende concurrentie geleid tot kleinere marges, omdat de meeste bedrijven gedwongen zijn hun prijzen te verlagen. Recentelijk heeft Tesla de prijzen van de meeste merken in de VS en China verlaagd. Op dezelfde manier is de brutomarge van XPeng gedaald van bijna 30% in 2022 naar 1,47%, terwijl de marge van Nio daalde van 18,3% naar min 15,3%.

Ten derde hebben EV-bedrijven het moeilijk vanwege de toegenomen overcapaciteit, vooral in China. Als gevolg hiervan bestaat er bezorgdheid dat China met de industrie zou kunnen doen wat het met andere sectoren, zoals zonnepanelen en staal, heeft gedaan.

Nieuwe risico's van Toyota en BYD

De andere belangrijke reden waarom bedrijven als Tesla, VinFast, Nio en Lucid Motors zijn ingestort, is de aanhoudende vraag naar hybride voertuigen.

In een verklaring maakte Toyota Motors dinsdag bekend dat het werkt aan nieuwere motoren die waterstof gaan combineren met alternatieve brandstoffen. Deze motoren zullen beschikbaar zijn in voertuigen van het merk Toyota en die van partners zoals Subaru en Mazda.

Toyota gelooft al lang dat de transitie naar elektrische voertuigen niet zal verlopen zoals gepland. Het bedrijf heeft lange tijd betoogd dat elektrische voertuigen in de toekomst ongeveer 30% van de totale autoverkoop zullen uitmaken. Het gelooft dat de wereld niet klaar is voor een volledig elektrische industrie.

Als gevolg hiervan is Toyota de grootste verkoper van hybride voertuigen geworden en streeft het bedrijf ernaar zijn marktaandeel verder te vergroten. De meeste analisten zijn nu van mening dat hybride voertuigen in de toekomst beter gepositioneerd zijn, wat verklaart waarom het aandeel de afgelopen twaalf maanden met ruim 58% is gestegen.

Vergeet niet dat Toyota ook een doorbraak heeft bereikt in de elektrische auto-industrie door een zeer efficiënte solid-state batterij te bouwen. Het bedrijf hoopt in de komende twee jaar voertuigen te gaan produceren die deze batterij gebruiken.

Het andere risico voor deze pure EV-bedrijven is dat BYD nu werkt aan een voertuig met een bereik van 2.000 kilometer. Dat betekent dat het voertuig met één lading of brandstof van New York naar Miami kan rijden. Het kan ook van München naar Madrid verhuizen.

De actieradius van 2.000 km van het nieuwe voertuig is groter dan die van voertuigen van andere merken. Geely Galaxy L6 Hybrid heeft een bereik van 1.370 km, terwijl Toyota Camry Hybrid en Tesla Model 3 een bereik hebben van 1.100 km en 630 km.

Het meest opvallende is dat het nieuwe voertuig van BYD voor een lagere prijs zal worden verkocht dan bedrijven met andere elektrische voertuigen. Het zal voor slechts $ 13.800 worden verkocht, waardoor het voor de meeste mensen zeer betaalbaar is. Als zodanig zou zelfs een tarief van 100% in de VS het goedkoper maken dan de gemiddelde autoprijs in het land, die $47.401 bedraagt.