Biden deelt 1,77 miljard dollar uit voor elektrische auto’s: effectief beleid of politieke gimmick?

Het Amerikaanse energiedepartement heeft besloten 1,77 miljard dollar uit te delen aan bestaande autobedrijven met gesloten of risicovolle fabrieken. De stap is gericht op het redden van de traditionele auto-industrie door hen te helpen meedoen aan de EV-trend.

Eerder in mei kondigde Biden in mei verhoogde tarieven aan op Chinese elektrische voertuigen en batterijen in een poging te voorkomen dat de Chinezen de Amerikaanse markt zouden domineren. Nu pompt hij geld in sommige bedrijven, zodat ze de Chinezen beter kunnen bestrijden.

Wie zal profiteren van dit beleid?

Er zijn twee voornaamste begunstigden van dit beleid.

Algemene motoren (GM)

GM zal $500 miljoen ontvangen om zijn locatie in Lansing, Michigan om te bouwen tot een EV-productiefabriek. Het bedrijf en de stad hebben al miljoenen uitgegeven na de sluiting van enkele fabrieken daar. Met vers geld kunnen ze de opruimklus snel klaren en aan de slag gaan met elektrische auto’s.

Stellantis (STLA)

Stellantis gaat 335 miljoen dollar ontvangen om zijn stilstaande fabriek in Belvidere, Illinois om te bouwen tot een EV-productiefaciliteit.

Het bedrijf zal ook nog eens 250 miljoen dollar ontvangen voor zijn vestiging in Kokomo, Indiana. De fabriek produceert momenteel IC-aandrijflijnen, die het bedrijf nu kan omzetten in geëlektrificeerde versies.

Volgens de regering zal dit beleid ongeveer 15.000 vakbondswerkers helpen hun baan te behouden. Bovendien zullen er ook 3.000 nieuwe banen worden gecreëerd.

Een verstandige politieke zet

Donald Trump bekritiseert Biden de laatste tijd over de kwestie van elektrische voertuigen. Hij is een fervent voorstander van oliemaatschappijen en traditionele autofabrikanten.

Dus als Biden iets doet om de elektrische voertuigenindustrie in de VS te steunen, zal dit ongetwijfeld een krachtige reactie op Trump uitlokken. Is zijn huidige beslissing een poging daartoe? Of een slimme zet om de EV-industrie te versterken?

Sommige van de begunstigden van dit beleid bevinden zich in swing states, voornamelijk Michigan en Pennsylvania. Gezien het feit dat deze stap ook de bestaande autowerkers ten goede zal komen en mogelijk nieuwe banen zal creëren, is de politieke invalshoek die Biden probeert te spelen duidelijk.

In september vorig jaar haastte Trump zich naar Michigan om deel te nemen aan een protest ten gunste van autoarbeiders. Hij was kritisch over elektrische voertuigen en over de manier waarop de industrie, vooral door import, de Amerikaanse auto-industrie zal vernietigen.

Als je naar het zojuist aangekondigde beleid kijkt, kun je niet anders dan bewonderen hoe Biden twee vliegen in één klap heeft geslagen. Hij heeft niet alleen de EV-industrie geholpen, maar heeft er ook voor gezorgd dat autowerkers hun baan kunnen behouden ‘dankzij’ zijn EV-beleid.

Het is onwaarschijnlijk dat Trump hierover zal zwijgen. Maar wat hij ook te zeggen heeft, zal de komende dagen duidelijk worden. Als je dacht dat Biden geen zin had in politieke stappen, denk dan nog eens goed na!