Het aandeel IAG stijgt als een raket: nog meer omhoog?

De aandelenkoers van IAG is dit jaar sterk gestegen en heeft het hoogste niveau bereikt sinds maart 2020. Onlangs is de koers de afgelopen zes weken gestegen, waardoor het een van de best presterende bedrijven in Londen is. De koers is met meer dan 220% gestegen ten opzichte van het laagste punt in 2022.

IAG-bedrijf bloeit op

IAG, het moederbedrijf van onder andere British Airways, Iberia, LEVEL en Aer Lingus, doet het dit jaar goed. Het is het op één na beste bedrijf in de luchtvaartindustrie, na United Airlines.

Deze groei is vergelijkbaar met die van andere luchtvaartmaatschappijen. Het aandeel van United Air Lines is dit jaar met meer dan 150% gestegen, terwijl Qantas en Delta Air Lines dit jaar een stijging van twee cijfers hebben laten zien.

Het aandeel steeg nadat de omzet bleef toenemen, zoals blijkt uit de stijgende beladingsgraad.

Het bedrijf van IAG doet het goed. De meest recente financiële resultaten lieten zien dat de omzet in de eerste negen maanden van het jaar steeg naar € 24 miljard. Dat was een grote stijging ten opzichte van de € 22,2 miljard van een jaar eerder.

De winst na belasting van IAG bleef stijgen en kwam uit op € 2,3 miljard. De basiswinst per aandeel steeg tot 47,6 cent. Deze cijfers laten zien dat de vraag naar de producten van het bedrijf in alle divisies toeneemt. Deze trend zal zich voortzetten.

Het grootste voordeel van IAG is dat de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen een groot marktaandeel hebben in belangrijke markten. British Airways doet het bijvoorbeeld nog steeds goed op de transatlantische route, die een van de meest winstgevende routes is. De Noord-Atlantische route vertegenwoordigde ongeveer 31,7% van het totale ASK, gevolgd door Europa en Latijns-Amerika.

Lees meer: Dit is waarom de aandelenkoers van IAG zo sterk is gestegen

IAG betaalt nu dividend

De terugkeer naar winstgevendheid heeft IAG ertoe aangezet om weer dividend uit te keren. Op 9 september werd een tussentijds dividend van ongeveer € 0,03 uitbetaald en het management verwacht deze uitkeringen in de toekomst voort te zetten. Ook is het bedrijf begonnen met het terugkopen van aandelen, met een lopend plan van € 350 miljoen.

IAG heeft ook gewerkt aan het verbeteren van haar balans. Het afgelopen kwartaal sloot het bedrijf met meer dan € 16 miljard aan leningen en € 9,8 miljard aan contanten en equivalenten. Een jaar eerder had het bedrijf € 6,8 miljard aan contanten en € 16 miljard aan leningen.

Ook de aandelenkoers van IAG heeft geprofiteerd van de relatief stabiele brandstofprijzen. Volgens IATA ligt de gemiddelde prijs van vliegtuigbrandstof op $ 239, 22% lager dan een jaar eerder. De goedkoopste prijzen zijn in Noord-Amerika, gevolgd door Europa, Azië en Oceanië.

Het bedrijf heeft echter ook met enkele uitdagingen te maken gehad. Zo zal het bedrijf in 2023 hogere salarissen blijven betalen, na een onderhandelde overeenkomst. Deze overeenkomst voorzag in een loonsverhoging van 13% in een periode van 18 maanden.

Analyse van de aandelenkoers van IAG

IAG-grafiek van TradingView

Als we kijken naar de wekelijkse grafiek, zien we dat de aandelenkoers van IAG de afgelopen maanden goed is gestegen. Onlangs is de belangrijke weerstand van 220p doorbroken, het hoogste punt van maart 2021.

Het aandeel is boven het 50% Fibonacci-terugtrekkingsniveau gestegen en heeft een gouden kruispatroon gevormd. Dit patroon ontstaat wanneer de 50-weekse en 200-weekse exponentiële voortschrijdende gemiddelden (EMA) elkaar kruisen.

De MACD en de Relative Strength Index (RSI) laten zien dat het aandeel momentum heeft, aangezien de laatste naar het overbought-niveau is gestegen.

De aandelenkoers zal daarom waarschijnlijk blijven stijgen, aangezien bulls mikken op het volgende belangrijke niveau van 310p, het 61,8% retracementpunt. Op de lange termijn kan de aandelenkoers stijgen tot 450p. Een daling onder de belangrijke steun op 200p zal het bullish standpunt ongeldig maken.