Wizz Air houdt 40 vliegtuigen tot 2026 aan de grond vanwege motorproblemen

Wizz Air, de Hongaarse budgetmaatschappij, kampt met aanzienlijke operationele problemen, omdat het bedrijf nog steeds worstelt met problemen met de motoren.

Dinsdag maakte de luchtvaartmaatschappij bekend dat het een nieuwe ondersteuningsovereenkomst heeft gesloten met Pratt & Whitney, een onderdeel van het defensie- en ruimtevaartbedrijf RTX.

Deze overeenkomst komt op een moment dat Wizz Air verwacht dat 40 van zijn vliegtuigen tot en met het boekjaar 2026 aan de grond blijven vanwege aanhoudende motorproblemen.

Volgens de voorwaarden van de nieuwe overeenkomst zal Pratt & Whitney tot eind 2026 uitgebreide commerciële ondersteuning bieden aan Wizz Air. Deze ondersteuning omvat operationele hulp en een compensatiepakket om de directe kosten te dekken die gepaard gaan met de gegrondzette vliegtuigen.

Wizz Air, met hoofdkantoor in Boedapest en een vloot die uitsluitend uit Airbus-vliegtuigen bestaat, is aanzienlijk getroffen door de aankondiging van Pratt & Whitney in 2023 dat meer dan 1.000 motoren uit Airbus-vliegtuigen moesten worden verwijderd voor controle op microscopische scheurtjes.

De impact van motorinspecties

Deze motorinspecties hebben geleid tot aanhoudende verstoringen bij Wizz Air.

In september 2023 schatte de luchtvaartmaatschappij een mogelijke capaciteitsreductie van 10% in de tweede helft van het boekjaar 2024 vanwege de noodzakelijke motorcontroles.

Deze uitdagingen werden in november 2024 nog groter toen Wizz Air een grotere daling van de winst in de eerste helft van het jaar meldde dan verwacht. De luchtvaartmaatschappij gaf aan dat dit niet alleen kwam door de aanhoudende verstoringen als gevolg van de gegrondzette Airbus-vliegtuigen, maar ook door de gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten.

Vooruitblik: terugkeer naar groei in 2026

Ondanks de aanhoudende moeilijkheden blijft Wizz Air optimistisch over een terugkeer naar groei, met de focus op 2026.

De luchtvaartmaatschappij verwacht 50 nieuwe Airbus A321NEO-vliegtuigen te ontvangen en wil de stoelcapaciteit in dat jaar met ongeveer 20% uitbreiden.

Met deze strategie geeft de luchtvaartmaatschappij aan dat ze de huidige uitdagingen wil overwinnen en de kansen op de markt wil benutten.