Tesla levert voor het eerst minder auto's per jaar, aandelenkoers daalt met meer dan 6%

De jaarlijkse leveringen van autofabrikant Tesla daalden voor het eerst in jaren, waardoor de aandelenkoers in de ochtendhandel met meer dan 6% daalde.

Tegen 9:57 uur had het aandeel een deel van de verliezen teruggedraaid en was het met 3,61% gedaald.

Het bedrijf meldde 495.570 leveringen in het vierde kwartaal van 2024, wat lager is dan de verwachtingen van analisten van 504.770.

De jaarlijkse leveringen daalden naar 1,79 miljoen, een lichte daling ten opzichte van de 1,81 miljoen in 2023. Dit is de eerste jaarlijkse daling van het bedrijf in jaren.

In het vierde kwartaal werden 459.445 voertuigen geproduceerd, waarmee de jaarlijkse productie van Tesla in 2024 op 1,77 miljoen eenheden komt.

Tesla-leveringen vallen tegen

Analisten die door StreetAccount werden ondervraagd, hadden hogere leveringscijfers voor het vierde kwartaal verwacht, met een consensus van 504.770 voertuigen, grotendeels gedreven door de sterke verwachtingen voor Tesla's populaire Model 3 en Model Y.

De onafhankelijke Tesla-onderzoeker Troy Teslike voorspelde 501.000 leveringen.

De door Tesla gerapporteerde cijfers lieten echter een tekort zien, wat duidt op een lagere vraag dan verwacht, ondanks aanzienlijke prijsverlagingen en koopincentives.

Tesla-aandelen staan voor een volatiel jaar

De aandelen van Tesla beleefden in 2024 een rollercoasterjaar. Tegen het einde van het jaar stegen de aandelen met 63%, nadat ze in het eerste kwartaal met 29% waren gedaald. Dit was de slechtste kwartaalprestatie sinds 2022.

Hoewel de aandelen van Tesla eind vorig jaar een recordhoogte bereikten, zorgden uitdagingen zoals dalende leveringen, prijsdruk en Elon Musks betrokkenheid bij de politiek voor vragen over de focus van het bedrijf.

Hebben de politieke activiteiten van Musk hem afgeleid?

De opvallende betrokkenheid van Elon Musk bij de verkiezingscampagne van president-elect Donald Trump, waarbij hij $ 277 miljoen aan Republikeinse kandidaten doneerde, werd in 2024 een belangrijk onderwerp van gesprek.

Musk's nieuwe rol als medevoorzitter van Trumps adviesgroep die belast is met het terugdringen van de federale uitgaven en regelgeving, wekte zorgen over de vraag of zijn politieke avontuur hem zou afleiden van de kernactiviteiten van Tesla.

Sam Fiorani, vicevoorzitter van Auto Forecast Solutions, vertelde CNBC dat Musk's intrede in de politiek zijn focus van zijn kernactiviteiten zou kunnen afleiden, hoewel de impact daarvan pas in het eerste kwartaal van 2025 in de cijfers van het bedrijf zal terugkomen.

Chinese en Europese autofabrikanten vergroten concurrentie met Tesla

De dominantie van Tesla op de markt voor elektrische voertuigen kreeg in 2024 te maken met tegenwind, omdat concurrenten als BYD, Ford en Hyundai terrein wogen.

In Europa daalden de verkopen van Tesla tot november met 14% ten opzichte van vorig jaar. Het aantal geregistreerde Tesla's daalde van 31.810 in 2023 naar 18.786 in 2024, omdat de Europese autogiganten BMW en Volkswagen hun spel opvoerden.

In China had Tesla moeite om het 8% groeitempo van de bredere EV-markt bij te houden. De verkoop van de Model Y steeg slechts met 5%.

Ondertussen groeiden BYD en andere Chinese merken zoals Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor en Aito aanzienlijk sneller dan Tesla.

BYD breidt zich ook agressief uit door productielocaties buiten China te vestigen en de export te verhogen.

Patrick George, hoofdredacteur van InsideEVs, vertelde CNBC dat hij denkt dat Tesla nog steeds veel beter is dan andere fabrikanten van elektrische auto's, met name als het gaat om het oplaadnetwerk.

Maar de grootste operationele uitdaging van Tesla in het laatste kwartaal was “het basiswerk van een autobedrijf.”

Uitdagingen met de Cybertruck en opbouw van de voorraad

De langverwachte Cybertruck, die eind 2024 op de markt kwam, stuitte op obstakels toen Tesla te maken kreeg met productieproblemen en een toenemende voorraad.

Werknemers op de assemblagelijn van de Cybertruck werden in het vierde kwartaal tijdelijk naar huis gestuurd, wat wijst op mogelijke pogingen om overaanbod te voorkomen.

George zei dat Tesla een fout heeft gemaakt door in 2024 niet “goedkopere elektrische auto’s” op de markt te brengen. Hij voegde eraan toe dat de Cybertrucks “op de gebruikte autoterreinen blijven liggen.”

De hoekige Cybertruck kost ongeveer $ 80.000.

Tesla ver voorop

Ondanks de uitdagingen in het buitenland behield Tesla zijn dominantie in Noord-Amerika.

Door agressieve prijsverlagingen en incentives stegen de verkopen, met name van de Model Y SUV.

Deze maatregelen gingen echter ten koste van de marges en zorgden voor een ophoping van onverkoopte voorraden.

Om weer op stoom te komen, wil Tesla in 2025 goedkopere en autonome elektrische auto's op de markt brengen.

Musk voorspelde een groei van 20% tot 30% in 2024, gedreven door de vooruitgang in autonome technologie en de toenemende productie van betaalbare modellen.

Hoewel Tesla nog steeds een leider is op het gebied van EV-innovatie, kunnen toenemende concurrentie, operationele uitdagingen en externe afleidingen de koers van het bedrijf in de komende jaren bepalen.