Overgang naar elektrische auto's in Noorwegen: vanaf 2025 worden alle nieuwe auto's elektrisch

Volgens een rapport van CNBC staat Noorwegen op het punt het eerste land ter wereld te worden waar bijna alle nieuwe auto's die worden verkocht elektrisch zijn.

Volgens gegevens van de Noorse Wegbeheerder bestonden elektrische voertuigen (EV's) in 2023 voor 88,9% van de totale autoverkopen in het land. In de eerste weken van 2024 was meer dan 96% van de nieuwe autoaankopen elektrisch.

Ter vergelijking: in 2024 vertegenwoordigden elektrische voertuigen 8,1% van de totale autoverkopen in de VS. In het Verenigd Koninkrijk was bijna 20% van de nieuwe auto-inschrijvingen in hetzelfde jaar voor elektrische voertuigen.

Dit succes is het resultaat van tientallen jaren consistent beleid dat de adoptie van elektrische voertuigen heeft gestimuleerd, ondanks dat Noorwegen een van de grootste exporteurs van olie en gas is.

Deze ontwikkeling positioneert Noorwegen als leider op het gebied van duurzaam vervoer en brengt het land dichter bij het behalen van zijn doel om in 2017 benzine- en dieselauto's uit de nieuwe automarkt te halen.

In plaats van verboden in te voeren, vertrouwde Noorwegen op economische prikkels en investeringen in infrastructuur. Hierdoor werden elektrische auto's een aantrekkelijke keuze voor consumenten.

Wat was de drijfveer achter de overgang naar elektrische voertuigen in Noorwegen?

De transformatie van Noorwegen naar een markt die gedomineerd wordt door elektrische voertuigen, is niet toevallig gebeurd. De overheid heeft een reeks belastingvoordelen en financiële prikkels ingevoerd om de adoptie van emissieloze voertuigen te stimuleren.

Kopers van elektrische voertuigen genieten van voordelen zoals btw-vrijstelling, lagere wegen- en parkeerbelasting en toegang tot busstroken.

Tegelijkertijd is de openbare laadinfrastructuur flink uitgebreid en kunnen veel huishoudens hun voertuigen thuis opladen, waardoor de angst voor een te korte actieradius afneemt.

Deze maatregelen hebben geleid tot een maatschappelijke verschuiving in de houding ten opzichte van elektrische auto's. Hoewel de aankoop van nieuwe elektrische auto's de overhand heeft, is ongeveer 28% van de auto's op de Noorse wegen volledig elektrisch. In Oslo ligt dit percentage zelfs boven de 40%.

Het succes heeft invloed gehad op bredere overheidsdoelstellingen, zoals de overgang van stadsbussen naar volledig elektrisch rijden in 2025 en het bereiken van 75% hernieuwbaar zwaar transport in 2030.

Deze verschuiving brengt Noorwegen in lijn met andere internationale doelstellingen, maar valt op door de eerder vastgestelde termijn.

De Europese Unie bijvoorbeeld wil de verkoop van nieuwe auto's met CO2-uitstoot tegen 2035 verbieden, en het Verenigd Koninkrijk heeft een vergelijkbaar doel gesteld voor 2030.

Het beleid van Noorwegen laat zien dat proactieve prikkels sneller tot verandering kunnen leiden dan een algeheel verbod.

Uitdagingen bij het volledig overstappen op elektrische voertuigen

Ondanks de vooruitgang die is geboekt, blijft Noorwegen nog steeds met uitdagingen kampen bij het volledig elimineren van voertuigen met een verbrandingsmotor.

Hoewel de verkoop van nieuwe auto's bijna 100% elektrisch is, blijven er nog steeds een aanzienlijk aantal oudere benzineauto's en dieselvoertuigen op de weg rijden. Het zal waarschijnlijk nog jaren duren voordat deze worden uitgefaseerd.

Een ander obstakel is het behoud van het enthousiasme van het publiek voor elektrische voertuigen, nu de subsidies geleidelijk worden verlaagd.

Nu Noorwegen zijn ambitieuze doel nadert, worden er gesprekken gevoerd over het terugschroeven van enkele financiële voordelen. Dit zou de mogelijkheid van de markt kunnen testen om de adoptie van elektrische voertuigen te handhaven zonder zware overheidssteun.

Er zijn ook lessen te trekken voor andere landen. In tegenstelling tot landen die een verbod op ICE-voertuigen opleggen, richtte Noorwegen zich op het economisch haalbaar en gebruiksvriendelijk maken van elektrische voertuigen.

Deze aanpak is mogelijk niet overal toepasbaar, vooral niet in regio's die niet over de rijkdom en infrastructuur van Noorwegen beschikken.

Deze overgang benadrukt de verschillen in de mate waarin landen wereldwijd klaar zijn voor elektrische voertuigen. Sommige landen hebben de infrastructuur en de middelen om het voorbeeld van Noorwegen te volgen, terwijl andere te maken krijgen met aanzienlijke financiële en logistieke obstakels.

De prestatie van Noorwegen is ook een uitdaging voor grotere economieën die afhankelijk zijn van de traditionele auto-industrie. De snelle overgang naar elektrische auto's in Noorwegen laat zien hoe de voorkeuren van consumenten kunnen veranderen als overheden actief verandering ondersteunen.