Aston Martin-aandeel daalt met 9% door banenverlies en uitstel van lancering elektrische auto's te midden van oplopende verliezen

Aston Martin maakte woensdag bekend ongeveer 5% van zijn wereldwijde personeelsbestand te schrappen als onderdeel van een bredere inspanning om de activiteiten te stroomlijnen en de kosten te verlagen. Deze aankondiging zorgde ervoor dat de aandelenkoers met ongeveer 9% daalde.

De banenverminderingen zullen naar verwachting jaarlijkse besparingen van ongeveer £25 miljoen ($31,6 miljoen) opleveren, terwijl het bedrijf werkt aan het stabiliseren van zijn financiën na een turbulente periode.

Het besluit komt op een moment dat de luxe autofabrikant te maken heeft met toenemende financiële druk in een uitdagende macro-economische omgeving.

Verstoringen in de toeleveringsketen en een afnemende vraag in belangrijke markten, waaronder China, hebben de omzet beïnvloed, terwijl stijgende materiaalkosten de marges onder druk hebben gezet.

"Na een periode van intensieve productlanceringen, in combinatie met uitdagingen in de hele sector en binnen het bedrijf, verschuift onze focus nu naar operationele uitvoering en het realiseren van financiële duurzaamheid," zei CEO Adrian Hallmark in een verklaring.

De herstructurering volgt op soortgelijke kostenbesparende maatregelen van andere Europese autofabrikanten, zoals Volkswagen en Stellantis, die ook hebben gewaarschuwd voor een verslechterend vooruitzicht voor de sector.

Autofabrikanten worstelen met het balanceren van de overgang naar elektrificatie, terwijl ze tegelijkertijd te maken hebben met een zwakkere vraag naar elektrische voertuigen (EV's) dan verwacht en toenemende geopolitieke risico's, waaronder handelsspanningen tussen de Europese Unie en China.

Lancering elektrische auto verder uitgesteld

Naast de banenverlies kondigde Aston Martin aan de lancering van zijn eerste volledig elektrische auto (BEV) voor de tweede keer uit te stellen.

Aanvankelijk gepland voor 2025, had het bedrijf de lancering eerder uitgesteld tot 2026, maar nu zegt het dat het eerste volledig elektrische model pas in de "tweede helft van dit decennium" zal verschijnen.

In plaats van zich te richten op volledig elektrische auto's, zei Aston Martin dat het prioriteit zal geven aan hybride technologie, met name aan zijn plug-in hybride supercar met middenmotor, de Valhalla.

Het bedrijf is van plan om in de tweede helft van 2025 te beginnen met de levering van de Valhalla, in de hoop dat het succes van dit model de financiële prestaties zal verbeteren.

De vertraging bij Aston Martin weerspiegelt een bredere afname in de adoptie van elektrische voertuigen, aangezien autofabrikanten hun verwachtingen aanpassen aan de veranderende consumentenvraag.

Hoewel de verkoop van elektrische voertuigen in de meeste grote markten is toegenomen, hadden fabrikanten aanvankelijk een snellere groei verwacht.

Veel luxe autofabrikanten heroverwegen momenteel hun elektrificatiestrategieën en geven op korte termijn de voorkeur aan hybrides om de winstgevendheid te behouden.

De financiële problemen houden aan.

Aston Martin rapporteerde een verlies voor belastingen van £289,1 miljoen voor het jaar eindigend op 31 december, een aanzienlijke stijging ten opzichte van het verlies van £239,8 miljoen in 2023.

De omzet daalde met 3% tot £1,58 miljard, als gevolg van een daling van 9% in de groothandelsvolumes tot 6.030 eenheden.

Het bedrijf noemde aanhoudende verstoringen in de toeleveringsketen, een zwakker macro-economisch klimaat en tegenwind op de valutamarkten als belangrijkste factoren achter de daling.

Ondanks deze financiële tegenslagen blijft Aston Martin optimistisch over zijn langetermijndoelen.

De liquiditeit van het bedrijf aan het einde van het jaar bedroeg £514 miljoen, ondersteund door financieringsactiviteiten, hoewel de netto schuld sterk steeg tot £1,16 miljard, tegenover £814 miljoen het jaar ervoor.

Vooruitkijkend streeft Aston Martin naar een positief aangepast resultaat voor rente en belastingen (EBIT) in de tweede helft van 2025.

Het bedrijf herhaalde ook zijn financiële doelstellingen op middellange termijn, waaronder een omzetgroei tot £2,5 miljard tegen 2027-28.