Tesla's leveringen dalen met 13% in het eerste kwartaal van 2025 door afnemend marktaandeel, subsidies en productie.

De autoleveringen van Tesla daalden in het eerste kwartaal van 2025 tot 336.681, een daling van 13% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

De cijfers, die dinsdag werden gepubliceerd, weerspiegelen tegenvallende verkopen, gemiste beleggersdoelstellingen en toenemende concurrentiedruk op de wereldmarkten.

De aandelenkoers van Tesla daalde na de resultaten met 4%, bovenop een daling van 36% in het afgelopen kwartaal – de sterkste daling van het bedrijf sinds eind 2022.

De productie daalde ook naar 362.615 voertuigen, tegenover 433.371 een jaar eerder.

Deze daling komt op een moment dat Tesla te maken heeft met productieonderbrekingen, toegenomen concurrentie op de markt voor elektrische voertuigen, verschuivingen in subsidies en politieke controverses rondom CEO Elon Musk, die nu ook een belangrijke rol speelt in de regering van president Donald Trump.

Tesla heeft de leveringsdoelstellingen voor het eerste kwartaal niet gehaald.

Beleggers hadden verwacht dat Tesla in het eerste kwartaal van 2025 tussen de 360.000 en 370.000 leveringen zou rapporteren, terwijl de door het bedrijf zelf verstrekte schattingen gemiddeld rond de 377.590 lagen.

Voorspellingsplatform Kalshi had 352.000 voorspeld. De werkelijke leveringen bleven echter onder al deze cijfers.

Van de 336.681 geleverde voertuigen waren er 323.800 Model 3 en Model Y's – Tesla's populairste modellen.

De resterende 12.881 exemplaren waren afkomstig van andere modellen van het bedrijf, waaronder de Cybertruck.

Tesla merkte op dat een deel van de productiedalingen te wijten was aan geplande stilstand voor productie-upgrades, met name voor de Model Y.

CEO Musk heeft gezegd dat hij verwacht dat de Model Y dit jaar opnieuw "de bestverkochte auto ter wereld" zal zijn, maar de cijfers van het eerste kwartaal wijzen op uitdagingen in het verschiet.

Tesla's marktaandeel in Europa daalt.

De prestaties van Tesla in Europa zijn aanzienlijk verzwakt. In het eerste kwartaal van 2025 daalde het marktaandeel in 15 Europese landen naar 9,3%, tegenover 17,9% in dezelfde periode van 2024, aldus EU-EVs.com.

Duitsland zag een van de sterkste dalingen, waarbij het marktaandeel van Tesla's batterij-elektrische voertuigen kromp tot slechts 4%, tegenover 16% een jaar eerder.

De daling volgt op een bredere terugtrekking van Tesla's Europese activiteiten te midden van toenemende concurrentie en politieke tegenwind.

In februari steunde Elon Musk de anti-immigratiepartij AfD in Duitsland voorafgaand aan de verkiezingen, wat leidde tot protesten en boycotten die zich uitstrekten tot Tesla-showrooms en laadpunten.

Beïnvloedt Musks politiek Tesla?

Musks politieke betrokkenheid speelt een steeds zichtbaardere rol in de publieke perceptie van Tesla en het zakelijke klimaat waarin het bedrijf opereert.

Na 290 miljoen dollar te hebben uitgegeven om Trumps terugkeer naar het Witte Huis te steunen, werd Musk benoemd tot hoofd van het nieuw opgerichte Department of Government Efficiency (DOGE).

Het agentschap heeft bezuinigingsmaatregelen en deregulering doorgevoerd, waaronder het schrappen van duizenden federale banen.

Terug in Noord-Amerika beweerden Tesla-dealers in Canada 8.653 voertuigen te hebben verkocht tijdens één weekend in januari.

Door de timing kon Tesla in aanmerking komen voor CAD 43 miljoen ($31,56 miljoen) aan subsidies voordat het programma afliep.

De stap riep vragen op bij toezichthouders en concurrenten, hoewel deze binnen de wettelijke grenzen blijft.

De verkoop van Tesla in China daalt verder.

De verkoop van Tesla in China is ook afgenomen. Volgens gegevens die woensdag zijn vrijgegeven door de China Passenger Car Association, verkocht het bedrijf in maart 78.828 elektrische voertuigen – een daling van 11,5% op jaarbasis.

Tesla verliest steeds meer terrein aan lokale concurrenten zoals BYD, die zowel in marktaandeel als in aantrekkingskracht bij de consument zijn gegroeid.

De regio Azië-Pacific blijft een cruciale pijler van Tesla's groeistrategie, maar de aanhoudende prijzenoorlogen en veranderende consumentenvoorkeuren in China hebben de weg voor buitenlandse fabrikanten van elektrische voertuigen moeilijker gemaakt.

De totale koersdaling van Tesla in het eerste kwartaal van 2025 bedraagt nu 36%, waardoor de marktkapitalisatie met $460 miljard is gedaald.

Dit is de op twee na grootste kwartaaldaling sinds het bedrijf 15 jaar geleden naar de beurs ging.