Dit is waarom de aandelenkoers van IAG instortte, en waarom een herstel spectaculair zou kunnen zijn.

De aandelenkoers van IAG is deze maand hard onderuit gegaan, waardoor het grootste deel van de winst sinds vorig jaar, toen het een van de best presterende bedrijven in de FTSE 100-index was, is verdampt. De koers is de afgelopen drie dagen achtereen gedaald tot een dieptepunt van 210 pence, het laagste niveau sinds november vorig jaar. De koers is meer dan 40% gedaald ten opzichte van het hoogste punt van dit jaar.

Waarom de aandelenkoers van IAG instort

De aandelenkoers van IAG is ingestort als gevolg van de aanhoudende handelsoorlog tussen de VS en Europese landen.

IAG is door het grote handelsvolume tussen Europa en de Verenigde Staten sterker blootgesteld aan de aanhoudende crisis.

De vlaggenschipmerken van het bedrijf, zoals British Airways en Iberia, verdienen miljoenen euro's per week aan deze route. De aanhoudende handelsoorlog dreigt dan ook de trans-Atlantische route te schaden, vooral als het gaat om zakenreizen.

Analisten verwachten dat veel bedrijven de komende weken kosten zullen gaan besparen naarmate de handelsoorlog escaleert. Dat komt doordat Trump een tarief van 10% op het Verenigd Koninkrijk en 20% op de rest van de Europese Unie heeft ingesteld. In een notitie schreven analisten van TD Cowen:

“We verwachten dat een wereld met lagere groei, hogere inflatie en een meer isolationistisch Amerika de concurrentieomgeving voor luchtvaartmaatschappijen aanzienlijk zal verstoren en de multiples zal terugbrengen naar een lager niveau.”

Zijn deze angsten gerechtvaardigd?

Theoretisch gezien zijn deze angsten gerechtvaardigd, aangezien tarieven waarschijnlijk een grote impact zullen hebben op alle sectoren. Bovendien zullen de tarieven de bedrijfskosten op termijn aanzienlijk verhogen, omdat bedrijven gedwongen zullen worden hun prijzen aan te passen.

Het is echter waarschijnlijk dat deze angsten om verschillende redenen overdreven zijn. Ten eerste kan de business van IAG profiteren van de dalende ruwe olieprijzen. Brent, de internationale benchmark, is ingestort tot $63, terwijl West Texas Intermediate (WTI) is gedaald tot $59,55.

Lagere olieprijzen zijn goed voor luchtvaartmaatschappijen, omdat ze de bedrijfskosten kunnen verlagen; kerosine is immers de belangrijkste kostenpost.

Ten tweede hebben luchtvaartmaatschappijen al eerder een slechtere periode doorgemaakt. Zo zagen ze bijvoorbeeld een sterke daling van de vraag na de aanslagen van 11 september 2001. Meer recentelijk leden al deze bedrijven verliezen doordat ze tijdens de pandemie hun vliegtuigen aan de grond moesten houden.

Ten derde gaat het goed met het bedrijf van IAG, zoals blijkt uit de recent gepubliceerde jaarcijfers. De gegevens laten zien dat het bedrijf in 2024 meer dan €32 miljard omzette, een stijging van 9% ten opzichte van het jaar ervoor.

Deze groei leidde tot een jaarlijkse winststijging van 2,9%, die opliep tot meer dan €2,7 miljard. Het bedrijf verwacht sterke resultaten dit jaar, mede dankzij de schuldafbouw. IAG bleef ook dividend uitkeren aan zijn aandeelhouders.

Analyse van de aandelenkoers van IAG

IAG aandelenkoersgrafiek | Bron: TradingView

De dagelijkse grafiek laat zien dat de ETH-prijs de afgelopen dagen is ingestort, aangezien de zorgen over de trans-Atlantische route aanhouden. Deze daling is in lijn met onze eerdere voorspelling voor het IAG-aandeel. Het is vandaag gedaald van 370p naar 218p, nadat het onder alle voortschrijdende gemiddelden is gezakt.

De Relative Strength Index (RSI) en de stochastische oscillator zijn beide naar oververkochte niveaus gedaald.

Daarom kan er op korte termijn een contrarian-argument worden aangevoerd voor het IAG-aandeel, aangezien het bedrijf sterke fundamenten heeft. Als dit gebeurt, kan het terugveren naar het 200-daags voortschrijdend gemiddelde van 276p.