Boeing neemt 737 MAX-vliegtuigen terug te midden van China's tariefwaarschuwing aan luchtvaartmaatschappijen

Het Chinese ministerie van Handel heeft gewaarschuwd dat de door de Verenigde Staten opgelegde tarieven een ernstige impact hebben op Chinese luchtvaartmaatschappijen en Boeing, wat wijst op een diepere spanning in de wereldwijde luchtvaart.

De aankondiging volgt op Boeings besluit om drie 737 MAX-vliegtuigen terug te vliegen naar de VS, nadat Chinese klanten de levering hadden geweigerd vanwege de tarieven.

Deze laatste ontwikkeling bedreigt niet alleen de activiteiten van Boeing in China, maar benadrukt ook de toenemende verstoringen in cruciale wereldwijde toeleveringsketens.

Terwijl de luchtvaartsector worstelt onder politieke druk, heeft Peking Washington opgeroepen prioriteit te geven aan een stabiele omgeving voor bedrijven en de zorgen van bedrijven aan beide zijden aan te pakken.

Peking waarschuwt voor verstoringen.

Het Chinese ministerie van Handel verklaarde dinsdag dat de Amerikaanse tarieven de wereldwijde toeleveringsketens, het luchtvervoer en de investeringsactiviteiten hebben verstoord.

Het ministerie benadrukte dat "de getroffen Chinese luchtvaartmaatschappijen en Boeing enorm hebben geleden" en waarschuwde dat de aanhoudende handelsoorlog een onvoorspelbaar zakelijk klimaat heeft gecreëerd, niet alleen voor Chinese bedrijven, maar ook voor grote Amerikaanse fabrikanten.

Dit is het eerste officiële antwoord van Peking op de gevolgen van de tarieven voor de luchtvaartsector sinds Boeings actie om niet-geleverde vliegtuigen terug te halen.

De verklaring wijst op toenemende bezorgdheid bij de Chinese autoriteiten over de bredere gevolgen van de handelsconflicten.

Boeing, dat een grote achterstand heeft in de levering van vliegtuigen aan China, meldde vorige week dat verschillende Chinese klanten hadden aangegeven geen nieuwe vliegtuigen in ontvangst te zullen nemen.

Als gevolg hiervan probeert Boeing nu tientallen vliegtuigen die oorspronkelijk voor China waren gebouwd, aan andere kopers te verkopen.

China staat uitzonderingen toe.

In een poging om de druk op de eigen luchtvaartmaatschappijen te verlichten, heeft China beperkte vrijstellingen verleend voor bepaalde Amerikaanse lucht- en ruimtevaartimporten.

De Franse motorfabrikant Safran maakte afgelopen vrijdag bekend dat het op de hoogte was gebracht van vrijstellingen van invoerrechten op belangrijke onderdelen, waaronder vliegtuigmotoren en landingsgestelcomponenten.

De selectieve opheffing van tarieven benadrukt de inspanningen van Peking om essentiële industrieën te beschermen zonder af te zien van vergeldingsmaatregelen.

Branchebronnen benadrukken echter dat de bredere toeleveringsketen voor de luchtvaartsector nog steeds onder grote druk staat, waarbij Chinese luchtvaartmaatschappijen te maken hebben met kostenstijgingen en vertragingen bij de uitbreiding van hun vloten.

Ondanks enige versoepeling blijven bedrijven voorzichtig, gezien de onvoorspelbare aard van de relatie tussen de VS en China en de risico's van verdere verstoringen van essentiële toeleveringen.

Boeing loopt marktrisico.

Boeings problemen in China komen op een moment dat het bedrijf worstelt met regelgevingsuitdagingen en productievertragingen.

China, ooit voorspeld als Boeings grootste buitenlandse markt, neigt nu sterker naar Airbus voor toekomstige vliegtuigbestellingen, mede door het escalerende handelsconflict.

De beslissing om de drie 737 MAX-vliegtuigen terug te trekken, weerspiegelt diepere zorgen over de vraag op lange termijn.

Analisten waarschuwen dat als de tarieven aanhouden, Chinese luchtvaartmaatschappijen steeds meer kunnen overstappen op Airbus en binnenlandse alternatieven zoals COMAC, waardoor het marktaandeel van Boeing in een van 's werelds snelstgroeiende luchtvaartmarkten verder zal afnemen.

Het Chinese ministerie van Handel herhaalde zijn bereidheid om normale zakelijke samenwerking te ondersteunen, maar benadrukte dat Washington een voorspelbaardere omgeving voor handel en investeringen moet creëren om een volledig herstel mogelijk te maken.

Luchtvaartsector hard getroffen

De oplopende tarieven hebben de luchtvaartsector in een diepere onzekerheid gestort, met gevolgen niet alleen voor Boeing en Chinese luchtvaartmaatschappijen, maar ook voor wereldwijde toeleveringsketens die afhankelijk zijn van een stabiele handelsomgeving.

Hoewel de vrijstellingen voor bepaalde onderdelen van de lucht- en ruimtevaartindustrie enige verlichting bieden, is het onwaarschijnlijk dat ze de grotere impact die al gaande is, zullen omkeren.

Boeings poging om niet-geleverde vliegtuigen te herpositioneren, weerspiegelt de groeiende noodzaak om financiële schade te beperken.

Zonder politieke vooruitgang tussen de twee landen zal de situatie naar verwachting verder verslechteren, waardoor zowel fabrikanten als luchtvaartmaatschappijen in langdurige commerciële problemen terechtkomen.