Vrachtprijzen voor Russische ESPO-olie kelderen door overschot aan tankers

De vrachtprijzen voor ESPO Blend ruwe olie die vanuit de Russische haven Kozmino naar bestemmingen in China werd vervoerd, daalden in april verder en bereikten het laagste punt sinds medio januari.

Deze dalende trend in de scheepvaartkosten wordt, volgens drie handelaren die bekend zijn met de zaak, voornamelijk toegeschreven aan een toegenomen beschikbaarheid van tankers in de regio, aldus een Reuters-bericht.

Meer concurrentie

De toename van het aantal beschikbare tankers heeft geleid tot meer concurrentie tussen reders, waardoor de prijzen die zij voor hun diensten kunnen vragen zijn gedaald.

Deze daling van de vrachtprijzen heeft gevolgen voor de totale kosten van het leveren van ESPO Blend-ruwe olie aan Chinese raffinaderijen, wat mogelijk de winstgevendheid van deze zendingen en de prijsdynamiek op de Oost-Aziatische oliemarkt beïnvloedt.

ESPO Blend-ruwe olie is een belangrijke soort voor onafhankelijke raffinaderijen in China, en schommelingen in de vrachtprijzen worden nauwlettend gevolgd door marktdeelnemers om de balans tussen vraag en aanbod en de regionale scheepvaartmarkt te peilen.

Het feit dat de tarieven tot een meermaands dieptepunt zijn gedaald, wijst op een potentieel aanzienlijke toename van de tankercapaciteit ten opzichte van de huidige vraag naar het vervoer van deze specifieke ruwe olie op deze specifieke route.

Lagere tarieven zijn gunstig voor Rusland.

Lagere tarieven zijn gunstig voor Russische exporteurs omdat ze hun transportkosten verlagen en hun olie-inkomsten verhogen.

De vrachtprijzen voor ladingen die in april via de ESPO-route worden vervoerd, zijn gedaald tot ongeveer $2-3 miljoen, een aanzienlijke daling ten opzichte van de $4-5 miljoen in februari en maart.

Deze daling wordt toegeschreven aan een toename van het aantal niet-gesanctioneerde tankers dat de ESPO-markt betreedt.

Begin april daalde de prijs van Russische ESPO Blend ruwe olie voor het eerst onder het door het Westen opgelegde prijsplafond van $60 per vat.

Deze daling viel samen met het bereiken van meerjarige dieptepunten door de internationale Brent-olie, volgens berekeningen van Reuters op basis van informatie van drie handelsbronnen.

Handelaren gaven aan dat de prijs sindsdien is geschommeld, maar over het algemeen rond de limiet van $60 per vat is gebleven.

Hogere kosten

Een van de handelaren werd in het rapport geciteerd:

Dit bemoeilijkt het vinden van schepen.

Na de invoering van Amerikaanse sancties tegen schepen die betrokken zijn bij Russische olie-export op 10 januari, zijn de transportkosten van ESPO Blend naar China aanzienlijk gestegen, tot $6 miljoen tot $7,5 miljoen.

Deze toename kwam doordat talrijke schepen die in de haven van Kozmino actief waren, door de sancties werden getroffen.

De VS legden sancties op aan de Russische oliesector, gericht op prominente bedrijven zoals Surgutneftegaz en Gazprom Neft. De sancties omvatten ook meer dan 180 schepen.

Voor de meest recente Amerikaanse sancties bedroegen de transportkosten van olie van Kozmino naar havens in Noord-China minder dan $1,5 miljoen.

Volgens handelaren zouden deze kosten later dit jaar mogelijk weer op een vergelijkbaar niveau kunnen komen, mits er geen verdere beperkingen worden opgelegd aan het transport van Russische olie.