Navigatiefout verantwoordelijk voor crash van twee olietankers in de buurt van de Straat van Hormuz

Twee olietankers botsten dinsdag en vlogen in brand in de buurt van de Straat van Hormuz.

Het incident vond plaats te midden van een golf van elektronische interferentie in de regio, toegeschreven aan het aanhoudende conflict tussen Iran en Israël, volgens een rapport van Reuters. Er werden geen verwondingen bij de bemanning of olielekkage gemeld.

Vierentwintig personen werden door de kustwacht van de Verenigde Arabische Emiraten geëvacueerd van het schip Adalynn naar de haven van Khor Fakkan, na de crash 24 zeemijl uit de oostkust van de VAE.

Frontlinie (FRO. OL), een in Oslo genoteerd bedrijf en eigenaar van de Front Eagle, meldde dat al het personeel aan boord van de tweede tanker veilig was. Er was brand uitgebroken op het dek van het schip, maar er werd geen vervuiling waargenomen.

Navigatiefouten tussen schepen

Volgens de monitoringdienst TankerTrackers.com vervoerde de Front Eagle 2 miljoen vaten Iraakse ruwe olie naar Zhoushan, China.

De Suezmax-klasse tanker, Adalynn, eigendom van India's Global Shipping Holding Ltd, was gelost en op weg naar het Suezkanaal in Egypte, aldus de bewakingsdienst.

Op X meldde TankerTrackers.com dat de Front Eagle, die met 13,1 knopen in zuidelijke richting reed, een draai naar stuurboord (rechts) maakte. Deze manoeuvre leidde tot een aanvaring met het bakboordkwartier van de Adalynn (achterbakboord), aangezien de Adalynn met 4,8 knopen naar het zuidoosten voer.

"Op basis van de beschikbare gegevens lijkt deze gebeurtenis geen veiligheidsincident te zijn dat verband houdt met regionale conflicten of het resultaat van elektronische oorlogsvoering gericht op AIS / GPS-signalen van bekende interferentiebronnen zoals Assaluyeh en Bandar Abbas, Iran," zei TankerTrackers.com in zijn X-post.

Straat van Hormuz blijft cruciaal voor oliehandel

De Straat van Hormuz verbindt de Golf in het noordwesten met de Golf van Oman en de Arabische Zee in het zuidoosten.

Het toch al gespannen geopolitieke landschap in het Midden-Oosten is sinds vrijdag verder gedestabiliseerd door directe raketuitwisselingen tussen Iran en Israël.

De ongekende escalatie heeft onmiddellijke en verstrekkende gevolgen, met name voor de wereldwijde maritieme handel en energiemarkten.

De aanzienlijke verstoring van de navigatiesystemen in de Straat van Hormuz en de omliggende wateren zal de komende dagen nauwlettend worden gevolgd.

De vitale zeeroute, gelegen tussen Iran en Oman, is een knelpunt waar dagelijks ongeveer een vijfde van de totale olievoorziening in de wereld doorheen gaat.

Navigatierisico's

Elke verstoring van de navigatie - mogelijk als gevolg van GPS-storing of andere elektronische oorlogsvoeringstactieken die door een of beide partijen worden gebruikt - vormt een ernstige bedreiging voor de veiligheid en efficiëntie van de commerciële scheepvaart.

Tankers en vrachtschepen die afhankelijk zijn van nauwkeurige navigatie worden nu gedwongen om met verhoogde voorzichtigheid te werken, waardoor de transittijden toenemen en het risico op ongevallen toeneemt.

Afgezien van de onmiddellijke navigatierisico's, werpt het escalerende conflict een lange schaduw over de wereldwijde energiezekerheid.

Elke aanhoudende verstoring of waargenomen bedreiging van de oliestroom door de Straat van Hormuz kan een scherpe piek in de prijzen van ruwe olie veroorzaken, met gevolgen voor economieën over de hele wereld.

Verzekeraars hebben de premies voor schepen die in de regio actief zijn al verhoogd, waardoor de verzendkosten verder zijn gestegen.

Volgens gegevens van Vortexa varieerde de dagelijkse stroom van ruwe olie, condensaat en brandstoffen tussen begin 2022 en vorige maand van ongeveer 17,8 miljoen tot 20,8 miljoen vaten.

Deze week heeft het JMIC-informatiecentrum van de door de VS geleide Combined Maritime Force, een multinationale entiteit, een advies uitgebracht.

In het advies stond dat er meldingen van elektronische interferentie waren ontvangen, afkomstig uit de buurt van de Iraanse haven van Bandar Abbas en andere gebieden in de Golfregio.

Als reactie op westerse druk heeft Teheran eerder dreigementen geuit om het verkeer in de zeestraat te stoppen.