Duitsland opent een subsidieprogramma van €3 miljard EV voor alle autofabrikanten, inclusief China

Duitsland zal zijn nieuwe subsidieprogramma voor elektrische voertuigen ter waarde van €3 miljard ($3,5 miljard) openen voor alle fabrikanten, inclusief Chinese merken, terwijl het de verkoop in Europa's grootste automarkt wil herstellen en een auto-industrie wil ondersteunen die worstelt met ongelijke vraag.

Het stimuleringsschema, dat maandag werd onthuld, markeert een hernieuwde inspanning van Berlijn om de adoptie van elektrische voertuigen te versnellen nadat de verkoop stagneerde toen subsidies eind 2023 abrupt werden ingetrokken.

Hoewel het beleid bedoeld is om binnenlandse fabrikanten te ondersteunen, heeft de regering ervoor gekozen geen herkomstbeperkingen op te leggen aan welke voertuigen in aanmerking komen.

De overheid heft de limieten op voor buitenlandse fabrikanten op

De Duitse aanpak markeert een breuk met de beperkingen die elders in Europa worden gezien.

Hoewel de overheid lokale fabrikanten blijft steunen, heeft zij beleid vermeden dat buitenlandse concurrentie zou uitsluiten.

Deze beslissing opent de deur voor Chinese autofabrikanten zoals BYD, die hun aanwezigheid uitbreiden in de hele EU.

Ondanks de bestaande tarieven op Chinese EV-importen blijven deze merken concurrerend verkopen in Europa vanwege lage productiekosten in eigen land.

De beslissing van Duitsland om geen oorsprongsvereisten op te leggen staat in contrast met het beleid in het VK en Frankrijk, waar nieuwe regelingen veel in China gemaakte auto's uitsluiten via koolstof- en assemblageregels.

Gegevens over subsidie gekoppeld aan inkomen en autotype

De nieuwste financieringsronde zal naar verwachting ongeveer 800.000 aankopen van elektrische voertuigen in 2029 ondersteunen. De subsidies variëren tussen €1.500 en €6.000.

Het exacte bedrag hangt af van het gezinsinkomen, de gezinsgrootte en de voertuigcategorie.

De meeste steun zal naar gezinnen met een laag en middeninkomen gaan, waardoor de toegang tot elektrische auto's verder gaat dan alleen premiumkopers.

Het programma is ook bedoeld om autofabrikanten zoals Volkswagen en Stellantis te ondersteunen, die zich nu richten op betaalbaardere elektrische modellen.

De nieuwe prikkels werden voor het eerst in oktober gepresenteerd en worden nu ingevoerd om de marktactiviteit te stimuleren.

Lagere prijzen zorgen voor hernieuwde interesse

De verkoop van elektrische voertuigen in Duitsland is onstabiel geweest, vooral nadat de subsidies eind 2023 werden afgeschaft. Na een daling begin 2024 zijn de verkopen begonnen te herstellen nu meer budgetvriendelijke EV's op de markt komen.

Volkswagen's ID. Polo en Renaults R5 E-Tech zijn voorbeelden van aankomende modellen met een prijs van bijna €25.000, gericht op het aantrekken van kostenbewuste kopers.

Nu prijsstelling een belangrijke factor is, helpen goedkopere modellen de vraag weer op te bouwen. Duitse beleidsmakers rekenen erop dat deze trend in de komende jaren zal leiden tot hogere adoptieniveaus.

De verkoop verschuivt naarmate modellen goedkoper worden

Naast directe subsidies heeft Duitsland langetermijnmaatregelen ingevoerd om de kosten van elektrische voertuigen te verlagen. Een belastingvrijstelling voor elektrische auto's is verlengd tot 2035.

Het ministerie van Financiën schat dat de verlenging de belastinginkomsten tegen het einde van het decennium met ongeveer €600 miljoen zal verminderen.

Toch wordt deze stap als essentieel gezien voor het stimuleren van langetermijninvesteringen en het vertrouwen van consumenten in elektrische mobiliteit.

Ondertussen overwegen EU-beleidsmakers in Brussel een nieuwe aanpak van de import van Chinese EV's, mogelijk door minimumprijzen in plaats van tarieven in te voeren.

Dat zou het concurrentielandschap in Europa verder kunnen beïnvloeden, maar voorlopig blijft de Duitse markt volledig open.

De beslissing van Duitsland om alle merken gelijke toegang tot subsidies te geven, staat in schril contrast met het VK en Frankrijk, waar prikkels zijn gekoppeld aan strikte milieucriteria.

Naarmate nieuwe modellen op de markt komen en de prijzen dalen, kan de open aanpak Duitsland helpen terrein in te winnen na jaren van gemiste adoptiedoelen voor EV's.