Waarom het Tesla‑aandeel dinsdag met meer dan 4% daalt

De aandelen van Tesla daalden scherp in de vroege handelsuren op dinsdag, omdat oplopende spanningen in het Midden‑Oosten de wereldmarkten onder druk zetten.

Het Tesla‑aandeel stond in de vroege handel ongeveer 4% lager op $386,40.

De S&P 500 en de Dow Jones Industrial Average stonden beide circa 2% lager, wat een brede risk‑off‑stemming weerspiegelt.

Brent‑futures stegen 6,2% tot $80,87, waarmee inflatiezorgen weer oplaaiden.

Het rendement op 10‑jarige Amerikaanse staatsobligaties steeg naar 4,1%, tegenover 3,9% eind vorige week.

Hogere olieprijzen en stijgende rentes vormden een uitdagende omgeving voor groeiaandelen, waaronder Tesla.

Koop Tesla‑aandelen direct op eToro.

Optimus‑update in de schijnwerpers

Zonder geopolitieke zorgen zou de aandacht van beleggers waarschijnlijk uitgaan naar Tesla’s beloofde onthulling in het eerste kwartaal van 2026 van de derde generatie van zijn humanoïde robot, Optimus.

Morgan Stanley‑analist Adam Jonas schreef in een recent rapport dat de aankomende update een belangrijke wijziging ten opzichte van eerdere versies zou kunnen betekenen.

“Aangezien het meer dan twee jaar zou zijn sinds de laatste grote, volledige Optimus‑update, en gezien de talrijke koerswijzigingen die het bedrijf heeft doorgevoerd….zouden we niet verbaasd zijn als Gen 3 een substantiële afwijking is van de huidige versie,” schreef Jonas.

“Recente opmerkingen van Elon Musk doen ons geloven dat de Gen 3‑update specifiek nadruk zal leggen op behendigheid….en maakbaarheid….wees niet verbaasd als Optimus eenvoudiger is dan u zou verwachten.”

Morgan Stanley verwacht dat Tesla Optimus 3.0 aanvankelijk in eigen fabrieken zal inzetten, zodat het bedrijf operationele data kan verzamelen en het product kan verfijnen.

Tesla heeft aangegeven dat het van plan is productiecapaciteit voor Model S en Model X in zijn fabriek in Fremont (Californië) om te zetten ter ondersteuning van robotproductie, wat de strategische zet naar wat het bedrijf omschrijft als “physical AI” — systemen voor kunstmatige intelligentie die met de echte wereld interageren — onderstreept.

Europa vertoont tekenen van stabilisatie

Recente gegevens wijzen op enige stabilisatie in belangrijke Europese markten.

In februari veroverde Tesla marktaandeel in meerdere landen.

Registraties, een indicatie voor verkoopcijfers, stegen in Frankrijk met 55% vergeleken met een jaar eerder, terwijl veel concurrenten dalingen rapporteerden.

Registraties meer dan verdubbelden in Portugal en stegen met 74% in Spanje, 32% in Noorwegen en 14% in België.

De prestaties waren echter ongelijkmatig. Registraties daalden met 45% in Nederland, 18% in Denemarken en 7% in Italië.

Het Verenigd Koninkrijk en Duitsland, de grootste automarkten van Europa, zullen naar verwachting later in de week gegevens publiceren.

De Europese verkoop van Tesla daalde vorig jaar met 27% te midden van toenemende concurrentie van Chinese elektrische automerken, controverse rond CEO Elon Musk’s politieke betrokkenheid en een verouderend modellengamma.

Als reactie introduceerde Tesla goedkopere versies van de Model Y en Model 3 in de VS en Europa, die eind vorig jaar bij consumenten begonnen aan te komen.

Het marktaandeel van het bedrijf in de Europese Unie, het Verenigd Koninkrijk en de European Free Trade Association daalde licht naar 0,8% in januari, van 1% in dezelfde maand een jaar eerder.

Vraagtekens bij voortgang robotaxi‑uitrol

Tesla’s inspanningen op het gebied van autonomie blijven een belangrijke focus voor beleggers.

In januari zei Musk dat robotaxi’s in Austin waren begonnen te rijden zonder veiligheidswaarnemers op de voorstoelen, wat een opleving in Tesla‑aandelen veroorzaakte.

Destijds schatten waarnemers dat slechts twee van ongeveer 45 voertuigen zonder toezichthouders reden, hoewel Tesla aangaf dat het aandeel zou stijgen.

“Wij zijn hier, uiteraard, zeer voorzichtig mee omdat we geen gewonden of ernstige ongevallen willen hebben onderweg,” zei Musk tijdens de kwartaalcijfers voor het vierde kwartaal.

“Maar u zult zien dat de mate van autonomie, denk ik, in wezen elke maand dramatisch toeneemt.”

Meer dan een maand later is die toename nog niet zichtbaar geworden.

Een recent rapport van Jefferies constateerde dat slechts twee van de 15 robotaxi‑ritten in Austin die door haar analisten werden gemaakt, zonder veiligheidsbestuurder waren.

Het kantoor merkte ook op dat, hoewel Tesla’s robotaxi’s goedkoper waren dan vergelijkbare diensten van Waymo en Uber in hetzelfde gebied, wachttijden en ritduur langer waren.