Olie zakt 3% door Irak-Turkije-akkoord, maar Brent blijft boven $100

De olieprijzen kelderden met meer dan 3% en keerden daarmee het merendeel van de significante stijgingen van de voorgaande dag om. 

De daling van de olieprijzen volgde nadat de Iraakse regering en Koerdische autoriteiten een akkoord bereikten om de olie-export via de Turkse haven Ceyhan te hervatten.

Het akkoord bood beperkte geruststelling met betrekking tot zorgen over de aanvoer uit het Midden-Oosten.

Op het moment van schrijven noteerde West Texas Intermediate-ruwe olie op $92.54 per vat, een daling van 3.1%, terwijl Brent 2.2% lager stond op $101.07 per vat.

Brent was eerder op de dag kort onder $101 per vat gezakt.

Iraakse olieflows

De olieflows vanuit de haven van Ceyhan zouden naar verwachting om 07:00 GMT op woensdag starten, aldus een verklaring van de Iraakse olieminister Hayan Abdel-Ghani, geciteerd door staatsmedia. 

Dit volgt op eerdere berichten van twee oliefunctionarissen vorige week dat Irak van plan was minimaal 100.000 vaten per dag ruwe olie via de haven te pompen.

Het conflict met Iran heeft de belangrijkste zuidelijke oliestations van Irak zwaar getroffen; deze velden zijn de bron van het grootste deel van zijn ruwe productie en export. 

Per 8 maart is de productie met 70% ingestort tot slechts 1.3 million barrels per day (bpd).

Deze drastische vermindering is een direct gevolg van het conflict dat de vitale Straat van Hormuz feitelijk heeft afgesloten, een knelpunt waarlangs ongeveer 20% van 's werelds olie wordt vervoerd.

Zelfs met de laatste ontwikkeling consolideerden de Brent-olieprijzen op woensdag boven $100 per vat. 

“Zonder aanwijzingen voor de-escalatie in het Midden-Oosten blijft de markt boven dit belangrijke niveau consolideren,” zei Warren Patterson, hoofd grondstoffenstrategie bij ING Group, in een nota. 

Olieflow blijft beperkt

De olieflows blijven grotendeels beperkt, ondanks optimisme dat Iran wellicht meer tankers door de Straat van Hormuz zou toestaan, met name richting bepaalde landen. 

Echter, als Iran eropuit is de energieprijzen op te drijven, kan het het aantal tankers dat passage krijgt sterk beperken.

Tegelijkertijd zal de bevestigde dood van Irans veiligheidschef, Ali Larijani, waarschijnlijk niet leiden tot de-escalatie en vergroot juist de marktonzekerheid.

De nieuwe Opperste Leider van Iran zou volgens een hoge Iraanse functionaris aanbiedingen tot de-escalatie, overgebracht door bemiddelende landen, hebben afgewezen.

Het Amerikaanse leger kondigde dinsdag aan dat het doelwitten langs de Iraanse kustlijn nabij de Straat van Hormuz had aangevallen.

Deze actie werd ondernomen omdat Iraanse anti-scheepsraketten als een bedreiging voor het internationale scheepvaartverkeer in het gebied werden gezien.

Iraanse acties blijven gericht op energie-infrastructuur in de Perzische Golf, wat onder meer blijkt uit meerdere aanvallen op de haven van Fujairah in de VAE.

Gelijktijdig daalt de upstreamproductie nu producenten proberen beperkingen in opslagcapaciteit te mitigeren.

Er waren meldingen van aanzienlijke verminderingen in de olielevering, waarbij de VAE en Koeweit naar verluidt respectievelijk tot 1.5 million bpd en 1.3 million bpd hebben gekort. 

Deze verminderingen komen bovenop de substantiële gerapporteerde kortingen van Irak en Saoedi-Arabië, die ongeveer 2.9 million bpd en 2-2.5 million bpd bedragen.

Markt voor geraffineerde producten op hoog niveau

De markt voor geraffineerde producten blijft handelen op extreem hoge niveaus te midden van verstoringen in ruwe olie en geraffineerde producten.

Zorgen lopen op in de markt voor middeldistillaten, wat blijkt uit het ICE-gasoil crack dat $45 per vat overschrijdt. 

“De beweging is nog extremer geweest in de markt voor kerosine, waarbij de jet regrade boven $400/ton handelt,” zei Patterson. 

“De Europese kerosinemarkt is sterk afhankelijk van aanvoeren uit de Perzische Golf; ongeveer de helft van de Europese invoer komt uit die regio. Daarnaast gaat ongeveer 23% van de wereldwijde zeetransactie van kerosine door de Straat van Hormuz.”

De toegenomen blootstelling van Azië aan naphtha-stromen onder geraffineerde producten verklaart waarom de naphtha-crack in de regio is verschoven van de gebruikelijke korting naar een premie. 

Bovendien zijn ethyleenmarges aanzienlijk negatief doordat grondstofprijzen recent zijn gestegen.

Er wordt verwacht dat deze situatie crackers zal dwingen hun operationele tarieven te verlagen.

“De enige manier waarop we zien dat cracks voor geraffineerde producten normaliseren, is door een hervatting van de stromen van ruwe olie en geraffineerde producten door de Straat van Hormuz,” voegde Patterson eraan toe. 

“Tot die tijd zullen de markten verder aanspannen naarmate raffinaderijen gedwongen worden hun bedrijfsniveaus te verlagen wegens tekorten aan grondstoffen.”