Ford-verkopen dalen 8.8% na verergering EV-daling; SUV's bieden steun

Ford-verkopen dalen 8.8% na verergering EV-daling; SUV's bieden steun
Rivanshi Rakhrai
02 apr 2026, 18:21 P.M.
  • Ford Q1-verkopen dalen 8.8% doordat de vraag naar EV's sterk verzwakte.
  • Sterkte in SUV's en trucks compenseert de bredere verkoopdaling.
  • Hoge kosten en economische druk remmen de autovraag.

Ford Motor Company meldde een opvallende daling van de voertuigverkopen in de Verenigde Staten tijdens het eerste kwartaal van 2026.

De autofabrikant kondigde donderdag aan dat de totale verkopen jaar-op-jaar met 8.8% zijn gedaald en uitkwamen op 457,315 voertuigen tussen januari en maart.

De daling weerspiegelt de voortdurende aanpassingen binnen de auto-industrie nu fabrikanten blijven inspelen op veranderende consumentenvraag, verschuivingen in de productie en marktdruk.

Ondanks de daling van de totale verkopen benadrukte het bedrijf dat bepaalde voertuigsegmenten nog steeds sterke vraag bij klanten laten zien.

De aandelen van Ford daalden 1.11% tot $11.54 tijdens de handelsdag van donderdag.

Verkoop van hybride en elektrische voertuigen laat sterke daling zien

De verkoop van hybride en elektrische voertuigen kende een aanzienlijke neergang gedurende het kwartaal.

De leveringen van hybride modellen daalden met 19.4% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, met 41,159 verkochte eenheden in de eerste drie maanden van 2026.

De daling was nog uitgesprokener in het segment van elektrische voertuigen. De verkoop van elektrische voertuigen van Ford daalde 69.6% tijdens voorgaande jaren, met slechts 6,860 EV's geleverd gedurende het kwartaal.

De cijfers benadrukken de volatiliteit binnen de markt voor elektrische voertuigen nu autofabrikanten hun strategieën blijven aanscherpen te midden van verschuivende vraag en concurrentiedruk.

Bedrijfsleiding benadrukt sterke vraag in kernsegmenten

Ondanks de algemene daling benadrukten leidinggevenden van Ford dat verschillende kernproducten goed blijven presteren.

Volgens Andrew Frick, president van Ford Blue, blijft het bedrijf zich richten op het behouden van zijn aandeel in de retailmarkt terwijl het zich aanpast aan veranderingen in het bredere autolandschap.

Frick verklaarde dat het team van het bedrijf hard heeft gewerkt gedurende het kwartaal om het retailaandeel te behouden terwijl zij door de verschuivingen in de industrie navigeerden.

Hij benadrukte ook dat de consumentenvraag sterk blijft voor bepaalde sleutelsegmenten, waaronder de F-Series trucks van het bedrijf, sport utility-voertuigen en de commerciële tak Ford Pro.

Het bedrijf is van plan zich te concentreren op zijn sterkste segmenten terwijl het klanten een mix blijft aanbieden van zowel betaalbare als premium voertuigen.

Pick-ups en bestelwagens vormden meer dan de helft van de totale verkopen van Ford Motor en waren goed voor ongeveer 56%.

Het bedrijf zei dat zijn strategische verschuiving naar hogere marges bij SUV's, waaronder de Expedition en Explorer, vruchten afwerpt.

De verkopen van grote SUV's—waaronder de Expedition, Explorer en Bronco—stegen met bijna 18%.

Deze productmixverschuiving ondersteunde ook een bescheiden stijging van Ford's geschatte retailmarktaandeel, dat met 0.2 percentagepunt opliep naar 11.6%.

Kijkend vooruit verwacht Ford het tweede halfjaar in te gaan met een meer gestroomlijnd portfolio gericht op modellen met hoge vraag, naarmate de voorraadniveaus van de F-Series stabiliseren en de belangstelling voor de Explorer- en Bronco-lijn blijft groeien.

De sector kampt met betaalbaarheids- en economische druk

De daling in Ford's verkopen weerspiegelt bredere uitdagingen waarmee de Amerikaanse auto-sector in 2026 wordt geconfronteerd.

De sector worstelt momenteel met hoge voertuigprijzen, stijgende verzekerings- en financieringskosten en economische onzekerheid, die de aankoopbeslissingen van consumenten hebben vertraagd.

Daarnaast hebben tariefbeleid en handelsonzekerheden de productiekosten voor autofabrikanten verhoogd, wat extra druk op de sector zet.

Veel bedrijven hebben miljarden dollars aan tariefgerelateerde kosten geabsorbeerd in plaats van deze door te berekenen aan al prijsgevoelige consumenten.

Marktprognoses suggereren dat de autoverkopen in de VS in 2026 mogelijk licht kunnen dalen vergeleken met vorig jaar, nu de industrie zich aanpast aan deze economische druk en veranderende overheidsbeleidslijnen.