Tekort aan motorolie kan tot 2027 aanhouden ondanks VS‑Iran‑akkoord, waarschuwen garages

Hoewel een VS–Iran‑akkoord om de Straat van Hormuz te heropenen de geopolitieke spanningen kan verminderen, zullen autogarages in Tokio en autodealers in Detroit waarschijnlijk niet snel opluchting zien van tekorten aan motorolie, verfverdunner en andere petroleumafgeleide producten. 

Brancheleiders waarschuwen dat toeleveringsketens nog steeds ontregeld zijn, en dat kleinere garages het hardst worden geraakt, aldus een Reuters‑rapport.

Tekorten treffen werkplaatsen hard

Volgens het rapport worstelen autogarages in Tokio al maanden met tekorten aan motorolie, verfverdunner en dieseluitlaatvloeistof sinds het conflict in het Midden‑Oosten de wereldwijde toeleveringsketens verstoorde. 

Hiroyuki Nakamura, directeur bij Shin Etsu Denso, zei dat de oliervoorziening “bijna volledig was uitgeput” nadat de oorlog in maart begon, en dat er sinds april niets is aangekomen.

Hij omschreef het tekort als ongekend in zijn 35 jaar auto­reparatie.

De impact is bijzonder groot voor populaire autokleuren. Fuchu Car, een garage in de voorsteden van Tokio, kampt met krappe voorraden van “parelwit” lak, een glanzende afwerking die een speciale glanslaag vereist. 

Masato Yagai, de president van de werkplaats, zei dat ze in twee weken tijd slechts één flesje van 300 ml van die afwerking hadden weten te bemachtigen, amper genoeg voor één klus.

Als de voorraden opraken, kan het overspuiten van voertuigen in die kleur mogelijk worden opgeschort.

Kleinere garages worden benadeeld nu grotere kopers en autofabrikanten beperkte voorraden hamsteren. De prioriteit gaat uit naar grote producenten, waardoor onafhankelijke werkplaatsen in de knel komen.

VS‑Iran‑akkoord brengt waarschijnlijk geen snelle verlichting

De Amerikaanse president Donald Trump kondigde maandag aan dat een voorlopige overeenkomst om de oorlog te beëindigen door beide landen was ondertekend, hoewel de details onduidelijk blijven.

Analisten van Rystad Energy en ING Economics zeiden eerder dat zelfs als verzendingen via Hormuz worden hervat, het tijd zal kosten voordat toeleveringsketens normaliseren.

De Straat van Hormuz verwerkt bijna een vijfde van de wereldwijde olie‑stromen. De sluiting heeft knelpunten veroorzaakt, niet alleen voor ruwe olie maar ook voor geraffineerde producten die cruciaal zijn voor sectoren als autoreparatie.

Branche‑experts zeggen dat hoewel het akkoord mogelijk op termijn de beperkingen kan verlichten, kleinere werkplaatsen niet direct opluchting zullen ervaren.

Een Amerikaanse branchevereniging stelde dat de prijzen voor petroleumafgeleide producten waarschijnlijk niet zullen versoepelen tot halverwege 2027, gezien de tijd die nodig is om voorraden op te bouwen en het vertrouwen in scheepvaartroutes te herstellen.

Wereldwijde neveneffecten

Het rapport benadrukte ook dat autodealers in Detroit te maken hebben gehad met tekorten aan motorolie en verfproducten. 

Dealers melden vertragingen in routinematig onderhoud en reparaties, waardoor klanten langere wachttijden ervaren. Sommige werkplaatsen zijn overgegaan op het rationeren van voorraden en geven prioriteit aan essentiële reparaties boven cosmetische werkzaamheden.

De tekorten onderstrepen hoe diep het conflict de wereldwijde toeleveringsketens heeft ontregeld. Petroleumafgeleide producten zoals motorolie en verfverdunner zijn essentieel voor sectoren ver buiten de energiemarkten.

De doorwerking is voelbaar in autogarages, productiebedrijven en zelfs de consumentenproducten‑sector.

Analisten stellen dat de situatie wijst op bredere kwetsbaarheden in de wereldhandel. Zelfs met een vredesakkoord zal het herstellen van de stromen via Hormuz vertrouwen moeten herwinnen bij scheepseigenaren en verzekeraars. 

Veel kopers hebben al alternatieve aanvoerroutes veiliggesteld, en het kan maanden duren voordat het vertrouwen in zendingen via Hormuz volledig is hersteld.

Vooruitzicht

Hoewel het VS–Iran‑akkoord een stap richting stabiliteit is, mogen autogarages en dealers geen snelle verlichting verwachten.

Toeleveringsketens blijven fragiel, voorraden zijn uitgeput en kleinere partijen hebben moeite te concurreren met grotere kopers. 

Branche‑experts waarschuwen dat zonder een duurzame heropleving van verzendingen tekorten aan motorolie, verfverdunner en andere producten mogelijk ruim tot volgend jaar kunnen aanhouden.