Europeisk bilsalg faller for første gang på to år; Salg av elbiler gir en viss lettelse

Bilsalget i Europa fikk et slag i september, og markerte den første månedlige nedgangen på rad på over to år ettersom regionens økonomi forble treg og forbrukerne kuttet ned på utgifter

European Automobile Manufacturers' Association rapporterte en nedgang på 4,2 % i registreringer av nye biler, totalt 1,12 millioner enheter sammenlignet med samme periode i fjor.

Til tross for økende salg av elektriske kjøretøy (EV), bidro nedgangen i forbrenningsmotormodeller og svakt forbruk til nedgangen.

Økonomiske utfordringer påvirker bilprodusentene

Europeiske bilprodusenter sliter med å øke salget i en stagnerende økonomi, forsterket av stigende renter.

Stellantis NV, morselskapet til Fiat og Peugeot, var blant de hardest rammet, med registreringer som falt med 26 % i hele regionen.

Mens markeder som Storbritannia og Spania så små økninger i salget, registrerte store økonomier som Tyskland, Frankrike og Italia nedgang, noe som dro ned regionens generelle ytelse.

Den europeiske økonomiens nedgang og strammere økonomiske forhold har gjort det vanskelig for bilprodusenter å lokke kjøpere.

"Høyere renter tynger forbrukernes kjøpekraft," sa en bransjeanalytiker i en Bloomberg-rapport, og la til at denne trenden kan fortsette inn i neste kvartal.

Salg av elbiler gir en viss lettelse

Et lyspunkt for bilprodusentene var oppgangen i salget av elbiler, spesielt i Storbritannia, hvor leveransene steg med 24 % i september.

Bilprodusenter har gitt kraftige rabatter på EV-tilbudene sine for å overholde myndighetenes mandater for nullutslippskjøretøyer.

I Tyskland, hvor regjeringen diskuterer nye insentiver for elbilkjøpere, vokste salget av elbiler med 8,7 %.

Til tross for dette er salget av elbiler hittil i år i Europa fortsatt ned med 2,6 %.

Utsiktene for sektoren er fortsatt usikre, med planlagte tariffer på opptil 45 % på kinesiskproduserte elbiler som skal tre i kraft i løpet av de kommende ukene.

Både EU og Kina forhandler for å finne alternativer til disse tollsatsene, og Tysklands kansler Olaf Scholz gir uttrykk for sin motstand mot avgiftene.

Bilprodusenter justerer strategier

Ettersom forbrukerne fortsatt er på vakt mot de høye kostnadene forbundet med elbiler, går europeiske bilprodusenter over til rimeligere modeller.

Renault avduket nylig sin €25.000 ($27.053) R5, mens Stellantis lanserte sin Citroën ë-C3 bybil på €23.300.

Til tross for denne innsatsen vurderer Volkswagen AG å stenge fabrikker i Tyskland på grunn av fallende etterspørsel, mens Porsche AG og Mercedes-Benz har trappet ned sine elbil-ambisjoner.

Nedturen for elbiler vekker bekymring for produsenter som Volkswagen, Stellantis og Renault, som risikerer å risikere opptil 15 milliarder euro i bøter hvis de ikke oppfyller strengere europeiske flåteutslippsstandarder som snart skal tre i kraft.