Hvorfor Boeing-forsinkelser kan være til fordel for Ryanair-aksjonærene

Ryanair Holdings plc (NASDAQ: RYAAY) administrerende direktør Michael O'Leary forventer at Boeing Co (NYSE: BA) forsinkelser vil være positive for selskapets aksjonærer i 2025.

Det ultralavprisflyselskapet siterte Boeing-forsinkelser og trimmet prognosen for passasjervolum for det kommende året fra 215 millioner til 210 millioner på mandag.

Men det kan utøve et "oppoverpress på priser gjennom [neste] sommer... og strømme rett gjennom til bunnlinjen vår," argumenterte O'Leary i morges på CNBCs " Squawk Box ".

Ryanair-aksjen er i minus i dag etter å ha rapportert en nedgang på 20 % fra år til år i kvartalsresultater.

Boeings forsinkelser er fortsatt frustrerende for Ryanair-sjefen

Til tross for hans syn på hva Boeings forsinkelser kan bety for aksjonærene, var Michael O'Leary enige om at de fortsatt er frustrerende for ham som administrerende direktør.

Ryanair mistet 5 millioner passasjerer i år og forventer å tape ytterligere 10 millioner i 2025 på grunn av Boeing-forsinkelser.

Den hadde en avtale med flyprodusenten om å motta 29 leveranser før sommeren neste år – men administrerende direktør forventer nå at bare halvparten av dem kommer gjennom.

"Boeing-forsinkelser er dårlig for mine markedsvekstambisjoner," la O'Leary til.

Boeing-maskinister har vært i streik siden ^13. september etter å ha avvist selskapets tilbud om å øke lønningene med 25 % over fire år. Fagforeningen hadde i stedet krevd 40 % lønnsøkning.

Luftfartsgiganten har revidert forslaget sitt to ganger i løpet av de siste åtte ukene og tilbyr nå en lønnsøkning på 38 % gjennom 2028. Forbundet har rådet medlemmene til å godkjenne det siste forslaget når de stemmer over det senere i kveld.

Men hvis arbeidsproblemene vedvarer av en eller annen grunn, vil Ryanair kanskje ikke en gang motta 15 fly fra Boeing innen sommeren 2025, ifølge administrerende direktør Michael O'Leary.

Ryanair har tillit til Boeings nye ledelse

På plussiden uttrykte Ryanairs administrerende direktør tillit til ledelsen til Stephanie Pope, som er fullt forpliktet til å få MAX 7 så vel som MAX 10 sertifisert innen utgangen av 2025.

Michael O'Leary forventer at disse flyene vil "raket drivstoff vår vekst og vår kostnadsfordel i forhold til alle andre flyselskap i Europa i det neste tiåret", ettersom de har flere seter, men bruker opptil 20 % mindre drivstoff.

Konsernsjefen synes det også er uheldig at Boeing mottar all den "negative PR" selv om Airbus sin produksjon er like "dårlig forstyrret" som Boeings. "Airbus har til og med motorer som må ut av flyet for å bli reparert," bemerket han.

Merk at Ryanair er den største kunden til Boeing utenfor USA. Det er også det eneste flyselskapet i Europa som holder enhetskostnadene flate i en tid da andre flyselskaper i regionen har slitt med å opprettholde dem.

Wall Street har for tiden en konsensus "overvekt"-rating på Ryanair-aksjen som gir en utbytteavkastning på 1,75 % ved skriving.