Her er grunnen til at Honda Motor-aksjekursen har krasjet

Aksjekursen på Honda Motor har holdt seg under press i år da den beveget seg inn i et dypt bjørnemarked. Den har falt med over 30 % og ble handlet til ¥1 300, det laveste nivået siden 5. august. Denne ytelsen gjør den til en av de dårligst presterende aksjene i Nikkei 225-indeksen.

Aksjekursen på Honda Motor dannet et dødskors

Det daglige diagrammet viser at Honda Motor-aksjen falt kraftig de siste månedene.

På det daglige diagrammet har indeksen dannet et dødskorsmønster som 200-dagers og 50-dagers eksponentielle bevegelige gjennomsnitt (EMA). I de fleste perioder er dette et av de mest bearish mønstrene i markedet.

Honda Motor-aksjekursen trakk seg tilbake under nøkkelstøttenivået på 1 325 ¥, det laveste nivået 14. november. Den har også krasjet under støtten på 1 332 ¥, det laveste nivået i desember i fjor. Denne prisen var undersiden av hode- og skulderdiagrammønsteret.

Honda-aksjen har også falt under Ichimoku-skyindikatoren. Dessuten har MACD-indikatoren beveget seg under nulllinjen, mens Relative Strength Index (RSI) har fortsatt å falle og er nær oversolgt nivå.

Derfor er banen til den minste motstanden for Honda Motor-aksjekursen bearish, med neste punkt å se på er på 1136 yen, det høyeste punktet i august 2022. På baksiden vil et trekk over motstanden på 1400 yen ugyldiggjøres. den bearish utsikten.

Honda-diagram av TradingView

Hvorfor Honda-aksjene faller

Aksjekursen for Honda Motor har krasjet på grunn av de pågående utfordringene i bilindustrien og dens virksomhet i Kina.

Kina, som har vært et av toppmarkedene, står overfor betydelige utfordringer ettersom mange lokale merkevarer har tatt markedsandeler. Noen av de mest bemerkelsesverdige bilmerkene i Kina er Nio, BYD, Li Auto og XPeng. Og nyere data viser at Kinas kjøretøyeksport har fortsatt å vokse de siste månedene. Hondas salg i Kina har gått tilbake med over 30 % i år.

Honda-aksjekursen har også falt på grunn av sin sene inntreden i elbilindustrien (EV). Mens veksten i elbilsektoren fortsetter å avta, vinner mange elbilaktører markedsandeler. Også avtalen med General Motors falt fra hverandre. Denne avtalen innebar produksjon av rimelige kompakte kjøretøyer for det amerikanske markedet.

Den har også avtatt ettersom bekymringen for Donald Trump vant valget og antydet at han vil innføre toll på toppimport. Slike tariffer ville skade selskapet fordi det er en av de beste eksportørene til USA.

De siste økonomiske resultatene viste at selskapets omsetning for årets første seks måneder var på over 10 billioner yen, en økning på 12 % fra samme periode. Driftsresultatet økte med 6,6 % til 742 milliarder ¥.

Imidlertid falt selskapets fortjeneste med 15,6 % til 741 millioner ¥, mens overskuddet tilskrives eiere falt med nesten 20 % til 494 milliarder ¥.

Honda Motor anslår at inntektene for de seks månedene frem til mars 2025 vil være 21 billioner yen, en årlig økning på 2,8 %. Driftsresultatet forventes å hoppe med 2,8 % til 14 milliarder yen, mens resultatet før skatt vil falle med 12,6 % til 12 billioner yen.

For det første, mens Honda Motor er kjent for sine kjøretøy, er det en stor aktør innen motorsykler og kraftprodukter. Den solgte over 5,32 millioner motorsykler, 910 00 kjøretøyer og 831 000 kraftprodukter.

Analytikere tror nå at Honda kan bestemme seg for å fusjonere eller gjøre et joint venture med Nissan Motor, et annet urolig selskap. Nissan har sagt at det var åpent for å la Honda kjøpe eierandelen som eies av Renault, den gigantiske franske bilprodusenten. Honda Motors aksjekurs har også falt sammen med andre selskapers. Toyota Motor-aksjen har falt med over 30 % fra det høyeste nivået hittil i år, mens Mazda Motor har falt med 48 %. I Europa har Renault og Stellantis aksjekurser også kollapset.