Trump-tariffer kan "utslette all fortjeneste" for de amerikanske eldre bilprodusentene

Amerikanske eldre bilprodusenter forventes stort sett å bære hovedtyngden av høyere tollsatser på Canada og Mexico.

Likevel advarer en Barclays-analytiker om at i hvilken grad disse nye avgiftene kan vise seg å være forstyrrende for "de tre store" blir undervurdert.

Aksjene i Ford Motor, General Motors og Stellantis har vært under press etter at nye tariffer trådte i kraft tirsdag.

Både Canada og Mexico har siden annonsert gjengjeldelsestariffer på varer fra USA.

Hva Trumps tariffer betyr for bilprodusentene i Detroit

Bilprodusentene i Detroit vil måtte gjøre betydelige justeringer når det gjelder prisøkninger og produksjonsplaner for å forbli lønnsomme midt i høyere tariffer, sier Barclays-analytiker Dan Levy.

Uten slike justeringer, "anslår vi at [nye tariffer] effektivt kan utslette all fortjeneste for D3 OEM-er," sa han til kunder i et forskningsnotat denne uken.

Hittil i år har den nye regjeringens planer om å heve skattene på import fra Canada og Mexico resultert i et betydelig treff på andelene til eldre bilprodusenter.

Ford er ned rundt 10 % sammenlignet med det høyeste nivået hittil i år, mens Stellantis og GM er ned mer enn 10 % hver. Likevel advarte Levy om "ytterligere volatilitet fremover ... inntil det er mer sikkerhet om sluttresultatet."

Ford er relativt mindre utsatt for Trump-toll

Barclays ser på Ford som mindre utsatt for Trump-tariffer sammenlignet med sine jevnaldrende GM og Stellantis.

Hvorfor? Fordi Canada og Mexico står for så mye som 35 % av produksjonen deres i Nord-Amerika – og det inkluderer deres høyprofittkjøretøyer som lastebiler.

Til sammenligning lager Ford sine biler med høy fortjeneste i USA.

Når det er sagt, er det ikke slik at Ford Motor er fullstendig isolert fra økte avgifter.

Trump-tariffer vil likevel ha en betydelig effekt på Ford ettersom den er avhengig av de to landene for bildeler.

En tariff på 25 % kan øke den totale kostnaden for et kjøretøy som henter omtrent halvparten av delene fra Canada og Mexico med opptil 3500 dollar, ifølge Dan Levy.

Bør du kjøpe nedgangen i bilaksjer?

Mens fremtiden ser ganske dyster ut for bilprodusentene i Detroit midt i høyere tollsatser på Canada og Mexico, ser Barclays-analytikeren en "kjøpsmulighet" i den nylige svakheten i bilaksjer.

"Gitt potensialet for betydelige forstyrrelser fremover hvis tariffene holder seg, tror vi det er en påminnelse om hvorfor tariffer av denne størrelsesorden er usannsynlig å holde seg," argumenterte han i sitt forskningsnotat.

Som mange forventer Levy at USA bruker høyere tollsatser som et strategisk verktøy for å forhandle frem bedre handelsbetingelser med sine to allierte.

Andre analytikere ser ut til å være enige med Barclays om de eldre bilprodusentene, siden de gjennomsnittlige prismålene på alle tre fortsetter å antyde betydelige oppsider i aksjekursene deres fra dagens nivå.