Stellantis aksjekurs har kollapset: dødskrysset peker mot mer smerte

Stellantis aksjekurs holder seg på kanten, og er i fare for ytterligere nedadgående momentum ettersom veksten og fortjenesten avtar og eksponeringen mot USA fortsetter. STLA-aksjen ble handlet til $12,90 i New York, ned med over 53 % fra det laveste nivået i 2023. Så, er det trygt å kjøpe fallen, i håp om en rask snuoperasjon eller selge ripen?

Stellantis virksomhet står overfor risiko

Bilindustrien går gjennom de største endringene som er registrert. Den største er at Kina har blitt en stor industriaktør ettersom merkevarene har blitt bedre. Dette inkluderer populære navn som Nio, Xpeng, BYD og Li Auto.

Alle disse merkene opplever tosifret vekst, en trend som kan fortsette ettersom de øker fokuset mot det internasjonale markedet. Som et resultat advarer analytikere om at mange internasjonale merkevarer som tjente en formue i Kina, nå vil fortsette å avta i de kommende årene.

Den nyeste risikoen disse selskapene står overfor er at USA har implementert enorme tariffer som kan få store konsekvenser fremover. Trump har lagt til en toll på 25 % på alle produkter som bringes inn i landet fra Canada og Mexico.

Og mens han har stoppet tariffer på bilsektoren, har han insistert på at de vil fortsette senere neste måned.

Trump håper at disse tariffene vil tvinge selskaper som Stellantis og General Motors til å begynne å produsere kjøretøyene sine i USA.

Stellantis er svært utsatt for toll på amerikanske varer på grunn av sin store tilstedeværelse i Mexico. Den produserer en tredjedel av Ram-lastebilen i Mexico og to Jeep-modeller i landet. I tillegg lager firmaet sin Chrysler-modell i Ontario, Canada, og er i ferd med å åpne et Dodge Charger-anlegg i Canada.

Stellantis vil derfor avgjøre om de vil opprettholde disse stedene eller flytte kjøretøyproduksjonen i USA. Det kan bestemme seg for å flytte noe av Ram-produksjonen til anlegget i Detroit.

Det som imidlertid er klart er at Stellantis vil være et av de mest berørte selskapene fordi disse utfordringene kommer på et tidspunkt hvor virksomheten er i en krise.

Fortjenesten har krasjet

Stellantis' virksomhet har gått gjennom en vanskelig periode de siste årene. Denne nedgangen er hovedsakelig på grunn av dens vedvarende underinvestering i amerikanske merker som Ram og Chrysler. Mange av de andre merkene som Jeep, Alfa Romeo og Maserati har fortsatt å tape markedsandeler i nøkkelmarkeder.

De siste resultatene viste at Stellantis-forsendelser falt med 12 % til 5,4 millioner i 2024, noe som førte til at inntektene falt med 17 % til 156,9 milliarder euro.

Flere data viste at den justerte EPS falt med 61 % til 2,48 euro, mens den industrielle frie kontantstrømmen falt med 147 % til 6 milliarder euro. Denne fortsatte nedgangen kan fortsette nå som selskapet ikke har en administrerende direktør.

Derfor betyr en kombinasjon av lav inntektsvekst, ledelsesusikkerhet, tariffer og konkurranse at Stellantis vil holde seg på kanten i lang tid.

Stellantis aksjekursanalyse: dødskorset nærmer seg

Det ukentlige diagrammet viser at STLA-aksjekursen har krasjet i år og svever nær sitt 61,8 % Fibonacci Retracement-nivå. Den har falt fra $27,6 i 2024 til nåværende $12,89.

Verre er at Stellantis-aksjen er i ferd med å danne et dødskryssmønster ettersom spredningen mellom 50-ukers og 200-ukers glidende gjennomsnitt har blitt mindre. Dette mønsteret fører ofte til ytterligere ulemper, spesielt når en eiendel mangler en klar katalysator.

Derfor vil Stellantis aksjekurs sannsynligvis ha et bearish sammenbrudd, med neste nivå å se på 78,6% retracement-punktet på $9.