BYD-aksjen klatrer til rekordhøye etter at selskapet lanserer ultraraske ladere

BYD-aksjer handlet i det grønne tirsdag morgen etter at elbilprodusenten introduserte sin nye ladeteknologi.

BYDs Hong Kong-aksjer klatret opp rundt 6 % for å nå en ny 52-ukers høyeste på HKD 408,80.

Aksjen har vært på rivende siden starten av året. På årsbasis har aksjen steget med over 54 prosent.

BYDs nye teknologi

BYD introduserte en ny EV-plattform på mandag designet for å dramatisk redusere ladetiden, og bringe EV-tanking nærmere bekvemmeligheten til tradisjonelle bensinbiler.

Bilprodusenten kunngjorde også planer om å bygge et dedikert ladenettverk over hele Kina for første gang.

"Super e-plattformen", som BYD kaller det, vil støtte toppladehastigheter på 1000 kilowatt (kW), noe som gjør det mulig for kjøretøy å øke rekkevidden på 400 kilometer på bare fem minutter.

Grunnlegger Wang Chuanfu talte på et arrangement direktesendt fra selskapets hovedkvarter i Shenzhen, og understreket viktigheten av hurtigladeteknologi for å akselerere EV-adopsjon.

"For å fullstendig løse brukerens ladeangst, har vi forfulgt et mål om å gjøre ladetiden for elektriske kjøretøy så kort som tankingstiden for bensinbiler," sa Wang.

Han fremhevet at dette er første gang i bransjen at ladekraften har nådd megawattnivået.

Kanter ut Elon Musks Tesla

Den nye plattformens ladehastigheter vil være dobbelt så raske som Teslas nyeste Superchargers, som tilbyr opptil 500 kW.

Mens Tesla har levert Supercharger-nettverket sitt i Kina siden 2014, har andre kinesiske elbilprodusenter som Nio, Li Auto, Xpeng og Zeekr også investert tungt i ladeinfrastruktur de siste årene.

BYD sa at den nye ladearkitekturen først vil være tilgjengelig i to modeller: Han L sedan og Tang L SUV, som vil bli priset fra 270 000 yuan ($37 329).

For å støtte denne teknologien planlegger selskapet å distribuere over 4000 ultraraske ladestasjoner over hele Kina. Den spesifiserte imidlertid ingen tidslinje eller investeringsbeløp for utrullingen.

Til nå har BYD-eiere først og fremst vært avhengige av tredjeparts ladeoperatører eller andre bilprodusenters ladenettverk.

Beslutningen om å bygge sin egen infrastruktur signaliserer et strategisk skifte, og posisjonerer selskapet mer konkurransedyktig mot rivaler med etablerte proprietære ladeøkosystemer.

Den raskere ladingen kan ytterligere styrke BYDs økende fordel og markedsandel i Kina, hvor Teslas salg falt 49 % forrige måned til 30 688 enheter, noe som markerer det laveste månedlige tallet siden juli 2022.

Lokale konkurrenter, som drar fordel av lavere priser, tilbyr også driverassistanseprogramvare som kan sammenlignes med Teslas. Teslas aksjer falt rundt 4,8 % i New York mandag.

BYD solgte 4,2 millioner kjøretøy i fjor, hvorav de fleste var plug-in hybrider.

Selskapet har satt et mål om å selge 5-6 millioner enheter i 2025 ettersom det fortsetter å utvide sitt fotavtrykk i det globale elbilmarkedet.