Rolls-Royce-aksjekursen nærmer seg 1000 pence etter at en ny katalysator dukker opp

Rolls-Royce-aksjekursen fortsatte sin sterke oppgang denne uken og nådde en ny rekordhøyde. Den steg til 900 pence, en økning på over 2518 % fra det laveste punktet under pandemien, og ble dermed et av de største britiske selskapene globalt. Denne trenden betyr at den snart kan nå 1000 pence, slik vi har spådd flere ganger.

Kina som en stor katalysator for Rolls-Royce-aksjekursen

Vår siste artikkel på Rolls-Royce Holdings identifiserte Kina som en potensiell katalysator for aksjen. I den artikkelen bemerket vi at Comac, Kinas flyprodusent, kan henvende seg til selskapet for motorer ettersom spenningene med USA øker.

Et sannsynlig scenario er at Trump-administrasjonen vil forby General Electric og andre amerikanske selskaper å levere motorer og deler til Comac. Målet er å gjøre det mulig for Boeing å opprettholde en markedsandel i luftfartsindustrien.

Utfordringen er imidlertid at Rolls-Royce Holdings produserer motorer til bredkroppsfly. De har ingen tilstedeværelse i smalkroppssektoren etter at de forlot virksomheten for noen år siden.

Rolls-Royce har antydet at de vil ønske å gå tilbake til smalkroppsindustrien i fremtiden. Å bygge en ny motor fra bunnen av kan imidlertid være en stor utfordring og ta over seks år å fullføre.

Kinas Airbus-bestillinger

Kina er en stor katalysator for Rolls-Royce-aksjekursen ettersom flyselskapene fokuserer på å kjøpe Airbus-fly. Faktisk har ingen større flyselskaper lagt inn en stor Boeing-ordre de siste årene.

Nå rapporterer Bloomberg at Kina vurderer et stort bud på Airbus-fly, en avtale som kan bli annonsert neste måned når EU-lederne besøker Beijing for å feire langvarige bånd. Plattformen rapporterte at bestillingene kan være mellom 200 og 500.

Bloomberg bemerker at de potensielle bestillingene vil bli spredt mellom bredkropps- og smalkroppsfly. Rolls-Royce Holdings-motorer driver de fleste av Airbus' bredkroppsmotorer, noe som gjør dem til en stor vinner av en slik avtale.

Det vil imidlertid ta tid før Rolls-Royce får en gevinst i denne bestillingen på grunn av Airbus' ordrebeholdning på over 8000 fly. Dette betyr at eventuelle bestillinger kan bli levert i løpet av det neste tiåret.

Sivil luftfart er et viktig marked for Rolls-Royce Holdings, et selskap som selger motorer og deretter inngår langsiktige servicekontrakter. Denne divisjonen står for over 50 % av den totale omsetningen.

Rolls-Royce drar også nytte av de to andre divisjonene: kraft og forsvar. Kraftvirksomheten deres drar nytte av den pågående AI-boomen, mens forsvarsvirksomheten er en av de største mottakerne ettersom europeiske og amerikanske myndigheter øker forsvarsutgiftene sine.

Samtidig har ledelsen fokusert på å gjøre Rolls-Royce til et mer slankt og lønnsomt selskap. Faktisk nådde de sine mellomlange mål i 2024, to år før planen.

Rolls-Royce aksjekursanalyse

RR-aksjediagram fra TradingView

Den daglige grafen viser at RR-aksjekursen har vært i en sterk oppadgående trend de siste årene ettersom selskapets vekst gjenopptok seg. Den beveget seg nylig over det viktigste motstandsnivået på 810p, noe som ugyldiggjorde dobbelttoppmønsteret som var i ferd med å dannes. En dobbelttopp er et av de mest bearish mønstrene i teknisk analyse.

Aksjen holder seg over 50-dagers og 100-dagers eksponensielle glidende gjennomsnitt (EMA), et tegn på at oksene har kontroll. I tillegg har både den relative styrkeindeksen (RSI) og MACD-indikatoren pekt oppover.

Derfor vil Rolls-Royce-aksjekursen sannsynligvis fortsette å stige, og neste punkt å følge med på er ved 1000 pence. De positive utsiktene vil bare bli ugyldige dersom aksjen faller under støtten ved 850 pence.