Navigasjonsfeil får skylden for to oljetankerulykker nær Hormuzstredet

To oljetankere kolliderte og tok fyr tirsdag nær Hormuzstredet.

Hendelsen skjedde midt i en økning i elektronisk innblanding i regionen, tilskrevet den pågående konflikten mellom Iran og Israel, ifølge en Reuters-rapport. Det ble ikke rapportert om skader på mannskapet eller oljesøl.

Tjuefire personer ble evakuert fra skipet Adalynn til Khor Fakkan havn av De forente arabiske emiraters kystvakt, etter krasjet 24 nautiske mil utenfor UAEs østkyst.

Frontlinjen (FRO. OL), et Oslo-notert selskap og eier av Front Eagle, rapporterte at alt personell om bord på det andre tankskipet var i sikkerhet. Det hadde oppstått brann på fartøyets dekk, men ingen forurensning ble observert.

Navigasjonsfeilberegninger mellom fartøy

Ifølge overvåkingstjenesten TankerTrackers.com fraktet Front Eagle 2 millioner fat irakisk råolje til Zhoushan, Kina.

Suezmax-klassetankskipet Adalynn, eid av Indias Global Shipping Holding Ltd, var losset og på vei til Egypts Suezkanal, ifølge overvåkingstjenesten.

På X rapporterte TankerTrackers.com at Front Eagle, som kjørte sørover i 13,1 knop, gjorde en styrbord (høyre) sving. Denne manøveren førte til en kollisjon med Adalynns babord kvartal (aktre babord side), da Adalynn fortsatte sørøstover i 4,8 knop.

«Basert på tilgjengelige data ser ikke denne hendelsen ut til å være en sikkerhetshendelse relatert til regionale konflikter eller et resultat av elektronisk krigføring rettet mot AIS/GPS-signaler fra kjente interferenskilder som Assaluyeh og Bandar Abbas, Iran,» sa TankerTrackers.com i sitt X-innlegg.

Hormuzstredet er fortsatt avgjørende for oljehandelen

Hormuzstredet forbinder Gulfen i nordvest med Omanbukta og Arabiahavet i sørøst.

Det allerede spente geopolitiske landskapet i Midtøsten har blitt ytterligere destabilisert av direkte missilutvekslinger mellom Iran og Israel siden fredag.

Den enestående eskaleringen har umiddelbare og vidtrekkende konsekvenser, spesielt for global maritim handel og energimarkeder.

Den betydelige forstyrrelsen av navigasjonssystemene i Hormuzstredet og omkringliggende farvann vil bli overvåket nøye de kommende dagene.

Den viktige sjøruten, som ligger mellom Iran og Oman, er et flaskehalspunkt der omtrent en femtedel av verdens totale oljeforsyning passerer daglig.

Navigasjonsmessige risikoer

Enhver forstyrrelse av navigasjon – potensielt på grunn av GPS-jamming eller annen elektronisk krigføringstaktikk brukt av en eller begge sider – utgjør en alvorlig trussel mot sikkerheten og effektiviteten til kommersiell skipsfart.

Tankskip og lasteskip som er avhengige av presis navigasjon er nå tvunget til å operere med økt forsiktighet, noe som øker transittiden og risikoen for ulykker.

Utover de umiddelbare navigasjonsfarene, kaster den eskalerende konflikten en lang skygge over global energisikkerhet.

Enhver vedvarende forstyrrelse eller oppfattet trussel mot oljestrømmen gjennom Hormuzstredet kan utløse en kraftig økning i råoljeprisene, noe som påvirker økonomier over hele verden.

Forsikringsselskapene har allerede økt premiene for skip som opererer i regionen, noe som øker fraktkostnadene ytterligere.

Daglig strøm av råolje, kondensat og drivstoff varierte fra omtrent 17,8 millioner til 20,8 millioner fat mellom tidlig i 2022 og forrige måned, ifølge Vortexa-data.

Denne uka utstedte den USA-ledede Combined Maritime Forces JMIC-informasjonssenter, en multinasjonal enhet, en rådgivning.

Rådgivningen uttalte at rapporter om elektronisk interferens hadde blitt mottatt, med opprinnelse fra nærheten av Irans havn i Bandar Abbas og andre områder i Gulf-regionen.

Som svar på vestlig press har Teheran tidligere utstedt trusler om å stoppe trafikken i stredet.