Maritim industri blir til slagmark for handelskrig med nye havneavgifter i USA og Kina

Tirsdag er USA og Kina satt til å pålegge havrederier ytterligere havneavgifter.

Dette trekket vil påvirke transporten av ulike varer, fra ferieleker til råolje, og gjøre åpent hav til en betydelig slagmark i handelskrigen mellom verdens to største økonomier, sa Reuters i en rapport.

Kina kunngjorde at de har begynt å kreve spesialavgifter på amerikanske, opererte, bygde eller flaggede fartøyer, med unntak for kinesiskbygde skip.

Kina skisserte spesifikke unntaksbestemmelser, inkludert for tomme skip som kommer inn i kinesiske verft for reparasjon, i detaljer utgitt av den statlige kringkasteren CCTV på tirsdag.

Kina vil kreve inn ekstra havneavgifter ved den første innreisehavnen for en enkelt reise eller for de fem første reisene innen et år. Disse avgiftene vil bli samlet inn årlig, etter en faktureringssyklus som begynner 17.

Biden-administrasjonen har tidligere undersøkt og konkludert med at Kinas urettferdige politikk og praksis førte til landets dominans i den globale maritim-, logistikk- og skipsbyggingsindustrien.

Dette funnet banet vei for straffer som Donald Trump-administrasjonen kunngjorde tidligere i år.

Gjengjeldelsestiltak

Disse avgiftene på Kina-tilknyttede skip er ment å løsne Kinas kontroll over den globale maritime industrien og styrke amerikansk skipsbygging.

USA er satt til å implementere nye avgifter 14.

Analytikere spår at Kinas COSCO, et containerrederi, vil bære hovedtyngden av disse kostnadene, og potensielt stå overfor nesten halvparten av de estimerte kostnadene på 3,2 milliarder dollar i 2026 for det spesifikke segmentet.

I forrige uke kunngjorde Kina gjengjeldelsesavgifter på USA-tilknyttede fartøyer, med virkning fra samme dag.

Ifølge Jefferies-analytiker Omar Nokta vil dette tiltaket påvirke 13 % av den globale råoljetankflåten og 11 % av containerskipene.

"Denne tit-for-tat-symmetrien låser begge økonomiene inn i en spiral av maritim beskatning som risikerer å forvrenge globale fraktstrømmer," sa Athen-baserte Xclusiv Shipbrokers Inc i et forskningsnotat.

Global skipsfartsindustri forbereder seg på innvirkning

En konsulent basert i Shanghai, som gir råd til internasjonale virksomheter om handel med Kina, antydet at de nye avgiftene kanskje ikke forstyrrer industrien nevneverdig.

Eventuelle økte kostnader, la konsulenten til, vil sannsynligvis gjenspeiles i høyere priser, ifølge Reuters-rapporten.

Som svar på Kinas restriksjoner på kritisk mineraleksport kunngjorde Trump fredag at han ville innføre nye 100 % toll på kinesiske varer og implementere eksportkontroller på «all kritisk programvare» innen 1.

Timer senere utstedte administrasjonstjenestemenn en advarsel: nasjoner som støtter FNs internasjonale sjøfartsorganisasjons forslag om å redusere klimagassutslipp fra havskipsfart denne uken kan møte sanksjoner, havneforbud eller straffeskipsavgifter.

Kina har offentlig støttet IMO-planen.

Xclusiv Shipbrokers Inc la til: