Teslas kinesiske elbilrivaler Nio, Xpeng, BYD registrerer sterke leveranser i oktober

Xpeng har opprettholdt en ubrutt vekstrekke gjennom 2025, en sjelden bragd i Kinas svært konkurranseutsatte elbilmarked.

Selskapet leverte 42 013 kjøretøy i oktober, noe som markerer andre gang i år det har passert 40 000-merket.

Den siste milepælen følger utrullingen av Mona-serien, en massemarkedslinje som ble lansert i slutten av august med leveranser som starter i september.

Selskapets totalsum inkluderer både Xpeng-merkede og Mona-merkede kjøretøy, selv om det ikke ga en regional fordeling av salget mellom Kina og globale markeder.

Mona-serien har som mål å fange mellomsegmentet med M03 sedan, priset fra 119 800 yuan ($16 812) til 155 800 yuan for versjoner med avanserte førerassistansesystemer.

Xpengs jevne ytelse legger økende press på Tesla, som fortsetter å møte svingende salg i Kina midt i økende konkurranse og pågående priskriger.

Nio oppnår rekordmåned

Den rivaliserende bilprodusenten Nio leverte også rekordhøye 40 397 kjøretøy i oktober – opp 92,6 % fra samme måned i fjor og 16 % høyere enn i september.

Dette er første gang Nios månedlige leveranser har krysset terskelen på 40 000 enheter.

Selskapet tilskrev økningen sterk etterspørsel på tvers av sin ekspanderende produktportefølje, inkludert premium Nio-linjen og nyere undermerker Onvo og Firefly, som henvender seg til mellomstore og kompakte kjøpere.

Flaggskipet Nio-merket steg fra 13 728 til 17 143 enheter, og matchet nesten Onvos 17 342 leveranser.

Teslas blandede løp i Kina

Teslas ytelse i Kina har vært inkonsekvent de siste månedene.

Ifølge China Passenger Car Association nådde Teslas engrostall 67 886 i juli, klatret til 83 192 i august, og falt deretter til 71 525 i september.

Oktobers tall er ennå ikke offentliggjort, men dataene understreker selskapets eksponering mot Kinas intensiverende konkurranse om elbilpriser.

BYD forble Kinas beste elbilprodusent i oktober, og leverte 436 856 enheter og overgikk terskelen på 300 000 for året.

Til tross for dette var leveransene ned 12,7 % fra samme måned i fjor.

Resultatene kommer midt i en nedgang på 32,6 % fra år til år i BYDs overskudd for tredje kvartal, som avslørt i det siste regnskapet.

Nedgangen fremhever belastningen selv ledende bilprodusenter står overfor når kostnadene stiger og konkurransen intensiveres.

Andre viktige utøvere

Leapmotor leverte 70 289 kjøretøy i oktober, en økning på 5,5 % etter å ha passert 60 000 salg i september.

Huawei-støttede Harmony Intelligent Mobility Alliance – som inkluderer Aito, Chery og Maextro – rapporterte også 70 289 leveranser.

Xiaomi opprettholdt leveranser over 40 000 enheter, selv om selskapet ikke avslørte spesifikke tall.

Li Auto så imidlertid en nedgang på 6,4 % til 31 767 enheter etter en midlertidig oppgang forrige måned etter et markedsføringstilbakeslag.

Geely-eide Zeekr registrerte de laveste leveransene blant store aktører med 21 423 biler, fortsatt over salget på 18 257 i september.