Boeings oktoberleveranser signaliserer fortsatt bedring, men utfordringer gjenstår

Boeing Co. (BA) rapporterte tirsdag at de leverte 53 fly i oktober, noe som bringer de totale leveransene for 2025 til 493 jetfly.

Den amerikanske flyprodusenten bokførte også 15 nye ordrer forrige måned, noe som gjenspeiler jevn etterspørsel til tross for langvarige produksjons- og regulatoriske utfordringer.

Av de totale flyene som ble levert i oktober var 39 Boeings bestselgende 737 MAX-jetfly, inkludert ni til Southwest Airlines og fem til det irske lavprisselskapet Ryanair.

Selskapet leverte også ett 737 Next Generation-fly, som vil bli konvertert til et P-8 maritimt patruljefly for den amerikanske marinen.

I tillegg overleverte Boeing 13 widebody-jetfly: syv 787 Dreamlinere, to 777-fraktfly og fire 767-fly.

Selskapet er på vei til å bokføre sin høyeste årlige leveringstotal siden 2018, da det leverte 806 fly.

Boeings produksjon og leveranser falt kraftig de påfølgende årene etter grunnstøtingen av 737 MAX i 2019, etter to dødsulykker som drepte 346 mennesker, etterfulgt av forstyrrelsene forårsaket av COVID-19-pandemien.

Boeing-sjef Kelly Ortberg har gjort forbedring av produksjonskvaliteten til et sentralt fokus for selskapets kommersielle flydivisjon på vei inn i 2025.

Føderale regulatorer godkjente nylig en økning i 737 MAX-produksjonen fra 38 til 42 fly per måned, et tegn på fremgang i å stabilisere produksjonen.

Boeing ligger imidlertid fortsatt bak sin viktigste europeiske rival, Airbus SE, som leverte 585 fly i løpet av de første 10 månedene i år.

Ordreboken utvides, men farten avtar

Boeings ordreaktivitet avtok i oktober, med selskapet som logget 15 nye bestillinger, åtte 737 og syv 787 Dreamlinere, men mottok også kanselleringer for syv 737, noe som resulterte i totalt åtte nye bestillinger.

Til tross for den beskjedne månedlige gevinsten, fortsetter Boeings 787 Dreamliner å se robust etterspørsel.

Selskapet har sikret seg 320 Dreamliner-bestillinger så langt i år, noe som markerer den nest høyeste årlige totalen i historien etter rekordhøye 369 bestillinger i 2007.

Selskapet utvider sine produksjonsanlegg i South Carolina, hvor 787 er montert, for å møte økende etterspørsel.

Boeing har også bestilt 782 nye flybestillinger i år etter å ha tatt høyde for kanselleringer og konverteringer, med en total ordrereserve som nå er på 5 911 fly.

Aksjene i Boeing var stort sett uendret på $194,71 tirsdag, noe som setter aksjens gevinst hittil i år på 13,29 %.

777X fremgang og utsikter

I tillegg til leveringsfremgang mottok Boeing positive regulatoriske nyheter for sitt lenge forsinkede 777X-program.

Ifølge The Air Current har Federal Aviation Administration (FAA) autorisert Boeing til å gå videre til neste trinn av testflyvninger for widebody-jetflyet.

777X, som først ble lansert i 2013, fullførte sin jomfrutur i 2020, men har siden møtt gjentatte sertifiseringsforsinkelser og økt regulatorisk gransking på grunn av tidligere problemer med 737 MAX.

Boeing beskriver 777X som verdens største og mest effektive tomotors jetfly, i stand til å frakte over 400 passasjerer i visse konfigurasjoner.

Selskapet har for tiden 565 ufylte bestillinger på flyet og forventer at modellen vil gå i kommersiell tjeneste i 2027 etter omfattende testing og FAA-sertifisering.

I tredje kvartal tok Boeing en avgift på 5 milliarder dollar for å ta hensyn til forsinkelser i 777X-programmet.

"Vi fortsetter å jobbe under tilsyn av FAA for å oppfylle alle sertifiseringskrav," sa selskapet i en e-postuttalelse.

Ser vi fremover, forventer Boeing å levere rundt 600 jetfly i 2025, opp fra færre enn 350 i 2024.

Til tross for utfordringer på kort sikt, er investorer fortsatt forsiktig optimistiske ettersom selskapet gjør gradvise fremskritt mot å gjenopprette produksjonen og gjenvinne markedets tillit.