Xpeng forbereder Hong Kongs børsnotering for flybilenhet ettersom Kina støtter luftmobilitet

Xpeng Inc. forbereder grunnlaget for en potensiell børsdebut for sin flybilvirksomhet, rapporterte Bloomberg, med henvisning til kilder.

Dette vil markere et nytt steg i den kinesiske elbilprodusentens satsing utover tradisjonelle biler.

Selskapet har stille begynt arbeidet med en mulig børsnotering av sin luftmobilitetsenhet i Hongkong, ifølge en rapport fra Bloomberg.

Dette tiltaket skjer samtidig som Kina akseler politisk støtte til sin lavtliggende økonomi, en fremvoksende sektor som inkluderer flyvering av taxier, droner og annen luftbåren teknologi.

For Xpeng fremhever planen hvordan kjernevirksomheten i biler i økende grad blir posisjonert som en base for å støtte mer eksperimentelle transportprosjekter.

Banker utnevnt

Xpeng har ansatt JPMorgan Chase and Co. og Morgan Stanley for å forberede en børsnotering av sin flygende bilenhet, rapporterte Bloomberg.

Bankene er valgt ut til å gi råd om en notering av Xpeng Aeroht i Hongkong.

Rapporten sa at enheten har sendt inn konfidensiell søknad om et aksjesalg som kan finne sted allerede i år. Diskusjonene forblir private og kan endres, med pågående drøftelser rundt tidspunkt og struktur.

Oppføringsplaner utvikler seg

Eksperter sa at bankene allerede i fjor ble invitert til å pitche for roller på en potensiell Xpeng Aeroht-notering enten i Hong Kong eller USA.

De nåværende forberedelsene tyder på at Hongkong fremstår som det foretrukne steden, selv om den endelige avgjørelsen ikke er bekreftet.

Den konfidensielle karakteren av innleveringen betyr at detaljer som verdsettelse, avtalestørrelse og hjørnesteinsinvestorer ikke er oppgitt.

Strategi utover biler

Xpeng har arbeidet for å styrke sin kjernevirksomhet innen bilindustrien samtidig som de investerer i banebrytende teknologier.

Selskapet utvider sin tilstedeværelse innen langdistansehybrider og skalerer opp sin autonome kjøreprogramvare, med mål om å etablere en lønnsom grunnvirksomhet som kan støtte langsiktig innovasjon.

Denne strategien ligger til grunn for utviklingen av deres flybilenhet, som nylig har blitt omdøpt internasjonalt til Aridge.

Virksomheten anses som godt posisjonert til å dra nytte av Kinas lavhøydeøkonomi, som fokuserer på kommersiell bruk av luftrom nær bakken, inkludert å fly drosjer og leveringsdroner.

Produksjon og finansiering

Xpeng Aeroht driver en 120 000 kvadratmeter stor fabrikk for intelligente flygende biler i Guangzhou. Anlegget er designet for etter hvert å produsere ett fly hvert 30. minutt når det når full kapasitet.

Enhetens første masseproduserte flyvende kjøretøy er planlagt levert til kunder sent i 2026.

Flybilvirksomheten eies delvis av Xpeng og deres styreleder og administrerende direktør, He Xiaopeng.

Selskapet har tidligere hentet ekstern kapital, inkludert en finansieringsrunde på 150 millioner dollar som ble fullført i 2024.

Xpengs aksjer har steget med 69 % de siste 12 månedene, noe som gir selskapet en markedsverdi på rundt 19 milliarder dollar, ifølge tilgjengelige data.