Tesla-aksjen ned rundt 1 % torsdag: hva tynger elbilaksjen?

Tesla TSLA-aksjen sank svakt torsdag, da investorene veide gradvise fremskritt i selskapets innsats innen autonom kjøring opp mot en generell svakhet blant teknologiselskaper.

Aksjene til elbilprodusenten falt 1,04 % i starten av handelen, og underpresterte en bredere markedsnedgang hvor S&P 500 falt 0,2 %.

Svakheten kom i en vanskelig handelsøkt for teknologisektoren. Nvidia falt 0,5 %, mens Intel falt 3,1 %.

Stemningen i halvledersektoren var presset etter at Broadcoms resultat for det regnskapsmessige andre kvartalet skuffet investorer, og fikk aksjen til å falle 15,5 %.

Robotaxi-utvidelse får oppmerksomhet

Investorfokuset forble rettet mot Teslas ambisjoner innen autonom kjøring, særlig utviklingen rundt robotaxi-driften i Austin, Texas.

Barclays-analytiker Dan Levy skrev i en forskningsnotat denne uken at Tesla hadde fjernet sikkerhetsovervåkere fra robotaxier som opererte innenfor selskapets geofence i Austin.

Utviklingen sammenfalt med en utvidelse av operasjonsområdet, som mer enn doblet seg i størrelse onsdag.

Den utvidede sonen omfatter nå motorveikjøring langs Interstate 35 samt forstadsområder, inkludert Pflugerville og Manor.

Ifølge Levy nådde den usuperviserte flåten omtrent 25 kjøretøy i slutten av april, basert på uavhengige sporingsdata.

Tiltaket representerer enda et skritt i Teslas arbeid med å skalere autonome kjøretjenester, som har blitt en sentral pilar i selskapets langsiktige vekstfortelling.

Tesla henger etter Waymo i flåtestørrelse

Til tross for det bredere operasjonsområdet, er Tesla fortsatt betydelig mindre enn Alphabet-eide Waymo når det gjelder aktive robotaxi-utplasseringer.

Nyere innsendelser viser at Waymo har 577 robotaxi registrert i Texas, omtrent 13 ganger Teslas samlede antall på 42 kjøretøy i delstaten.

Selskapet har tidligere sagt at omtrent 300 av disse kjøretøyene opererer i Austin.

Som et resultat er Teslas aktive flåte kun en brøkdel av Waymos tilstedeværelse i byen.

De to selskapene bygger imidlertid på forskjellige teknologiske tilnærminger.

Teslas visjonsbaserte autonome kjøresystem muliggjør geografisk ekspansjon i stor grad gjennom programvareoppdateringer, mens Waymos avhengighet av LiDAR-sensorer og høyoppløselig kartlegging krever omfattende skanning og validering av nye operasjonsområder.

Kontrasten har gitt Tesla en bredere geografisk rekkevidde i Austin, mens Waymo opprettholder en betydelig tettere flåte.

Analytikere oppdaterer utsiktene

Wall Street-analytikere fortsetter å justere sine prognoser samtidig som Tesla balanserer etterspørselen etter kjøretøy med langsiktige investeringer i kunstig intelligens og autonomi.

Ifølge en rapport fra Investing.com stadfestet Wolfe Research sin Peerperform-vurdering av Tesla og økte sitt estimat for resultat per aksje (EPS) for 2026 til $1,89 fra $1,62.

Det reviderte estimatet ligger fortsatt noe under konsensusprognosen på $1,93.

Samtidig senket Wolfe sitt estimat for 2027 til $2,04 fra $2,17, med henvisning til forventninger om høyere avskrivninger, amortisering og driftskostnader.

Den nye prognosen ligger under konsensusestimatet på $2,46.

For øvrig bekreftet TD Cowen sin Buy-vurdering og kursmål på $490 for Tesla-aksjen.

Firmaet fremhevet potensiell etterspørsel etter en lang akselavstand-versjon av Model Y i USA, og anslo årlige salg mellom 60 000 og 135 000 enheter hvis kjøretøyet lanseres nasjonalt.

Ifølge TD Cowen kan Model Y Ls tre-raders setekonfigurasjon appellere til et betydelig segment av SUV-markedet priset over $50 000.

Firmaet sa at en amerikansk lansering kunne bli mottatt positivt av investorer, særlig ettersom tidlige tegn på en bedring i innenlandsk etterspørsel etter elbiler begynner å dukke opp.