Gdy Lordstown Motors upada, Mullen Automotive, Canoo może być następne

Lordstown Motors (NASDAQ: RIDE) stał się pierwszym pojazdem elektrycznym spółki do złożenia wniosku o upadłość. Firma walczyła o pozyskanie kapitału i budowę ciężarówek po tym, jak Foxconn wycofał się ze swojego partnerstwa.

Firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi upada

Lordstown Motors to firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi, która próbowała budować ciężarówki w Detroit. Model biznesowy firmy był stosunkowo łatwy. Przeprowadziłaby badania i sprzedałaby ciężarówki. Zamiast produkcji, Lordstown współpracowałby z Foxconn, gigantycznym tajwańskim producentem, który budowałby swoje pojazdy. Jest to ten sam model, którego używał Fisker.

Budowanie pojazdów elektrycznych od podstaw jest bardzo kosztownym procesem, o czym świadczą ogromne sumy, które firmy takie jak Tesla, Rivian i Lucid Motors wydały w ciągu ostatnich kilku lat. W przypadku Lordstown Motors firma wydała ponad 15,6 mln USD w 2019 r. i 102 mln USD w 2020 r. Jej wydatki wzrosły do ponad 275 mln USD w 2022 r.

W rezultacie skończyła się gotówka. Ostatni raport pokazał, że jego gotówka i inwestycje krótkoterminowe spadły do 176 milionów dolarów. W tym czasie firma wysadziła Foxconn za to, że nie zapewniła jej funduszy, które obiecała w 2022 roku.

Bankructwo Lordstown było łatwe do przewidzenia. w tym artykule Napisałem w maju, ostrzegałem, że akcje spadną do zera, ponieważ jego rezerwy gotówkowe się skurczą.

Lordstown Motors kontra Mullen Automotive, akcje Canoo

Mullen Automotive i Canoo mogą być następne

Lordstown Motors nie będzie jedyną firmą EV, która zbankrutuje w tym roku. Jak ostrzegałem wcześniej, Mullen Automotive (NASDAQ: MULN) i Canoo również mogą upaść w miarę zmniejszania się płynności.

Chociaż firma Mullen Automotive rozpoczęła dostawy pojazdów, jej bilans wydaje się niewystarczający do wspierania jej działalności. Ostatni raport wykazał, że firma miała ponad 60,3 miliona dolarów w gotówce i inwestycjach krótkoterminowych. Miał również ponad 14,8 mln USD zobowiązań i 121 mln USD łącznych zobowiązań bieżących.

Teraz porównaj te liczby z kwartalnymi wydatkami firmy. Mullen Automotive miał ponad 67,9 miliona dolarów kosztów operacyjnych w pierwszym kwartale i 73,6 miliona dolarów w poprzednim kwartale. Dlatego nawet jeśli firma tnie koszty i zaczyna przynosić dochody, wkrótce będzie musiała pozyskać kapitał.

Canoo to kolejna niespokojna firma EV, która również może zbankrutować. Ostatni kwartał pokazał, że firma miała ponad 81,5 miliona dolarów wydatków, w porównaniu z poprzednimi 83,2 milionami dolarów. Od 2022 roku wydał prawie miliard dolarów.

Teraz porównaj to z saldem gotówki. Canoo zakończył kwartał z mniej niż 10 milionami dolarów mniej niż ponad 40 milionów dolarów w czwartym kwartale. Dlatego firma musi zebrać pieniądze, co jest trudne, ponieważ jej akcje spadły w tym roku o 83%.