Bloomberg: bańka na rynku pojazdów EV pęka, a akcje TSLA, NIO i Rivian spadają

Bańka na rynku pojazdów elektrycznych (EV) powoli pęka, jak ostrzegałem kilka miesięcy temu. Teraz, według Bloomberga, sektor topnieje w Europie, która jest często postrzegana jako kluczowy rynek.

Bańka pojazdów elektrycznych pęka

Bloomberg przytoczył wiele czynników, w tym ostatnie dane dotyczące rejestracji pojazdów. Raport wykazał, że rejestracje pojazdów elektrycznych w Europie spadły o 11% w marcu w porównaniu z rokiem poprzednim, a tendencja jest rosnąca. Kluczowe kraje, takie jak Niemcy, Szwecja i Włochy, odnotowały ponad 30% spadki rok do roku.

Istnieją inne oznaki, że bańka pękła. Jak pisałem niedawno, chińskie pojazdy elektryczne zalały ostatnio niektóre z największych europejskich portów. Wielu dystrybutorów wykorzystuje porty jako zatoki parkingowe, zwłaszcza w Zeebrugge, największym porcie dla pojazdów w bloku.

Większość analityków uważa, że Europa i inne kraje będą musiały nadal wspierać branżę poprzez zapewnianie zachęt. Na przykład włoski rząd przygotowuje rundę zachęt, które zapewnią do 13,750 euro rodzinom o niskich dochodach kupującym pojazdy elektryczne. W oświadczeniu Szef Mobility Sweden powiedział:

"Tracimy impet. Rynek już nie rośnie, a udział samochodów elektrycznych w rynku faktycznie maleje".

Akcje pojazdów elektrycznych spadły

Najlepszym dowodem na to, że bańka na rynku pojazdów elektrycznych pęka, jest rynek akcji. Żadne akcje pojazdów elektrycznych nie podskoczyły w tym roku. Akcje Tesli spadły o 40% w 2024 roku, podczas gdy Rivian, Nio, Lucid i XPeng zanurkowały odpowiednio o 62%, 55%, 42% i 50%.

Akcje TSLA vs RIVN vs NIO vs LCID vs XPEV

Podobnie Fisker, firma produkująca swoje pojazdy w Austrii, została wycofana z giełdy NYSE. Akcje takie jak Mullen Automotive, Canoo i Workhorse Group również słabną.

Co najważniejsze, duzi producenci samochodów, tacy jak Mercedes Benz, General Motors, Ford i Stellantis, zaczęli ograniczać swoje inwestycje w pojazdy elektryczne. Ford i GM przekierowały część swoich inwestycji na wykup akcji i dywidendy.

Inwestorzy nagrodzili w tym roku tradycyjnych producentów samochodów. W szczególności nagradzali firmy, które mają silną linię pojazdów hybrydowych.

Akcje Toyoty podskoczyły w tym roku o ponad 26%. Stellantis wzrósł o 10,4%, podczas gdy Ferrari, GM i Mercedes Benz zanotowały dwucyfrowe zwyżki w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

Uważam, że branża pojazdów elektrycznych nie umrze, ale jej trajektoria wzrostu będzie umiarkowana w ciągu najbliższych kilku lat. Jak napisałem w mojej prognozie giełdowej QuantumScape, technologia akumulatorów półprzewodnikowych w połączeniu ze zwiększonymi inwestycjami w infrastrukturę ładowania pomoże przyspieszyć jej wzrost.