Akcje American Airlines spadają o 7% po tym, jak przywrócone prognozy zysków rozczarowują

American Airlines ogłosiły w czwartek, że spodziewają się, że zyski za cały rok 2025 będą wahać się od skorygowanej straty w wysokości 0,20 USD na akcję do zysku w wysokości do 0,80 USD, ze średnim punktem 0,30 USD.

Ta nowa prognoza jest znacznie niższa od oczekiwanego przez analityków rocznego zysku w wysokości 0,72 USD.

Wcześniej firma wycofała swoje roczne prognozy w kwietniu, powołując się na niepewność w środowisku operacyjnym.

Akcje American spadły aż o 7,1% w handlu przedrynkowym po ogłoszeniu, odzwierciedlając rozczarowanie inwestorów zrewidowaną prognozą.

Akcje American Airlines mają za sobą trudny rok, w którym spadły o 27%.

Podczas gdy prognozy linii lotniczej oferują szeroki zakres, kierownictwo powiedziało, że firma może osiągnąć górną granicę swojej prognozy, jeśli rynek krajowy będzie nadal się rozwijał.

Jednak lipiec okazał się wyzwaniem, a dyrektor generalny Robert Isom w wywiadzie dla CNBC powołał się na słabość krajowego popytu konsumenckiego.

Narażenie krajowe podkreśla podatność na zagrożenia

American Airlines, które przewożą więcej pasażerów krajowych niż United Airlines czy Delta Air Lines, pozostają szczególnie wrażliwe na wahania popytu na podróże w USA i trendy cenowe.

Ta ekspozycja sprawiła, że przewoźnik stał się bardziej podatny na słabość nastrojów konsumenckich na początku roku i zmieniające się zachowania związane z podróżowaniem.

Tego lata branża lotnicza stanęła w obliczu ciągłych wyzwań, w tym konieczności obniżania cen biletów w celu zapełnienia miejsc.

Ponieważ moce produkcyjne przewyższyły popyt, presja cenowa nasiliła się.

Koncentracja Amerykanów na rynku krajowym, która kiedyś była mocną stroną, stała się teraz punktem napiętym, ponieważ podróżni okazują się mniej odporni niż oczekiwano w obliczu inflacji i niepewności gospodarczej.

Tymczasem rywale United i Delta wydali bardziej optymistyczne prognozy na pozostałą część roku, sugerując rozbieżne ścieżki wśród głównych amerykańskich przewoźników.

Obaj konkurenci powoływali się na ożywienie podróży służbowych i konsumenckich, pomijając ryzyko geopolityczne i presję makroekonomiczną, taką jak potencjalne cła i zakłócenia na lotniskach.

Wyniki za II kwartał pobiły oczekiwania pomimo niekorzystnych warunków

Pomimo ponurych perspektyw na cały rok, American osiągnął lepsze niż oczekiwano wyniki w drugim kwartale.

Linia lotnicza odnotowała skorygowany zysk w wysokości 0,95 USD na akcję, przekraczając konsensus szacunków analityków na poziomie 0,75 USD na akcję.

Przychody również były wyższe niż oczekiwano i wyniosły 14,4 mld USD.

Niemniej jednak firma wskazała, że spodziewa się "znacznie większej" przewidywanej straty w trzecim kwartale, co sugeruje, że krótkoterminowe wyzwania nie są jeszcze za nią.

Przewoźnik nadal uważa, że ogólna równowaga między podażą a popytem zmieni się na jego korzyść przez pozostałą część roku.

Jednak analitycy i inwestorzy będą uważnie obserwować, czy Ameryka będzie w stanie wykorzystać odbicie w podróżach krajowych, zwłaszcza że siła cenowa pozostaje ograniczona, a presja konkurencyjna utrzymuje się.

Podczas gdy wyniki kwartalne American dały pewne powody do optymizmu, obniżona prognoza roczna złagodziła nastroje inwestorów i zrodziła nowe pytania o zdolność przewoźnika do poruszania się w złożonym środowisku operacyjnym zdominowanym przez nierówny popyt i zaostrzoną konkurencję.