Zysk operacyjny Hondy w I kwartale spada o połowę, dotknięty cłami Trumpa i silnym jenem

Japoński producent samochodów Honda Motor poinformował w środę o gwałtownym spadku zysku operacyjnego w pierwszym kwartale, ponieważ wpływ nowych ceł na samochody w USA i mocniejszego jena odbił się na wynikach.

Zysk operacyjny spadł o około 50% rok do roku do 244,17 mld jenów, znacznie poniżej średniej szacunków 323,48 mld jenów opracowanej przez LSEG.

Gwałtowny spadek rentowności nastąpił pomimo skromnego wzrostu przychodów, które wzrosły do 5,34 bln jenów w kwartale kończącym się 30 czerwca, w porównaniu z szacunkami analityków na poziomie 5,25 bln jenów.

Wpływ ceł mniej dotkliwy niż się obawiano

Podczas gdy amerykańskie cła wyraźnie obniżyły zyski Hondy, firma twierdzi, że wpływ na cały rok będzie mniejszy niż wcześniej przewidywano.

Honda szacuje obecnie, że uderzenie związane z cłami wyniesie około 450 miliardów jenów w roku podatkowym kończącym się 31 marca 2026 roku, w porównaniu z wcześniejszą prognozą 650 miliardów jenów.

Obniżone szacunki pojawiają się w związku ze zmieniającą się dynamiką handlu po wprowadzeniu przez prezydenta USA Donalda Trumpa 25-procentowych ceł na importowane pojazdy, które weszły w życie 3 kwietnia.

W zeszłym miesiącu Trump ogłosił nową umowę handlową z Japonią, która ma obniżyć stawkę do 15%, chociaż nie potwierdzono daty wdrożenia.

W odpowiedzi Honda podniosła swoje całoroczne prognozy zysku operacyjnego o 200 miliardów jenów, czyli 40%, do 700 miliardów jenów.

Rewizja w górę została przypisana oczekiwaniom, że jen będzie się dalej osłabiał w pozostałej części roku, co przyniesie pewną ulgę eksporterom.

Kluczowy jest rynek amerykański

Stany Zjednoczone odpowiadały za około jedną czwartą eksportu Hondy z Japonii w pierwszej połowie 2025 roku.

Ale nawet jeśli wolumen eksportu samochodów z Tokio do USA wzrósł w czerwcu o 4,6% rok do roku, wartość tego eksportu spadła o 25,3%, zgodnie z danymi japońskiego Ministerstwa Gospodarki, Handlu i Przemysłu.

Ogólna globalna sprzedaż Hondy spadła w ciągu kwartału o 5%, odzwierciedlając słabą koniunkturę w Chinach, Azji i Europie.

Eksport samochodów do USA pozostaje kluczowy dla japońskiej gospodarki, stanowiąc 28,3% całkowitego eksportu tego kraju w 2024 r., w oparciu o japońskie dane celne.

Honda nie jest osamotniona w zmaganiu się z napięciami w światowym handlu i wahaniami kursów walut.

30 lipca Nissan poinformował o stracie netto w pierwszym kwartale w wysokości 115,8 mld jenów, powołując się na niekorzystne zmiany kursów walutowych i wpływ amerykańskich ceł.

Toyota, która w czwartek ma ogłosić wyniki finansowe, ma opublikować najniższy zysk operacyjny od ponad dwóch lat - twierdzą ekonomiści ankietowani przez agencję Reuters.

Dzieje się tak pomimo tego, że firma osiągnęła rekordową globalną sprzedaż w pierwszej połowie roku.

Na początku tego roku Honda i Nissan zakończyły rozmowy o fuzji, które mogły doprowadzić do powstania trzeciego co do wielkości producenta samochodów na świecie pod względem wielkości sprzedaży.

Transakcja o wartości 60 miliardów dolarów została odwołana w lutym po miesiącach rozmów.

Tokio naciska na zniesienie ceł

W miarę jak branża zmaga się z trudnościami związanymi z cłami, japońscy urzędnicy zintensyfikowali wysiłki dyplomatyczne.

Premier Shigeru Ishiba powiedział w poniedziałek, że byłby skłonny do bezpośredniego kontaktu z prezydentem Trumpem w celu przyspieszenia wdrożenia obniżonej stawki celnej.

Tymczasem główny negocjator handlowy Japonii Ryosei Akazawa odleciał we wtorek do Waszyngtonu, aby wezwać administrację USA do sformalizowania niższej stawki celnej za pomocą rozporządzenia wykonawczego i potwierdzenia, kiedy wejdzie ona w życie.