Produkcja BYD ponownie spada w sierpniu, co jest pierwszym spadkiem od 2020 roku

Produkcja samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in BYD spadła w sierpniu drugi miesiąc z rzędu, co wskazuje na rzadkie spowolnienie chińskiego producenta samochodów po latach silnej ekspansji.

Największy na świecie producent pojazdów elektrycznych wyprodukował w tym miesiącu 353 090 pojazdów, co stanowi spadek o 3,78% w porównaniu z rokiem poprzednim, wynika z raportu giełdy w Hongkongu.

Nastąpiło to po spadku o 0,9% w lipcu, co oznacza, że po raz pierwszy korporacja odnotowała kolejne miesięczne spadki od połowy 2020 roku.

Produkcja i sprzedaż pod presją

Spadek produkcji jest oznaką szerszego spowolnienia dynamiki BYD.

Firma wcześniej ogłosiła plany skrócenia zmian w niektórych chińskich fabrykach i odroczenia instalacji nowych linii produkcyjnych, o czym informowano na początku tego roku.

Zmiany te wskazują na bardziej konserwatywne stanowisko, ponieważ BYD zmaga się z ochłodzeniem popytu krajowego i nasilającą się konkurencją.

Wyniki sprzedaży odzwierciedlają napięcie. W Chinach, które odpowiadają za prawie 80% całkowitej sprzedaży firmy, dostawy spadły o 14,3% rok do roku do 292 813 sztuk w sierpniu.

Był to czwarty z rzędu miesięczny spadek na rodzimym rynku dla producenta samochodów. Jednak globalna sprzedaż zdołała nieznacznie wzrosnąć ze względu na szybszy wzrost w Europie, do której BYD agresywnie wchodzi.

Za celem rocznym

BYD osiągnął zaledwie 52,1% swojego ambitnego celu sprzedaży na 2025 r., jakim jest 5,5 miliona pojazdów w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy roku.

Analitycy wyrazili obawy o to, czy firma kiedykolwiek osiągnie ten kamień milowy.

Ostatnio China Merchants Bank International obniżył prognozę sprzedaży BYD o 5%, aby zrewidować swoje oczekiwania dotyczące BYD do 4,9 miliona sztuk, twierdząc, że dostrzega oznaki ostrożności w zarządzaniu zapasami ze strony producenta samochodów.

Ta niejasna perspektywa następuje po pierwszym kwartalnym spadku zysków BYD od trzech i pół roku, co jest znakiem, że konkurencja i słabsze marże zaczynają zbierać swoje żniwo.

Reakcja rynku i obawy inwestorów

Akcje BYD drastycznie spadły w poniedziałek po ogłoszeniu statystyk produkcji i sprzedaży, co wskazuje na obawy inwestorów o przyszłą trajektorię spółki.

Spadek produkcji jeden po drugim kontrastuje z ogólnym trendem w branży, w którym sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła w sierpniu o 34,4% rok do roku, a produkcja o 26%.

Spadająca produkcja BYD i wolniejszy wzrost sprzedaży pokazują wyzwania związane z utrzymaniem tempa na coraz bardziej konkurencyjnym rynku.

Tesla pozostaje najbardziej widocznym zagranicznym przeciwnikiem firmy, ale chińscy rywale coraz bardziej poszerzają swoją ofertę, zwiększając rywalizację cenową.

Przejście z hybryd na pojazdy elektryczne

Trwa również istotna korekta w portfelu BYD. Od kwietnia firma wyprodukowała i sprzedała więcej pojazdów z napędem elektrycznym niż hybryd plug-in.

Podczas gdy produkcja pojazdów elektrycznych nadal rośnie, produkcja i sprzedaż PHEV spada od kwietnia, co obniża ogólne wolumeny.

Przejście firmy na pojazdy w pełni elektryczne jest zgodne ze światowymi trendami, szczególnie w Europie, gdzie presja rządowa i popyt rynkowy faworyzują pojazdy bezemisyjne.

Jednak w Chinach, gdzie pojazdy PHEV są popularne, zmiana może powodować krótkoterminowe wyzwania.

Ekspansja napotyka ograniczenia

Wycofanie się BYD stanowi wyraźny kontrast z jego szybko rozwijającą się trajektorią w ciągu ostatnich kilku lat, kiedy firma ścigała się z konkurentami na całym świecie, aby ugruntować swoją pozycję jako największego na świecie producenta pojazdów elektrycznych.

Ostatnie spowolnienie sugeruje, że producent samochodów dostosowuje swoją strategię w miarę ochładzania się wzrostu na rynku pierwotnym.

Jak dotąd, sprzedaż zagraniczna wspiera łagodne trendy w kraju, ale zależność od Chin jest nadal znacząca.

Jeśli chiński konsument nie ustabilizuje się, BYD będzie trudny (jeśli nie niemożliwy) w utrzymaniu tempa wzrostu, które charakteryzowało jego błyskawiczny wzrost, oczywiście w zależności od popytu krajowego.